Сообщений в теме: 5

[Chek7392]

С недавнего времени стал постоянно в режиме обдува(т.е. без включения печки в первое положение)с боковых сопел, в ноги и на лобовуху дуть горячий воздух, регулируй краники - не регулируй один фиг горячий дует, регулируются холодный горячий только центральные сопла, тросики на краниках нормальные, сами краники вроде ходят(но на все 100% не уверен) может они внутри закисли или еще что, а то как-то сейчас не очень прикольно ездить когда из печки постоянно горячий дует приходится окна полностью открывать, а то жарко.

Сообщение отредактировал Chek7392: 13 October 2010 - 22:41

[peiper]

дует при выключенной печке?Непонятно,как так?

Сообщение отредактировал peiper: 13 October 2010 - 23:03

[ЗоМер]

регулируются холодный горячий только центральные сопла,

А про какую машину речь ?
Если про W123 - то откуда там по центру теплый воздух ? И чем ты регулируешь теплый воздух центральных сопел ?

тросики на краниках нормальные, сами краники вроде ходят(но на все 100% не уверен) может они внутри закисли или еще что

Сразу оба - маловероятно, да и тросики не перемещались бы.
Удачи !

[Chek7392]

А про какую машину речь ?
Если про W123 - то откуда там по центру теплый воздух ? И чем ты регулируешь теплый воздух центральных сопел ?

 

Сразу оба - маловероятно, да и тросики не перемещались бы.
Удачи !

Да речь идет о машинке в подписи.
А у меня по центру всегда или теплый или холодный дует(как отрегулируешь), а регулируется рычагом на картинке(в красном кружке).
Может у меня печка какая-то не правильная.
http://s59.radikal.r...f03d268b573.jpg
А в чем еще причина может быть?

Сообщение отредактировал Chek7392: 14 October 2010 - 19:48

[ЗоМер]

у меня по центру всегда или теплый или холодный дует(как отрегулируешь), а регулируется рычагом на картинке(в красном кружке).

Во как !
Это регулятор заслонки на два центральных дефлектора. Рычажок вправо - закрыто, не дует. Влево - максимально открыто (ветер в харю ) и всегда забортный воздух.
Теплый по центру возможен только у кондейных авто.
А опиши, как у тебя все работало до поломки. За что отвечали нижние крутилки, влияли ли нижние крутилки на центральные сопла (в плане теплого воздуха).
Удачи !

[Chek7392]

Во как !
Это регулятор заслонки на два центральных дефлектора. Рычажок вправо - закрыто, не дует. Влево - максимально открыто (ветер в харю ) и всегда забортный воздух.
Теплый по центру возможен только у кондейных авто.
А опиши, как у тебя все работало до поломки. За что отвечали нижние крутилки, влияли ли нижние крутилки на центральные сопла (в плане теплого воздуха).
Удачи !

Да с центральными соплами и до поломки также было, нижние крутилки на работу центральных сопел не влияли никак а вот что с другими случилось, чего всегда горячий дует х.з., да и жарковато как-то ездить.
З.Ы. Вот только когда печка потекла я ее заменил на другую( снял с донора, второй дома был). До замены стояла BEHR,а после замены поставил печку(название не помню, помню только что было написано "Made in France) и все вроде нормально, а тут такое случилось.
Да, забыл сказать печка не кондейная 100%.

Сообщение отредактировал Chek7392: 15 October 2010 - 19:11