Сообщений в теме: 13

[чайник со свистком]

Всем привет. Через набивку коробки потихоньку бежит масло. Бежит совсем мало, но неприятно. Если ли сальник какой-нить?

[mikle43-2008]

Всем привет. Через набивку коробки потихоньку бежит масло. Бежит совсем мало, но неприятно. Если ли сальник какой-нить?

 

Привет!Есть передний сальник у коробки,есть задний,есть сальники передач.Ищщо есть задний сальник дрыгателя.Чо такое набивка,разъясни поподробнее?!

[sancho w-123]

Наверно он имел ввиду набивку кол. вала. Нам остаёться только догадываться.

[чайник со свистком]

Я прощу прощения за ошибку. Набивка на коленвале конечно же. Ближе к коробке. Надо бы тему перенести.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 21 October 2010 - 15:57

[greid]

Я прощу прощения за ошибку. Набивка на коленвале конечно же. Ближе к коробке. Надо бы тему перенести.

набивка меняется сальник врядли поставишь +сальниковая не любит синтетику (помоему) с полу синтетикой нормально

[pashkins]

набивка меняется сальник врядли поставишь +сальниковая не любит синтетику (помоему) с полу синтетикой нормально

 

узнавал поверхностно, на сальник вроде как можно перейти, надо нарезку шлифануть и подобрать соответствено сальник. У меня недавно заменена набивка, уже сопливится.

[haligali123]

Я за набивку, нежели чем за сальник.
Все что вам говорили про масло какое наливать в движку, это все хрень сабачья.
Набивка более выносливая по отношению к температурам, а сальник будет течь или в жару или в лютый холод, пластик с резиной скрестили, что тыт мона сказать..
Если набивку хорошую взять и првильно поставить, да нарезка на валу отличная, то набивка проходит чуть-ли не 500т.км, а сальнику кирдык станет уже после 100т.км это если мотор не перегревали.

[Silin Mike]

узнавал поверхностно, на сальник вроде как можно перейти, надо нарезку шлифануть и подобрать соответствено сальник.

А Вы глубже "копните".Интересно - как Вы будете сальник через фланец натягивать?

Я за набивку, нежели чем за сальник.

Оба-на! А я за паровую машину!И обязательно на цельнолитых колёсах!

[Cult]

А Вы глубже "копните".Интересно - как Вы будете сальник через фланец натягивать?

+1 )) нереально, с "набивкой" нужно смириться..... Аминь.

[haligali123]

Оба-на! А я за паровую машину!И обязательно на цельнолитых колёсах!

Вот и будет нам всем ОБА-НА, когда бензуха кончится а вместе с ней и нефть, выйграет тот, у кого под капотом больше места дабы поставить паровую машину да и багажник побольше, дабы угля накидать.

[pashkins]

А Вы глубже "копните".Интересно - как Вы будете сальник через фланец натягивать?

 

Оба-на! А я за паровую машину!И обязательно на цельнолитых колёсах!

 

глубже не копал, это всё было со слов мастеров, причем после того, как собрал мотор. Зато отрыл фотку и теперь понял, что действительно его не установить изза фланца.

Прикрепленные изображения

• 

[Driksel]

обращаю внимание на такой момент, как правильность укладки набивки... прежде чем её устанавливать, обратите внимание на маслосгонную насечку на коленвале... так вот закрутка набивки должна быть в туже сторону, иначе весьма быстро она начнет "сопливить"...

[МишаМ]

обращаю внимание на такой момент, как правильность укладки набивки... прежде чем её устанавливать, обратите внимание на маслосгонную насечку на коленвале... так вот закрутка набивки должна быть в туже сторону, иначе весьма быстро она начнет "сопливить"...

Направление закрутки набивки (как правило набивка плетётся "ёлочкой"), как ни странно на сопливость не влияет. Посмотрите на старую отработанную набивку - она сплошной ровный монолит.
Влияет "преднатяг" набивки. Плотность установки и выступание концов набивки над плоскостью разъёма (примерно 0,5-0,6 мм) перед сборкой.
Далее шейка вала натрёт (набъёт) свое посадочное место в набивке.
Со временем любая, даже супер набивка, начинает дубеть, потеряет эластичность и начнёт пропускать масло. Просто фирменная набивка послужит дольше.

[pashkins]

Направление закрутки набивки (как правило набивка плетётся "ёлочкой"), как ни странно на сопливость не влияет. Посмотрите на старую отработанную набивку - она сплошной ровный монолит.
Влияет "преднатяг" набивки. Плотность установки и выступание концов набивки над плоскостью разъёма (примерно 0,5-0,6 мм) перед сборкой.
Далее шейка вала натрёт (набъёт) свое посадочное место в набивке.
Со временем любая, даже супер набивка, начинает дубеть, потеряет эластичность и начнёт пропускать масло. Просто фирменная набивка послужит дольше.

 

+1. Набивка было ёлочкой, разницы в установке нет. Нарыл инфу, что срез делать нужно кривой, а не ровный по плоскостям....