Сообщений в теме: 20

[ZonT]

И так,приехал ко мне наш одноклубник . Машина до меня уже подверглась вмешательству очумелых ручек сервисменов,но о них чуть позже.
Начинаем как обычно отчищаем и отстреливаем порог
и вот тут нас поджидает первый сюрприз.Мало того что пороги варили максимально простым и быстрым способом


-человек,который делал эти пороги по моему испытывал искреннюю страсть к шпаклеванию ибо по всей длине порог был покрыт слоем шпаклевки от 3 до 6 мм

отломил на память
от лирики к делу,

 

в принципе ничего страшного и картина почти стандартная,срезаем все гнилое чистим и завариваем

 

дальше был водительский полик
только когда взял его в руки,смог оценить толщину этого сэндвича
три слоя заплаток,причем когда варили последние,первые уже сгнили. Варили естественно на ржавчину
Вместо этого безобразия делаем из стали в 1мм новый полик

 

После лечение всех дырок и восстановления лап поддомкратника примеряем порог

Убедившись что порог встал ровно привариваем

И обрабатываем по стандартной схеме

 

С правой стороной работы оказалось побольше,кромка к которой приваривается порог в середине сгнила

также была отрезана задняя часть под сидением
и пытались сделать пассажирский полик,правда дырки не заварили,но зачем то залатали техотверствие
начинаем восстанавливать кромку порога

Вырезаем все сгнившее сзади и восстанавливаем

теперь пасажирский полик

восстанавливаем

 

На стыке порога и стойки передней двери,было просто накидано сварки

 

Когда все готово,так же привариваем порог и начинаем обрабатывать

в перерывах между сушками грунтов,сделал кронштейн,так как его просто не было

 

ну вот собственно и все, снаружи Tictyl для днища,внутрь Tictyl ML

Сообщение отредактировал ZonT: 25 October 2010 - 23:49

[ZonT]

Что еще хотел добавить,уважаемые форумчане,когда вы отдаете свой мурз в незнакомый сервис, не поленитесь почаще заходить и смотреть,как делают вашего любимца. Печальный опыт приведен выше!

[78rus]

комментировать можно?

[ZonT]

комментировать можно?

конечно!

[78rus]

конечно!

обидишься

[ZonT]

обидишься

У меня с этим проблем нет,я не против критики,поэтому говори уже

[78rus]

заплатки в ногах треугольные можно вид снизу в студию?
машина на аккумуляторах это круто, особенно при смене порогов, уверен что она прямая осталась после этого?
где фотка со всеми зазорами после сборки?
ты внимание больше уделил косякам которые были ,очень все подробно как было но не очень подробно как стало. Вся сделанная работа под герметиком и грунтами.

[Varnay]

Подскажите пожалуйста сколько стоит такой ремонт в целом и отдельно замена одного порога? Чьего производства пороги, нормально ли подошли? Какой полуавтомат используете и какую сталь?

[ZonT]

заплатки в ногах треугольные можно вид снизу в студию?
машина на аккумуляторах это круто, особенно при смене порогов, уверен что она прямая осталась после этого?
где фотка со всеми зазорами после сборки?
ты внимание больше уделил косякам которые были ,очень все подробно как было но не очень подробно как стало. Вся сделанная работа под герметиком и грунтами.

вида с низу помоему нет,но вечером обязательно поищю,не совсем правда понимаю что там вы хотите увидеть,хотя можно попросить хозяина подьехать ко мне и загнать на эстакаду,тогда будут хорошие фото

 

А чем плоха машина на аккумах? Учитывая что стоят они под лонжеронами и на доске почти во всю длинну кузова? по поводу ровности уверен,так как внешняя накладка порога не является несущим элементом.

 

фото с зазорами тоже после встречи с хозяином

 

Я этот фотоотчет делал не для того,чтоб показать какой я охененный мастер(я себя таким не считаю) а чтоб люди видели как делают в арасервисах и как на мой взгляд это нужно исправлять.

 

П.Сы. большиство фоток сделано не мной,не всегда было время фоткать,но дома есть еще фото без грунта и с кислотным грунтом(он полупрозрачный) после работы ждите

[78rus]

Я этот фотоотчет делал не для того,чтоб показать какой я охененный мастер(я себя таким не считаю) а чтоб люди видели как делают в арасервисах и как на мой взгляд это нужно исправлять.

