Сообщений в теме: 13

[eddy_85]

Утро. На улице -20. Завожу машину, всё нормально спустя несколько минут услышал хлюпающие))) звуки, открыл капот, а из под крышки масляного фильтра масло давит порциями с интервалом в 5-7 секунд. Масло и фильтр менял недавно (3000 км). Фильтр MANN, в комплекте с ним была прокладка(колечко) резиновая, но она не герметизировала крышку(не знаю почему).

 

у меня крышка масляного фильтра, если выкрутить болт, "болтается" в стакане МФ(перемещается на 3-5 мм), это нормально?

 

Зачем нужно это колечко, если от него нет толку?

 

Можно ли поставить прокладку из паранита толщиной 1.5-2 мм(только не пинать)))))
P.S Вчера вечером все было в норме

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал eddy_85: 01 December 2010 - 22:15

[Don Sanchess]

Масло, наверное, 10W-40 залито?

[eddy_85]

Масло, наверное, 10W-40 залито?

 

ARAL 10w-40. В прошлом году в - 30 заводил с пол тыка(((

[Don Sanchess]

ARAL 10w-40. В прошлом году в - 30 заводил с пол тыка(((

 

В документации от Мерса написано, что это масло можно заливать, если температура не ниже -20 градусов.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 01 December 2010 - 23:16

[eddy_85]

В документации от Мерса написано, что это масло можно заливать, если температура не ниже -20 градусов.

масло заменю, а с прокладкой что делать то???

[Рыжий_Ап]

Если двигатель 102 ( про другие не скажу)
Рисунок неправильный - прокладка колечко лежит между крышкой (красной) в пазу на крышке, а ответная часть "давит" на торец стакана (черный).
далее что значит: "у меня крышка масляного фильтра, если выкрутить болт, "болтается" в стакане МФ(перемещается на 3-5 мм), это нормально?"
Если вЫкрутить болт то крышка просто снимается, зАкрутить то крышка прижимается к стакану, а под болт подкладывается сверху кроме стальной еще и медная ( одноразовая) шайба которая продается вместе с фильтром и резиновым кольцом уплотнителя. А на самом фильтре посередине в отверстие через которое проходит болт вставлено черное резиновое кольцо, которое выполняет роль ответного уплотнителя изнутри.
Никаких зазоров и люфтов быть не должно между крышкой и стаканом в закрученном состоянии.
Уплотнительное кольцо может не входить в паз крышки если оно чуть больше, тогда можно оставить старое кольцо, если новое чуть меньше то его можно одеть с натягом.
Если болт закручен до конца и остался люфт, то болт или подпилить или подложить сверху еще несколько шайб ( или гайку) вместо шайбы, до плотного затягивания.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 01 December 2010 - 23:50

[persona_non_grata]

с прокладкой что делать то???

Когда менял масло в мерсе брата, в коробке с фильтром было это кольцо резиновое, но тоньше и меньше в диаметре, чем старое. Соответственно закрыв крышку я увидел, что оно там болтается, в итоге оставил старое. Фирму фильтра не помню.
В общем надо смотреть, что в коробке с фильтром, когда покупаешь.

[ЗоМер]

под болт подкладывается сверху кроме стальной еще и медная ( одноразовая) шайба которая продается вместе с фильтром

Стальная шайба - под болт крышки масляного фильтра. Медная - под болт слива масла в поддоне картера.

Можно ли поставить прокладку из паранита толщиной 1.5-2 мм(только не пинать)))))

Поставь старое резиновое кольцо.
Удачи !

[eddy_85]

Стальная шайба - под болт крышки масляного фильтра. Медная - под болт слива масла в поддоне картера.

 

Поставь старое резиновое кольцо.
Удачи !

 

старой прокладки у меня нет, я её даже не видел, поэтому не знаю как должна выглядеть, а новая MANNовская имеет круглое сечение, одевается на крышку, но не контактирует со стаканом????

 

 

Как должно быть?( У меня как на рисунке только между кольцом и стенкой стакана есть зазор(((...... )

Толщина прокладки слишком маленькая, я хотел подложить прокладку из паронита между крышкой и стаканом

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал eddy_85: 02 December 2010 - 23:39

[persona_non_grata]

Резиновое кольцо должно быть толще и тогда оно зажимается между крышкой и стаканом фильтра.

[Mihail_W123]

у меня на w123 200D такая-же проблема появилась, после недавнего пуска зимой. значит 10w40 густое для морозов в 20, 25 градусов?

[karlson]

значит 10w40 густое для морозов в 20, 25 градусов?

Скорее - значит, что резинка в такой мороз - теряет эластичность и, возможно, даже - теряет в объёме. И более жидкое масло - попрёт ещё интенсивней.
По крайней мере, в -25 на 10/40 я заводился и ездил - без таких сюрпризов.
Думаю, что паронитовое кольцо, промазанное слегка - красным герметиком, поможет в этой ситуации. Естественно, если крышка - будет, как следует - притянута.

 

PS Да, вспомнил - прошлой зимой, с таким же маслом - ездил в любые морозы (ну, не пешком же шляться - в такой холод! ). Никаких аномалий - не наблюдал.

Сообщение отредактировал karlson: 04 December 2010 - 01:58

[Don Sanchess]

Вы уверены, что он сразу смазывается после холодного пуска? Для кого писали, что 10W-40 рекомендуется от -20 и выше?

[Silin Mike]

Для кого писали, что 10W-40 рекомендуется от -20 и выше?

Очень сомнительное утверждение.Но масле такой вязкости я уже езжу 20 с лишним лет(до этого у нас в стране такого стандарта не было) на разных автомобилях,и всё всегда было с ним нормально.При температуре зимой до -35.
зы.Когда эти мануалы писали,присадки(и пр.) были совсем другими.ИМХО.