Сообщений в теме: 13

[Gatz]

возникла такая проблема в общем, думал в нем проблема, поменял на чистый, один день показывал нормально, потом и он стал показывать полный бак... что это, закоротило где-то? где потыкать?

[ЗоМер]

Лисапет то какой ?

Регистрация: 12.9.2008

Мог бы уже прописать.
Полный бак - это сопротивление резистора в датчике минимально (поплавок полностью всплыл).
При включенном зажигании скинь разъем с датчика. Стрелка топлива упала - датчик завис на "полном баке".
Либо в самом разъеме или рядом провода коротят (раз заработало, когда пошевелил разъем при замене датчика).
Удачи !

[Gatz]

Лисапет то какой ?

 

Мог бы уже прописать.

Лисапед как у тебя, ну чуть-чуть хуже я ж прописал, прорисовал точнее

[ЗоМер]

Лисапед как у тебя

Тогда лови :
http://www.oldmerin....showtopic=24328
Удачи !

[Волчицын]

Всегда полный бак (и иногда дикая температура) будет при разрыве одной или нескольких дорожек на плате показометра W123 (где давление масла, уровень бензина, температура и иногда экономайзер). У самого уже три штуки таких показометров лежит горелых с донорских приборок.

 

На этот момент в своё время также указал Зомер, за что ему очередной поклон

Сообщение отредактировал Волчицын: 06 October 2010 - 22:44

[vasekmaken]

Всегда полный бак (и иногда дикая температура) будет при разрыве одной или нескольких дорожек на плате показометра W123 (где давление масла, уровень бензина, температура и иногда экономайзер). У самого уже три штуки таких показометров лежит горелых с донорских приборок.

 

На этот момент в своё время также указал Зомер, за что ему очередной поклон

У меня та же проблема.По началу показывал правильно,потом начал глючить.Разобрал,прочистил проблема не пропала,даже не вставлял датчик в бак.Поплавок ходит плавно0контакты поджаты.Разобрал колодку вставил провода на место- изменений нет ,отсоединил массу стрелка упала,поставил на на место вроде бы стал показывать правильно ,но вскоре опять стрелка пошла на полный бак.Так в чём же причина.У многих такая проблема.

[vasekmaken]

У меня та же проблема.По началу показывал правильно,потом начал глючить.Разобрал,прочистил проблема не пропала,даже не вставлял датчик в бак.Поплавок ходит плавно0контакты поджаты.Разобрал колодку вставил провода на место- изменений нет ,отсоединил массу стрелка упала,поставил на на место вроде бы стал показывать правильно ,но вскоре опять стрелка пошла на полный бак.Так в чём же причина.У многих такая проблема.

Сегодня проверил датчик омметром: Поплавок вверху- 2 ом, внизу - 80 ом.Теперь буду смотреть проводку и приборку.

[qabil]

Здравствуйте! Уважаемые форумчани вес форум прочесал, проблема которая в моей машине возник, не у кого еще не встретил. Тут про датчика и указателя топлива много тем, поэтому не стал открыт новую тему. С позволения автора этой темы.
Значит так: Включаю зажигание лампочка указателя топлива горит. Завел, если в баке больше 10 литров топливо, естественно лампа гаснет. Так что, поплавком датчика все в порядке.
1.Включил зажигание, снял фишку с датчика топлива, стрелка не поднялась—выходит что дело в датчике.?
2.Фишка снято. Взял провод при включенном зажигание, одним концом провода на массу другим концом на контакты фишки. В одном случае стрелка указал полный бак—этот вариант тоже потвердил что дело в датчике топлива.? НО… Раньше мне показалось что стрелка стоит в одном месте оказывается двигается зависимо от уровня топливо в баке. Стрелка показывает уменьшение и увелечения топлива в баке, но почему то диапазон очень узкий. Вопрос: в приборке есть переменный резистор, возможно ли расширит диапазон этим резисторам? С помощью форума более сложные проблемы решили, думаю и это победим. Что посоветуете? Спасибо!
Надеюсь на картинке все ясно выразил:

[ЗоМер]

Попробуй заменить датчик топлива в баке.
Удачи !

[qabil]

Попробуй заменить датчик топлива в баке.
Удачи !

Спасибо!
Может кто то знает какой фирмы купить или какой не купить.
У меня VDO 201 542 05 04 Заранее благодарень.

[Igor62]

Спасибо!
Может кто то знает какой фирмы купить или какой не купить.
У меня VDO 201 542 05 04 Заранее благодарень.

Я бы для начала снял и прочистил струны на датчике.Как-на форуме есть тема с картинками,поищи.Можно ещё подключить переменное сопротивление к разъему вместо датчика-при кручении стрелка должна плавно перемещаться(при наличии питания,конечно).Сам так делал.

[Igor62]

Спасибо!
Может кто то знает какой фирмы купить или какой не купить.
У меня VDO 201 542 05 04 Заранее благодарень.

Я бы для начала снял и прочистил струны на датчике.Как-на форуме есть тема с картинками,поищи.Можно ещё подключить переменное сопротивление к разъему вместо датчика-при кручении стрелка должна плавно перемещаться(при наличии питания,конечно).Сам так делал.А вот и ссылка:http://www.oldmerin.club/board/index.php?showtopic=24328

[qabil]

А вот и ссылка:http://www.oldmerin.club/board/index.php?showtopic=24328

Спасибо земляк. Я это уже видел там на W123. У меня датчик другой 2 струны. Хотя принцип работы похоже проверил контакты чистил результат ноль.

Можно ещё подключить переменное сопротивление к разъему вместо датчика-при кручении стрелка должна плавно перемещаться(при наличии питания,конечно).

Вот это надо проверит

Сам так делал

И какой результат?

[bruno1043]

Спасибо земляк. Я это уже видел там на W123. У меня датчик другой 2 струны. Хотя принцип работы похоже проверил контакты чистил результат ноль.

 

Вот это надо проверит

 

И какой результат?

 

В 124 230е две струны-одна потолще (просто проводник можно поставить),вторая потоньше из высокоомного провода.Ее сопротивление 80 ом. Такая же стоит в советском проволочном переменном резисторе на 680 Ом. Паяется элементарно с полкаплей фосфотной кислоты(потом протереть водой!)

 

Контакты на поплавке позолоченые- шлифшкуркой не тереть!!! Разве что обычной бумагой офисной!!

 

Отремонтировал- работает отлично!!!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал bruno1043: 30 May 2011 - 21:21