я претензии по работе выразил , только в отношении расположения автомобиля во время смены порогов и на мой взгляд это важно
все остальное сказанно о манере подачи фотоматериала

[Otis]

Ну вот !!! ещё одного спасли !!! побегает ещё !!!

[sid]

А скажи-ка, мастер есть фото с готовыми кронштейнами поддомкратника ?
Вот ОТИС снизу вставки делал, между кронштейном и самим порогом (из его фототчётов)

 

И место обведённое кругом ни тут ни у ОТИСа не видел как стыкуется с порогом? обваривается? или закрашивается и замазывается?

 

 

И кстати, будут перечислены используемые материалы? Особенно интересует шовный герметик, его как понимаю кисточкой наносят?

Сообщение отредактировал sid: 10 November 2010 - 22:01

[ZonT]

А скажи-ка, мастер есть фото с готовыми кронштейнами поддомкратника ?
Вот ОТИС снизу вставки делал, между кронштейном и самим порогом (из его фототчётов)

 

И место обведённое кругом ни тут ни у ОТИСа не видел как стыкуется с порогом? обваривается? или закрашивается и замазывается?

 

И кстати, будут перечислены используемые материалы? Особенно интересует шовный герметик, его как понимаю кисточкой наносят?

 

Скажу фото лап поддомкратника правой стороны нет,сделаны они аналогично левой стороне. вариант ОТИСа в плане установки порога проще,так как порог в таком случае опирается на эту самую вставку,что позволяет не лезть под машину и не приваривать снизу лапы к новому порогу(я в следующий раз тоже так сделаю) но в заводском варианте лапы привариваются к порогу без проставки.

 

Место обведенное кругом не приваривается к поддомкратнику (на заводском пороге 190 Ринта оно не было приварено,просто приклеено на герметик)

 

Материалы: Кислотный грунт BODY ,эпоксидный грунт BODY шовный герметик (наносится жесткой кистью) снаружи Tyctil для днища,внутрь Tyctil ML для скрытых полостей.

[sid]

а антигравийной мастики небыло?((((

[sid]

вот тут вроде обварено
http://190teile.de/G...ration_060.html

[style-gv]

У меня вопрос, внутрення часть порога за поддомкратником покупная или самому надо гнуть и делать отверстия?

[sid]

У меня вопрос, внутрення часть порога за поддомкратником покупная или самому надо гнуть и делать отверстия?

обведи кружком то место которое ты имел ввиду....у всех "внутрення часть порога за поддомкратником" понимается по разному

[Pavel Rotor]

Теперь главное следить за кузовом и проходит он еще 5 лет точно.

 

ДО И ПОСЛЕ ЗИМЫ ВСЕ ПРОМЫВАТЬ СКРЫТЫЕ ПОЛОСТИ И ВЫЧИЩАТЬ МУСОР,
А ТАКЖЕ В ПОЛОСТИ ЗАЛИВАТЬ РАЗЛИЧНЫЕ НЕВЫСЫХАЮЩИЕ "КОНСЕРВАНТЫ".

[style-gv]

Скажу фото лап поддомкратника правой стороны нет,сделаны они аналогично левой стороне. вариант ОТИСа в плане установки порога проще,так как порог в таком случае опирается на эту самую вставку,что позволяет не лезть под машину и не приваривать снизу лапы к новому порогу(я в следующий раз тоже так сделаю) но в заводском варианте лапы привариваются к порогу без проставки.

 

Место обведенное кругом не приваривается к поддомкратнику (на заводском пороге 190 Ринта оно не было приварено,просто приклеено на герметик)

 

Материалы: Кислотный грунт BODY ,эпоксидный грунт BODY шовный герметик (наносится жесткой кистью) снаружи Tyctil для днища,внутрь Tyctil ML для скрытых полостей.

Извиняюсь за кривату как то так.

Прикрепленные изображения

• 

[sid]

обведённая тобой часть продаётся как единая деталь на правую и левую сторону с 2-мя поддомкратниками к ней привареными, называется лонжерон.....спешу добавить, что ценник за одну штуку тебя так удивит, что ты решишь что лучше воссоздать её самостоятельно чем приобретать....и если там у тебя настолько всё сгнило, то проще прикупить другое авто и собрать из 2-х машин одну

 

 

СОЕДИНЕНИЕ МЕТАЛЛА В СТЫК:
http://www.zz-rod.com/metal-work/

Сообщение отредактировал sid: 10 March 2011 - 12:29