Сообщений в теме: 12

[-=Goose=-]

После перестановки двигателя я сел и проехал 2 метра... Машина остановилась и вообще не трогается с места... Думал что из-за масла, залил масла - нулевой результат...
Может это дело быть из-за вакуума неподключённого?
Вообще что это может быть?

[Stiv]

Похоже что неправельно вставили транс и он расколол маслянный насос

[-=Goose=-]

Похоже что неправельно вставили транс и он расколол маслянный насос

Да млин... попал...
От какой машины пойдёт туда мануал? кулиса?... Педали ладно найду ещё с цилиндром.

[Stiv]

Вероятнее нужно поменять только насос стоит порядка 8000 р

[-=Goose=-]

Вероятнее нужно поменять только насос стоит порядка 8000 р

Дорого.... Я за такие деньги куплю новую коробку автомат )) Ну Б/У тоесть )) или два мануала =))

[creg77]

бу - это кот в мешке !
нет гарантий что так же не встанет через любое время.

[-=Goose=-]

Да, есть такая опасность...
Вообще хочу страшно мануал 5ступ... вот ищу. Если найду за приемлемую цену со всем сопуствующим барахлом то незамедлительно переведу на мануал её...

[creg77]

в смысле на "ручную" ?

[-=Goose=-]

в смысле на "ручную" ?

Да, именно на ручную... Дизель то не особо киловатистый - будет порезвее... Да и вообще не в мощностях дело - я и V8 бы хотел на ручной коробке себе в купе поставить ))) Фанат полного контроля над автомобилем так сказать.

[Yura]

ГТД Мерседес ломаются редко. Можно брать б/у, если ГТД без блокировки (есть авто с блокировкой ГТД, там точно кот в мешке....
АКПП ставится в сборе с ГТД, причем нужен контроль, что при установке ГТД вставлен в АКПП (защелкнут на шлицы - плоскость ГТД сравняется с плоскостью колокола), иначе ломают шлицы на валу ГТД либо главный маслонасос. Для этого внизу колокола есть отверстие, я туда загоняю болт, который контрит ГТД при установке. После стяжки колокола хотя-бы на пару болтов, снимается контрболт и крепится ГТД
Что значит тронулся 2м. и потом залил масло?
Перед троганием надо закачать ГТД маслом, прогреться с выставлением и контролем уровня масла в допуск, стоя на месте попереключаться, опять контроль (масло чуть уйдет), далее пробовать в движении.
Если сломаны шлицы, прийдется разбирать и передний шестеренчатый насос.

Сообщение отредактировал Yura: 08 November 2010 - 18:56

[-=Goose=-]

Кароче ну её нах!
Сегодня зашёл в гараж - весь пол в АТФ... нафиг эту фигню!...
Сейчас поеду и куплю 5ступку со 124 е-шки... Е280... Педали уже купил, так что практически все детали имеются.... и аривидерчи АКПП!

[9225]

а кулису,маховик,сцепление,тяги?не факт что кардан подойдет старый по длинне

Сообщение отредактировал 9225: 09 November 2010 - 16:39

[-=Goose=-]

а кулису,маховик,сцепление,тяги?не факт что кардан подойдет старый по длинне

Я уже со счёту сбился сколько у меня всевозможных маховиков, сцеплений, тяг, кулис и карданов ))))))) Есть кардан от 4ступа со 123тьего седана, вот думаю если тот короткий будет то этот может быть и встанет (длина то кузова намного больше чем 123)... МКПП беру прямо с тягами и кулисой, и шлангом к гидравлике.
Я надеюсь что всётаки подойдёт этот кардан... если нет то попробую на разборке подобрать другой. Думаю в этом проблемы не будет.

Сообщение отредактировал -=Goose=-: 09 November 2010 - 16:47