Сообщений в теме: 13

[MatriX046]

Ситуация такая, капот w126 седан, провален в петлях, петли немного расшатанны, вынос по передним крыльям нормальный и ровный, и вообще стоит ровно но вот в петлях провален в низ и крылья получаются немного выше примерно на 1.5 см ((( как быть????

[sancho w-123]

Ситуация такая, капот w126 седан, провален в петлях, петли немного расшатанны, вынос по передним крыльям нормальный и ровный, и вообще стоит ровно но вот в петлях провален в низ и крылья получаются немного выше примерно на 1.5 см ((( как быть????

Самый простой способ, раздраконить дырки в капоте и поднять его. Но наверное будет лучше поменять петли.

[MatriX046]

в каком смысле раздраконить....там же все на клепках...

[Леонидыч]

в каком смысле раздраконить....там же все на клепках...

а капот к петлям на 126 что преклёпан?

[MB_WEB]

та же проблема на 124 только, на сантиметр не утоплен, а торчит
пока не думал что делать

Сообщение отредактировал MB_WEB: 07 November 2010 - 21:06

[Леонидыч]

та же проблема на 124 только, на саниметр не утоплен, а торчит
пока не думал что делать

под крыльями ослабить гайки петель по три с каждой стороны и осадить вниз.
при износе петель замена.

[MB_WEB]

под крыльями ослабить гайки петель по три с каждой стороны и осадить вниз.
при износе петель замена.

оО, спасибо гляну обязательно

[MatriX046]

на что приклепан...там два ушка на капоте торчат в низ за них и клепан

[MatriX046]

ну че делать кто нить объяснит ?

[Леонидыч]

смотри износ в петлях, при износе и люфтах меняй
петли в месте крепежа к кузову должны иметь регулировку за счёт увеличенных отверстий в кузове.

[Корнелий Шнапс]

Ну в общем то на 126 капоте есть крючки специальные, а у стекла из стоек торчат оригинальные болты №65 за которые эти крючки цепляются. на крючках должны быть пластиковые колпачки №68.

 

Капот конечно регулируется петлями, 4 гайки под подкрылком, но не особо как сильно, более взад-вперед, чем вверх-вниз.

 

к петлям капот крепится пальцами со стопорами.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 08 November 2010 - 01:11

[Silin Mike]

смотри износ в петлях, при износе и люфтах меняй

Это же сколько раз надо поднять-опустить капот,чтобы износ появился?

[Корнелий Шнапс]

Ну тогда еще одна страшилка.
На 126 пелях не износ страшен, а корозия на осях. рычаг на оси начинает туго вращаться, потом начинает вращаться ось в месте развальцовки. Потом в один прекрасный момент при открывании капота ось сворачивается и срезается. Под действием пружин угол копата бъет в стекло и вы попадаете на замену лобовухи.
Таким образом ревизия петель капота на 126 необходима ежегодно.

[MatriX046]

хаахахахах , знаете какой момент я профукал так скажем, ограничителей закрывания капота у так скажем лобового стекла небыло, поэтому то он и был провален, проблема решилась установкой их на место теперь и зазоры и все стоит четко))) спасибо)))