Сообщений в теме: 60

[3apa3a]

За подшипник ли ? Он (они) же внутри ступицы...

Точно!!! .
Тогда получается за шлицы куда шрус вставляется пальцем брал-это смертельно???

Люфт ступичного проверяется дерганьем прикрученного колеса (полуось вытащена) вдоль оси ступицы.
Люфта быть не должно.

 

Шрус полностью вытащил. Колесо даже не ставил,а за ступицу подергал вдоль оси-люфт, но если мне изменяет память (просто было уже 4 часа утра, сонный), люфт был когда ступицу вверх-вниз дергаешь-это смертельно.

 

Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал 3apa3a: 16 November 2010 - 11:21

[ЗоМер]

Тогда получается за шлицы куда шрус вставляется пальцем брал-это смертельно???

Трындец шлицам.

за ступицу подергал вдоль оси-люфт

Попробуй подтянуть подшипник.

люфт был когда ступицу вверх-вниз дергаешь-это смертельно.

Подшипники конические, если есть люфт - вверх-вниз тоже болтаться будет (если люфт сильный).
Может, есть смысл заменить подшипники ступицы.
Удачи !

[3apa3a]

Трындец шлицам.

как я понимаю тогда ступицу под замену , ведь шлицы грубо говоря идут литыми со ступицей или не так.
Будем надеется на лучшее сделаю ключ, откручу все, посмотрим.

[ЗоМер]

как я понимаю тогда ступицу под замену

Блин, кто кого тут перешучивает ? Хотел бы я видеть, как ты пальцем шлицы ступицы соскрябываешь...
Ты полуось то вытащил - попробуй пальцами хоть что-нибудь сделать со шлицами.
Новые подшипники идут с обоймами, дистанционной втулкой. Сальники купить надо.
Старые обоймы выбиваешь, новые заколачиваешь (старые обоймы используешь как проставку при забивании).

откручу все, посмотрим.

Угу, начни с осмотра.
Удачи !

[3apa3a]

Блин, кто кого тут перешучивает ? Хотел бы я видеть, как ты пальцем шлицы ступицы соскрябываешь...
Ты полуось то вытащил - попробуй пальцами хоть что-нибудь сделать со шлицами.
Новые подшипники идут с обоймами, дистанционной втулкой. Сальники купить надо.
Старые обоймы выбиваешь, новые заколачиваешь (старые обоймы используешь как проставку при забивании).

 

Угу, начни с осмотра.
Удачи !

 

Благодарю за советы

[buh13]

О! Да я тут не один м****ак, который не смог вынуть шрус не овернув амортизатор....

[Serega 292]

полуось на аморт не влияет.. даже колесья можно не откручивать...

[3apa3a]

Вчера взял корончатый ключ у Yu03 (огромное спасибо, а то ремонт бы еще на пару дней стал бы). Попробовал поджать, но люфт не прошел. Снял подшипники, пыльники и вот возник вопрос как себя ведут подшипники Timken??

[buh13]

полуось на аморт не влияет.. даже колесья можно не откручивать...

 

можно даже не домкратить, просто прогнуть руками вал шруса.

[Chek7392]

Вот сегодня нашел инфу по замене подшипников ступицы
http://www.peachpart...arWheelBearings

Сообщение отредактировал Chek7392: 19 November 2010 - 19:20

[3apa3a]

Вот сегодня нашел иныу по замене подшипников ступицы
http://www.peachpart...arWheelBearings

Да ссылка интересная, все так легко поставилось у него не то что у меня: пришлось снимать рычаг полностью и вести под пресс. Наружный подшипник запрессовал под 3,5тн , внутренний немного меньше. Это нормально? Теперь вопрос каким усилием зажимать корончатую гайку (есть ключ денометрический)? Понятно, что подшипники конические.

[Serega 292]

а я вобще что то гайку открутить не могу вобще в шоке... залил вэдэхой гайку подожду денечек другой...может откиснит...

[kit123]

а я вобще что то гайку открутить не могу вобще в шоке... залил вэдэхой гайку подожду денечек другой...может откиснит...

После постучи по гайке, чтобы ржавчина треснула и жидкость проникла глубже в витки резьбы.

[kit123]

Да ссылка интересная, все так легко поставилось у него не то что у меня: пришлось снимать рычаг полностью и вести под пресс. Наружный подшипник запрессовал под 3,5тн , внутренний немного меньше. Это нормально? Теперь вопрос каким усилием зажимать корончатую гайку (есть ключ денометрический)? Понятно, что подшипники конические.

Всё хорошо, но использовать колёсные болты для стопора ступицы не советую, гнутся, особенно при затяжке.

[Турецкий]

Всё хорошо, но использовать колёсные болты для стопора ступицы не советую, гнутся, особенно при затяжке.

А я использую колесные болты для затяжки,только у меня эти болты исключительно для этого используются.И ключ мой минут за 20 сделали (правда,пол ночи думали,когда пришлось подшипники,менять) и ничего,уже 6 лет работает.Сварили ключ полуавтоматом.

Сообщение отредактировал Турецкий: 05 January 2011 - 13:35

[Serega 292]

После постучи по гайке, чтобы ржавчина треснула и жидкость проникла глубже в витки резьбы.

 

да постучал .. пролил но как бы резьбу не подзакусило там.. ключом не могу сорвать даже большим рычагом пробывал...ключ боюсь сломать..подожду.. пусть покиснет.. причем ржавчины там нет вобще все чистенько

[sergeich77]

А альтернативный вариант не рассматривается?
К примеру комплект подшипника NK + втулка A 115 353 01 42 за 100 руб.
Итого 1000 - 1100 руб, все дешевше,чем 3500 - 4000 за оригинал!?

Предложение заманчивое....А как NK по качеству?

[SineVik]

Два варианта ключа сделал, один близко к оригинальному мерсевскому, другой по чертежу с форума с длинным болтом !
Второй ключ порвал зубья, малость недокален был, в почти оригинале согнул зубы но с большим Матом открутил. Купил подшипники в комплекте с сальниками, втулкой и гайкой Stellox. При установке большего подшипника на флянец возникла проблема - не дошел до упора чуть меньше миллиметра и дальше ни в какую, похоже фаска на подшипнике меньше, чем на флянще (где-то на форуме было про такое, но я прочел про это, когда сам столкнулся - оставил так пока). Буду перебирать и вторую сторону, то подшипники буду брать явно другие !

[antspb]

ребяты, а вы совсем не читаете мануалы по инсталлированию подшипников? в любой книжке по 123му мерцедесу написано как ставить подшипник задней ступицы. там распорная одноразовая сминаемая проставка промеж двумя подшипниками и чтобы ставить подшипник надо брать микрометр и регулировать люфт. При этом можно только зятягивать, отпускать гайку обратно нельзя.

 

Не, можно ставить и как попало, но можно и такого добиться

 

Я лично на нем проехал 600 км после развала сепаратора. Ехалось нормально, не грелся, люфт был сантиметр по верху колеса...

[antspb]

для стопора ступицы на нее вешается колесо. далее ключ упирается в кузов мерцедеса и вращается колесо. если на подъемнике, то очень удобно - пара человек хватается за колесо и вращает его. Третий чел держит упертый в кузов или рычаг подвески ключ, еще один с микрометром контролирует результат... Почти как сколько надо ментов, чтобы закрутить лампочку.

Сообщение отредактировал antspb: 15 September 2011 - 18:04