Сообщений в теме: 19

[artemik]

Добрый вечер! У меня такая проблема:
W124, 2.3L 102-мотор.
После замены термостата(старый застрял в открытом положении, из-за чего падала температура) на новый (на сколько помню t=83-87) температура нагревается до 85 включается вентилятор (датчик одноконтактный t=80-85) и не отключается, температуру держит постоянно ровно(и на скорости и в пробке) 83-85градуса. На сколько я понимаю жидкость не охлаждается до 80, (ниже 83 не не спускает) чтоб вентилятор выключился. Может стоит заменить датчик включения вентилятора на 85-90(такой есть вообще?), Или может ничего страшного, что вентилятор постоянно включенный. Напомню, температуру держит ровно на где-то 83-85 не греет.
С не терпением жду ответов! Спасбо!

[ily9570]

Я бы поменял датчик,102"горячий" движок и не догрев неправильно,(например поднимется расход)
У меня вентилятор врубается когда больше 100гр.и это нормально

[ЗоМер]

После замены термостата

Как было до замены ? Температура движка, включалась ли муфта вентилятора ?

температура нагревается до 85 включается вентилятор (датчик одноконтактный t=80-85) и не отключается, температуру держит постоянно ровно(и на скорости и в пробке) 83-85градуса.

С нормальным термостатом не удастся опустить температуру движка ниже 80-82 градусов, ибо термостат прикрывается, поддерживая оптимальную температуру (в идеале - 90 градусов).
Датчик включения муфты должен быть на 100 градусов (максимальное открытие термостата).
В "электрику" переношу.
Удачи !

[artemik]

Как было до замены ? Температура движка, включалась ли муфта вентилятора ?

 

С нормальным термостатом не удастся опустить температуру движка ниже 80-82 градусов, ибо термостат прикрывается, поддерживая оптимальную температуру (в идеале - 90 градусов).
Датчик включения муфты должен быть на 100 градусов (максимальное открытие термостата).
В "электрику" переношу.
Удачи !

 

Спасибо огромное за ответы!!
Я приобрел машину уже с испорченым термостатом постоянно открытым, темп. спускалась ниже 80 и муфта выклюяалась.
Я живу в Ереване, сдесь доволно-таки жаркий климат, летом в среднем +35-40C, 100градусов не многовато для включения муфты? А существует ли датчик 90градусный. Да и еще антифриз у меня зеленый -15C это имеет значения?

Сообщение отредактировал artemik: 06 October 2010 - 12:14

[artemik]

Спасибо всем жду ответов

Сообщение отредактировал artemik: 06 October 2010 - 12:14

[ЗоМер]

антифриз у меня зеленый -15C это имеет значения?

Не имеет, лишь бы был не паленый.

живу в Ереване, сдесь доволно-таки жаркий климат летом в среднем +35-40C, 100градусов не многовато для включения муфты?

Нормально. Этим летом а Питере тоже под 40 было... и ничего, все работало.
100 градусов - максимальное открытие термостата, максимум ОЖ течет через радиатор, максимально эффективное охлаждение мотора.

С нормальным термостатом не удастся опустить температуру движка ниже 80-82 градусов, ибо термостат прикрывается, поддерживая оптимальную температуру (в идеале - 90 градусов).

Стандартный термостат - 87 градусов. Это температура начала открытия термостата. Если температура опускается ниже 87, термостат начинает закрываться, уменьшая поток ОЖ через радиатор. И какой смысл тогда включать муфту и охлаждать радиатор, если ОЖ не течет через радиатор ?
Удачи !

[artemik]

Спасибо Всем. Спасибо ЗоМер! Поставлю 100 градусный датчик. Отпишусь как работает

 

Ой сейчас просматривал тему и заметил, что я не отписался по поводу датчика. Извините за такое опоздоние.
Заменил датчик на 100 градусный-работает прекрасно. Муфта выключается когда нужно и включается когда нужно.

Сообщение отредактировал artemik: 19 April 2011 - 18:19

[smotrov]

а где находится датчик вентилятора? У меня вентилятор после запуска двигателя медленно крутится. Так и должно???

[ЗоМер]

где находится датчик вентилятора?

