Сообщений в теме: 28

[l-pa]

доброе утро, проблема с переключением АКПП на 124ом, 280, 104. Затягивает переключение со второй на третью (ехать начинает со второй), как будто сбрасывает на нитралку, набирает обороты до 3,5-400тыщь, потом переключатся с большим рывком. Далее все нормально, с 3 на 4ю плавно, и с 1ой на 2ю тоже. На днях загнал машину на яму, из-под коробки слышно как будто воздух идет (при заведенном двигателе), лазил руками, думал нащупаю от куда идет воздух, но не нашел, трубки вроде все целые. Подскажите в чем может быть проблема, заранее спасибо

[l-pa]

ап

[l-pa]

неужели никто не знает????

[l-pa]

неужели никто не знает????

 

ап

[l-pa]

ап

 

теме ап

[l-pa]

ап

[l-pa]

ап

[sapsan77]

Попробуй натянуть немного тросик АКПП.

[sapsan77]

RE: набирает обороты до 3,5-400тыщь, потом переключатся с большим рывком.

 

=====================================================

 

Давление в модуляторе надо немного убрать. проверни его на 5 мин против часовой.

[sapsan77]

RE: На днях загнал машину на яму, из-под коробки слышно как будто воздух идет (при заведенном двигателе), лазил руками, думал нащупаю от куда идет воздух, но не нашел, трубки вроде все целые.
=====================================================================
Воздух сечет вероятнее всего с переходника который заходит в модулятор, там есть резиновый переходник, обычно он пересыхает и не плотно сидит на соске модулятора.

[sapsan77]

Проверь уровень масла в АКПП на горячую, мотор не глуши, похоже на то что масло пора менять. У меня был такой глюк с этой АКПП, поменял масло+фильтр и сразу все стало ок.

[sapsan77]

на твой короб нужно 6,5 литра. плюс минус 300 грамм.

[l-pa]

Попробуй натянуть немного тросик АКПП.

 

что за тросик?

 

RE: набирает обороты до 3,5-400тыщь, потом переключатся с большим рывком.

 

=====================================================

 

Давление в модуляторе надо немного убрать. проверни его на 5 мин против часовой.

 

как его убрать, что поворачивать? это который на коробке регулятор под резиновым колпачком?

 

RE: На днях загнал машину на яму, из-под коробки слышно как будто воздух идет (при заведенном двигателе), лазил руками, думал нащупаю от куда идет воздух, но не нашел, трубки вроде все целые.
=====================================================================
Воздух сечет вероятнее всего с переходника который заходит в модулятор, там есть резиновый переходник, обычно он пересыхает и не плотно сидит на соске модулятора.

 

можно подробнее про переходник? есть фото того самого переходника?

 

Проверь уровень масла в АКПП на горячую, мотор не глуши, похоже на то что масло пора менять. У меня был такой глюк с этой АКПП, поменял масло+фильтр и сразу все стало ок.

 

масло менял, уровень в норме

[l-pa]

[sapsan77]

RE: что за тросик?
+++++++++++++++++++++++++++++++++

 

1.Тросик коробки вылазает справа с пассажирской стороны и идет к мотору где стоит крепление газового троса.
2. Совершенно правильно регулятор находится под черным резиновым колпачком.
3. Переходник (резиновый идет с пластиковой трубкой) заходит прямо туда где находится колпачок регулировки модулятора (красного цвета)

[sapsan77]

Вот фото

Прикрепленные изображения

• 
• 

[l-pa]

RE: что за тросик?
+++++++++++++++++++++++++++++++++

 

1.Тросик коробки вылазает справа с пассажирской стороны и идет к мотору где стоит крепление газового троса.
2. Совершенно правильно регулятор находится под черным резиновым колпачком.
3. Переходник (резиновый идет с пластиковой трубкой) заходит прямо туда где находится колпачок регулировки модулятора (красного цвета)

 

спасибо, а нету случайно фото тросика? чет не могу понять где он там, вроде же тросик газа находится с другой стороны

[sapsan77]

Тросик коробки выходит справой стороны (пассажирской стороны), его видно, он вылазает из желтого пластикового кожуха. Вот фото увы нет.

[sapsan77]

на фото где указанно стрелкой (красной) заходит как раз переходник (резиновый) с пластиковой трубкой в модулятор

[sapsan77]

вроде коробка одинаковая. я щас еще раз глянул под капот спереди видно тросик с пассажирской стороны, модулятор с водительской.