Сообщений в теме: 16

[МерсоБрат]

Недавно снимали натяжитель и обнаружил, что одно стопорное колечко рассыпалось. Оно из какого-то хрупкого материала сделано, типа графита... Теперь гляжу: подкапывает масло из натяжителя(( Видать изза этого колечка.
Может кто сталкивался? чем заменить его? или весь натяжитель менять придётся?? Спасибо за советы.

[Zaiber]

Недавно снимали натяжитель и обнаружил, что одно стопорное колечко рассыпалось. Оно из какого-то хрупкого материала сделано, типа графита... Теперь гляжу: подкапывает масло из натяжителя(( Видать изза этого колечка.  
Может кто сталкивался? чем заменить его? или весь натяжитель менять придётся?? Спасибо за советы.

 

Графит там быть не может, т.к. он хрупкий. Для уплотнений в мерсах используют шайбы из мягкого металла, либо алюминиевые либо медные.

 

Чуешь куда я клоню, найди шайбу подходящего диаметра из меди или сплава или из алюминия. Установи и забудь о течи.

[МерсоБрат]

да я не делаю выводов про происхождение кольца (хотя я обломок его взял и он крошился как какой-то хрупкий материал, как стержень карандашный)... а насчёт замены-это точно)) надо попробовать подобрать замену...

[Andrei]

Там алюминиевая шайба стоит обычно. Попробуй вырезать из банки от пива, только отожги, чтоб стала мягче, потом вырезай ножницами. Она будет тоньше чем штатная, но держть должна.

[beda911]

да я не делаю выводов про происхождение кольца (хотя я обломок его взял и он крошился как какой-то хрупкий материал, как стержень карандашный)... а насчёт замены-это точно)) надо попробовать подобрать замену...

 

Привет из Питера.
Какие банки пива?!
Там шайба толщиной 1,5-2мм. должна стоять. Банка пива - толщина стенок 0,11мм.!
И никакой меди - она жёсткая. Надо алюминь.
Алюминь легко опрессуется при затяжке.

 

А крошилось - то что мастера за немением впихнули - паронит наверное.
паронит тоже пойдёт - как временная необходимость.

 

Стопорное?
Что имелось ввиду?
Там есть стопорное (на некоторых моделях натяжителя) - кольцо из твёрдой стали диаметром 0,7мм. (на глаз). Установлено на поршенёк натяжителя и фиксирут поршень от возврата назад от цепи.

[Nickolaich]

Привет всем! Недавно стал мерсоводом. Теперь активно просматриваю всё в форуме (кстати огромный всем спасиб за инфу), но пока не нашёл ответа на мой вопрос, который тоже может быть связан с натяжителем. Вот такая проблемка: на прогретом двигле немного "колбасит" (на холодном нет), чувствуется болтанка аж в салоне. Опоры ещё живые, звук дизеля как у нормального дизеля, посторонних стуков вроде нет. Хотя как-то раз (один день) на холодную при перегазовке цепь гремела, но потом это пропало и больше не повторялось, пока, и я думаю, что в гидрик натяжителя что-то попало, а потом прочистилось. Может быть? И может ли вибрировать из-за плохого натяжителя?

[beda911]

Привет всем! Недавно стал мерсоводом. Теперь активно просматриваю всё в форуме (кстати огромный всем спасиб за инфу), но пока не нашёл ответа на мой вопрос, который тоже может быть связан с натяжителем. Вот такая проблемка: на прогретом двигле немного "колбасит"  (на холодном нет), чувствуется болтанка аж в салоне. Опоры ещё живые, звук дизеля как у нормального дизеля, посторонних стуков вроде нет. Хотя как-то раз (один день) на холодную при перегазовке цепь гремела, но потом это пропало и больше не повторялось, пока, и я думаю, что в гидрик натяжителя что-то попало, а потом прочистилось. Может быть? И может ли вибрировать из-за плохого натяжителя?

Может - не может. Не теряйте время. Если посторонние звуки - надо определить не растянута ли цепь и перебрать гидронатяжитель за одно. Потому что растянутая цепь разобъёт башмак и ограничители, потрёт зубья звёздочек (если цепь однорядная). Только делать это грамотно, что бы фазы не сбить.
Гидронатяжитель влияет на гремление цепью только тогда когда его хода нехватает при вытянутой цепи или когда стопорное кольцо в нём сломано или сточилось. Есть натяжители без стопорного кольца - на системе шириковых клапанов - вот там засор клапанов может вызывать гром цепи при снижении давления масла, при холостом ходе, перегазовках.

[Nickolaich]

Спасибо. Смотреть в выходные собираюсь, если дождь не сильно мешать будет. Хотя цепь как таковая в общем-то не гремит, к тому же у меня двухрядка. Но всё равно буду смотреть на вытяжку, всё-таки машина 380 тык прошла, хоть и в хороших руках была, а все же...

[beda911]

380!! - это для цепи прилично. Хорошо если на синтетике или полусинтетике и меняли по-чаще. Удачи.

[EvgenS]

Недавно снимали натяжитель и обнаружил, что одно стопорное колечко рассыпалось. Оно из какого-то хрупкого материала сделано, типа графита... Теперь гляжу: подкапывает масло из натяжителя(( Видать изза этого колечка.  
Может кто сталкивался? чем заменить его? или весь натяжитель менять придётся?? Спасибо за советы.

 

У меня такая хренатень быта (забыли поставить кольцо) - погнало масло, поставили стальное, сразу масло не гнало - утром пришол, а под машиной лужа. Потом подбирали алюминий - теперь (уже месяца 2 ) все ГУД. Не бойся поставить кольцо немного большего диаметра - все будет ОК!

[Nickolaich]

А натяжитель с шариковыми клапанами (у меня такой) как работает? Только от давления масла? То есть у него нет стопора на обратный ход? Я его выкрутил, понажимал толкатель пальцем - масло прокачивается, измерил вылет толкателя - 16 мм. Вот сижу и думаю - надо ли разбирать чтобы прочистить?

[vano-sha]

это не графит дурни, это манжета, шарик еси износился, то пулька от пневматики подойдет, помыть почистить, резинку одеть похожую, проклеить аккуратно герметиком

[beda911]

А натяжитель с шариковыми клапанами (у меня такой) как работает? Только от давления масла? То есть у него нет стопора на обратный ход?

 

Роль стопора играет масло в камере, ограниченной двумя шариковыми клапанами. Система как в гидрокомпенсаторах в клапанном механизме.
Такой натяжитель лучше чем с механическим стопором.

[Nickolaich]

Спасибо, я уже не дожидаясь советов разобрал и всё понял. Слегка обалдел, правда, не обнаружив шарика обратного клапана вообще!!! Какие-то умельцы, видимо, решили, что он лишний Нашёл подходящий, собрал, поставил - и всё... стук на холостых пропал. Надо бы снять крышку башмак проверить. Не знаю как долго так ездили.

[E 220 T]

.

Сообщение отредактировал E 220 T: 28 May 2009 - 15:39

[E 220 T]

Привет всем.
Такая проблема, на хх небольшое лязганье, при добавлении оборотов исчезает.
Выше генератора, где натяжитель вокруг все потеет (мокреет) в масле. см. картинку
В виду выше изложенного, дело в шайбе стопорной, или на моем 111 другая конструкция натяжителя?
Если открутить шестигранником посмотреть, обратно он встанет, ничего там не отвалиться?
Что делать?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал E 220 T: 28 May 2009 - 15:43

[E 220 T]

ну что у кого 111-е моторы отпишитесь.