Сообщений в теме: 5

[Raskopolog]

недавно регулировал зазор в заднем подшипнике,после сборки при езде сильные металлические удары,думал шрус развалился,или гайка раскрутилась...вывешиваю колесо,которое делал,вынаю привод из ступицы,ступица в порядке,гайка на месте,вставляю привод обратно,кручу колесо-врод. все нормалино,завожу машину,переодически постукивает,включаю скорость-стуки сильнее,переодические...опускаю машину и крадусь на стоянку,стуков нет...снял мост,привод(на одном надо пыльники поменятькак раз с той стороны,где гайку тянул.подвесил кардан,завел,стуков нет,вал весь издергал,вроде все норм,буду разбирать,всеравно пыльники менять...в шрусах есть люфт,не большой,на другом приводе поменьше...мост вроде в порядке...даж не знаю,что думать...стук очень сильный,сзади,не в кузов,а в трансмиссию Где-то читал,что мог выпасть шарик из шруса...вскрытие покажет...
мерседес 123

Сообщение отредактировал Raskopolog: 15 October 2010 - 20:11

[sheremet]

недавно регулировал зазор в заднем подшипнике,после сборки при езде сильные металлические удары,думал шрус развалился,или гайка раскрутилась...вывешиваю колесо,которое делал,вынаю привод из ступицы,ступица в порядке,гайка на месте,вставляю привод обратно,кручу колесо-врод. все нормалино,завожу машину,переодически постукивает,включаю скорость-стуки сильнее,переодические...опускаю машину и крадусь на стоянку,стуков нет...снял мост,привод(на одном надо пыльники поменятькак раз с той стороны,где гайку тянул.подвесил кардан,завел,стуков нет,вал весь издергал,вроде все норм,буду разбирать,всеравно пыльники менять...в шрусах есть люфт,не большой,на другом приводе поменьше...мост вроде в порядке...даж не знаю,что думать...стук очень сильный,сзади,не в кузов,а в трансмиссию Где-то читал,что мог выпасть шарик из шруса...вскрытие покажет...
мерседес 123

 

в ШРУСе люфта не должно быть вообще НИКАКОГО! если люфт есть, то все манипуляции - мёртвому припарка!

Сообщение отредактировал sheremet: 15 October 2010 - 21:42

[Raskopolog]

в ШРУСе люфта не должно быть вообще НИКАКОГО! если люфт есть, то все манипуляции - мёртвому припарка!

в новом я согласен,он не должен ощущаться,разговор не об этом

[haligali123]

недавно регулировал зазор в заднем подшипнике,после сборки при езде сильные металлические удары,думал шрус развалился,или гайка раскрутилась...вывешиваю колесо,которое делал,вынаю привод из ступицы,ступица в порядке,гайка на месте,вставляю привод обратно,кручу колесо-врод. все нормалино,завожу машину,переодически постукивает,включаю скорость-стуки сильнее,переодические...опускаю машину и крадусь на стоянку,стуков нет...снял мост,привод(на одном надо пыльники поменятькак раз с той стороны,где гайку тянул.подвесил кардан,завел,стуков нет,вал весь издергал,вроде все норм,буду разбирать,всеравно пыльники менять...в шрусах есть люфт,не большой,на другом приводе поменьше...мост вроде в порядке...даж не знаю,что думать...стук очень сильный,сзади,не в кузов,а в трансмиссию Где-то читал,что мог выпасть шарик из шруса...вскрытие покажет...
мерседес 123

Афтор, вы хоть читали, что сами написали???
Разобрав весь ваш текст на куски, с трудом понял что написали ---относительно...
И так к вашей проблеме: Если пыльник рваный + когда вы привод вынимаете из ступицы или редуктора с загибом гранаты на максимум + если есть износ кулаков шруса----следствием этого может быть выпадение одного или сразу нескольких шаров в кулаке.
Если Пыльник не рваный , то он еще помогает не выпасть нарам, т.к не дает полностью совершить тот криминальный изгиб для выпадания шаров, если конечно вы не повредили еще при этом ремонте и металлическую обойму кулака---так-же могут выпасть шары.
Пока не вскроете кулак привода, определить на месте на машине , вылетел шарнир или нет , не удастся!!!
Если есть люфт в кулаках то этот шрус на помойку, в противном случае , может это случиться у вас при езде---выпасть шар в кулаке при преодолении глубоких рытвин, ям, т.е когда рычаг максимально либо сжат , либо отжат по отношению к кузуву.

[sheremet]

в новом я согласен,он не должен ощущаться,разговор не об этом

 

не про новый говорю, а про тридцатилетний!!!!

[Raskopolog]

Афтор, вы хоть читали, что сами написали???
Разобрав весь ваш текст на куски, с трудом понял что написали ---относительно...
И так к вашей проблеме: Если пыльник рваный + когда вы привод вынимаете из ступицы или редуктора с загибом гранаты на максимум + если есть износ кулаков шруса----следствием этого может быть выпадение одного или сразу нескольких шаров в кулаке.
Если Пыльник не рваный , то он еще помогает не выпасть нарам, т.к не дает полностью совершить тот криминальный изгиб для выпадания шаров, если конечно вы не повредили еще при этом ремонте и металлическую обойму кулака---так-же могут выпасть шары.
Пока не вскроете кулак привода, определить на месте на машине , вылетел шарнир или нет , не удастся!!!
Если есть люфт в кулаках то этот шрус на помойку, в противном случае , может это случиться у вас при езде---выпасть шар в кулаке при преодолении глубоких рытвин, ям, т.е когда рычаг максимально либо сжат , либо отжат по отношению к кузуву.

))))спасибо за участие,это были подушки подрамника,привода вообще ни при чем