В головке блока. Вот тут на 5-ой фотке под № 11 :
http://www.oldmerin....?showtopic=1140

вентилятор после запуска двигателя медленно крутится. Так и должно???

Угу. После срабатывания датчика вентилятор "прилипнет" к мотору, и будет вращаться с оборотами мотора.
Руками на проверять ! - только скрученной в трубочку газетой "Правда".
Удачи !

[Zardalu]

Простите что влезаю в тему, у меня вентилятор вообще не включается)) Датчик менял. Сильно греется на холостых и в пробках. Что же мне делать..

[mikle43-2008]

Простите что влезаю в тему, у меня вентилятор вообще не включается)) Датчик менял. Сильно греется на холостых и в пробках. Что же мне делать..

 

Либо на муфту + не приходит,либо муфте хана.Если разьём с датчика чуть сдёрнуть и закоротить концы на датчике отвёрткой или совсем сдёрнуть разъём с датчика и вставить перемычку,то муфта должна щёлкнуть и вентилятор запуститься(на заведённом дрыгателе).У тебя как?

[Zardalu]

Либо на муфту + не приходит,либо муфте хана.Если разьём с датчика чуть сдёрнуть и закоротить концы на датчике отвёрткой или совсем сдёрнуть разъём с датчика и вставить перемычку,то муфта должна щёлкнуть и вентилятор запуститься(на заведённом дрыгателе).У тебя как?

 

Делали так (закорачивали) ноль эмоций, ни щелчка, ничего. Вентилятор продолжает крутиться от руки. Правда не на заведенном движке это делали, на зажигании. Но вентилятор не стопорился, продолжал вращаться от руки.

[mikle43-2008]

Тогда нада поискать + на проводах муфты(при включенном зажигании).Попрбуй начать с предохранителей.Неплохо-бы звякнуть тестером саму муфту-правда,для этого её нада снять!
Пы-Сы:ещё на муфту под кастрюлей есть одноконтактный разъёмчик-бывает окисляется,а чаще,-просто отваливается.

Сообщение отредактировал mikle43-2008: 21 March 2011 - 14:23

[Todogar]

Добрый день!

 

Интересует нахождение датчика включения вентилятора (по ссылке выше фотографии не подгружаются). Может кто-нибудь фотографию или схему выложить? W124 200 102.922

[vovk1970]

Привет!

Чаще всего устанавливаются двухконтактные или трехконтактные датчики на различные температуры включения-расположен на приливе клапанной крышки и имеет поводок красного цвета.Как пример FAE 36250-двухконтактный датчик на 100градусов

[Todogar]

Добрый день!

 

На фото датчик выделен? Или он в другом месте находится? 

 

Альбом: 1

6 изображений

3 комментариев

[nike0071]

Добрый день!

 

На фото датчик выделен? Или он в другом месте находится? 

 

это он. но судя по клеммам он не мерседесовский а хз от чего заколхожен

[Todogar]

Добрый день!

 

проверил муфту, при замыкании контактов все включается, видимо проблема в датчике. Так как оригинальный разъем видимо заменен предыдущими владельцами, найти клемму родную можно только на разборках я понимаю? Оригинальный датчик судя по фотографиям имеет другой разъем к примеру FAE 36250. Если искать не оригинал, то температура в каком диапазоне должна быть? 100-95 градусов?

[nike0071]

95-100 нормально. а что у тебя там резьба - отверстие переделано под другой датчик?

а, дело в разъеме  если на проводке то он легко заказывается новая. стоит фигню. да и на разборках их обычно ворох

найди такую же на проводке где нибудь и номерок на ней срисуй для заказа

Сообщение отредактировал nike0071: 06 July 2017 - 15:33

[alexx55]

Добрый день,у меня 201-ый,двигатель 102,с кондиционером.
Проблема такого плана,проводка от электромуфты отсутствует,какой-либо варвар кинул провод + прямо с аккумулятора на датчик включения электромуфты.
Но это победы,я так понимаю,что на этот же датчик завязан кондер. Но там тоже все тупо обрезано.
Вопрос,как правильно накинуть эти провода на датчик.
На фото зелёный провод из косы идёт на датчик приборки,вкрученный перпендикулярно.
Выручайте,какая фишка должна стоять?