Сообщений в теме: 9

[kosmi2008]

Проблема в следующем:мерс 124 е 260 отсутствует тяга двигателя и при нажатии на газ нет резкого ускорения. Заводится авто хорошо, холостые держит хорошо, налив по каналам ровный около 210 мл, давление в верхней камере 5.5, в нижней 5.1. Во время работы двигателя и подгазовывании давление в верхней камере постоянно. При отключении ЭГРД давление не меняется. Свечи выкручивал на них присутствует черный нагар.

[mikle43-2008]

Проблема в следующем:мерс 124 е 260 отсутствует тяга двигателя и при нажатии на газ нет резкого ускорения. Заводится авто хорошо, холостые держит хорошо, налив по каналам ровный около 210 мл, давление в верхней камере 5.5, в нижней 5.1. Во время работы двигателя и подгазовывании давление в верхней камере постоянно. При отключении ЭГРД давление не меняется. Свечи выкручивал на них присутствует черный нагар.

 

Выхлопная система не забита?

[kosmi2008]

не смотрел, а как можно проверить не разбирая? И какие части надо смотреть т.к. есть легкий металлический шум из баченков , как будто в них что-то болтается.

[mikle43-2008]

не смотрел, а как можно проверить не разбирая? И какие части надо смотреть т.к. есть легкий металлический шум из баченков , как будто в них что-то болтается.

 

У тебя перелив.В районе 180 должно быть на канал.Не разбирая выхлопную -не проверишь.Тока если её открутить.И то катализатор будет мешать,а он-то в основном и забивается или рассыпается и забивает последующую выхлопную систему.Можа есть возможность попробовать за городом поездить без выхлопной?Просто будет немного шумно!

[димыч]

если есть лямбда-зонд,то он тоже может тупить машину если неисправен.Отключи зонд и увидишь.Это дна из версий.Может магнитная ловушка в дозаторе забита,тоже перелив даёт.

Сообщение отредактировал димыч: 10 July 2010 - 05:43

[global-alex1]

крышка трамблера
забитый кат
лямбда

[kosmi2008]

что, сделано:

 

1. Выбиты каты.
2. Выставил налив 165-170 мл.
3. Поменял крышку распределителя.
4. Лямда отключена.
5. Давление в верхней камере 5.5, в нижней 5.1, при газе в пол давление в нижней камере полетает к 5.4, 5.5.
по амперметру на прогретом моторе ХХ стоит 0 А, при газ в пол (нажал и отпустил) стрелка улетает 100А и падает на 0 А.

 

Результат 0 + замолотили гидрики помогите, а то уже всю голову сломал.

[peremaz]

Результат 0 + замолотили гидрики помогите, а то уже всю голову сломал.

При газ в пол (нажал и отпустил) стрелка амперметра должна уходить в показания со знаком "минус" (это ток отсечки). Странно, ведь пишешь, что по манометру давление в нижней камере уравнивается с системным, значит отсечка есть. Может амперметр не правильно подключал к ЭГРД???
Попробуй проверить концевик дросселя и микрик ХХ.

Сообщение отредактировал peremaz: 03 October 2010 - 23:37

[ubazza]

еще одно, у тебя ведь рядная 6ка, у соседа смотрел налив, там 140 было..
напиши еще какие компоненты(дозатор воздухомер), пусть люди по вису посмотрят родные или нет.
давление в нижней камере должно стоять 5.1 и неизменно, вариант забиты фильтра на входе, либо топливные, или насос и что значит в пол? а если не в пол, как будет?

[peremaz]

давление в нижней камере должно стоять 5.1 и неизменно что значит в пол?

Давление в нижней камере не постоянно, оно должно меняться при сбросе газа. В режиме "газ в пол" системное давление должно быть неизменно, если при ускорении падает - забит фильтр на входе и т.д. Если лямбда отключена, то ток ЭГРД не будет меняться, будет всегда = 0 мА.

Сообщение отредактировал peremaz: 04 October 2010 - 18:32