Сообщений в теме: 55

[Hendrix]

а не проще просто поменять замок зажигания и не мучать авто... с такими экспериментами может и заполыхать...

+много

[Atos12]

а не проще просто поменять замок зажигания и не мучать авто... с такими экспериментами может и заполыхать...

 

Может и проще, да уж больно нравится с кнопкой... Сел, нажал, поехал.... а с этим ключём...ну его!

[Atos12]

реле стартера на 70 ампер(в любом автомагазине продается)и штекер с проводами к нему.клемы внутри штекера надо пропаять,обжимка слабая обычно.вообще ,как выше сказали,сделай все по штатному.то есть поставь замок.все затраты на релюшки и тд ,и пт,встанут дороже бу замка.

Наверное так и попробую сделать!

[Damon]

Релюхи, куча тумблеров,.... новый замок зажигания....... Хочется человеку кнопку воткнуть, пусть воткнёт.
На моей с момента покупки замка уже не было. Люди поставили один тумблер и кнопку - и всё. Ничего не греется и заводится нормально. Но всё равно оторвал бы руки бывшим хозяевам за колхоз из алюминиевых (ну какие под руками валялись...) проводов. И ещё остался один не решённый момент (руки никак не дойдут исправить). Сделали чувствуется всё напрямую, и бензонасос качает постоянно. Это, конечно, не смертельно, но всё же....
А с проводкой: возьми схему и распаяй провода как положено (согласно коммутации контактной группы) и катайся.
Удачи!

[maranello]

Можно увидеть фото всего этого?

[Atos12]

Релюхи, куча тумблеров,.... новый замок зажигания....... Хочется человеку кнопку воткнуть, пусть воткнёт.
На моей с момента покупки замка уже не было. Люди поставили один тумблер и кнопку - и всё. Ничего не греется и заводится нормально. Но всё равно оторвал бы руки бывшим хозяевам за колхоз из алюминиевых (ну какие под руками валялись...) проводов. И ещё остался один не решённый момент (руки никак не дойдут исправить). Сделали чувствуется всё напрямую, и бензонасос качает постоянно. Это, конечно, не смертельно, но всё же....
А с проводкой: возьми схему и распаяй провода как положено (согласно коммутации контактной группы) и катайся.
Удачи!

Никто не подбросит нормальную схему, чтобы на ней было ясно, какой провод с каким соединять? А то я открыл электросхему мерса...ничего не понял!

[Atos12]

Можно увидеть фото всего этого?

Да там смотреть нечего:тумблер, кнопка стартера и два провода болтаются, я их пока напрямую перемыкаю.

[Damon]

Никто не подбросит нормальную схему, чтобы на ней было ясно, какой провод с каким соединять? А то я открыл электросхему мерса...ничего не понял!

Сбрось мне схему, нарисую куда и чего.

[Atos12]

Сбрось мне схему, нарисую куда и чего.

 

Блин...фотку как загрузить??

[Ozulai]

Поставь щиток и автомат (ну или пробки) =)))

[ЗоМер]

фотку как загрузить??

Сюда грузи :
http://www.radikal.ru/
здесь выкладывай вторую ссылку.
В "электрику" переношу (хотя, видимо, тема для "колхоза" ).
Удачи !

[теоретик]

Последний тумблер, который сегодня сгорел, был на 220 В 5 Ампер.

Игыгыгыгыыы!!! Один только мотор отопителя на макс. скорости жрёт порядка 15-и. Пять ампер - это примерно тормозные лампочки.

[Serega 292]

мда.. 5 ампер.. у меня на майфуне стоит на 20 ампер.. .. кнопки кнопки.. еще поставить штурвал от самолета.. оставить лучше то, что предусмотрел завод изготовитель без лишнего фанатизма..

[ЗоМер]

Один только мотор отопителя на макс. скорости жрёт порядка 15-и.

И самый слабый генератор - 55 ампер, что не покрывает сразу все включенные потребители.

Поставь щиток и автомат (ну или пробки) =)))

Ну типа того, хоррроший рубильник : взял за ручку, и перевел его снизу вверх - и сразу видишь, как толстые медные пластины входят в толстые медные подпружиненные контакты...
Удачи !

[Fava]

Греется кнопка,затем греются провода,которые прикручены к кнопке.
Изоляция начинаеет сохнуть и лопаться.Провода от температуры(сам проводник),
начинает окисляться и уменьшается физическое сечение проводов,(вспомним
пионЭрию,когда разбирали бабушкины утюги) .
Затем уже сам провод начинает греться,из-за физического уменьшения площади
сечения.Изоляция портится в глубь машины.Процесс становится не контролируемым
и постоянным,даже если Вы после этого поставили тумблер от самолёта.
Замыкание,как правило,происходит глубокой ночью,когда рядом нет пары пожарных
экипажей.Обуглившийся провод,по каким-то законам, замыкает на массу,которая не
защищена предохранителем.
Продолжать дальше не буду,типа того,как МЧС отвоевала у огня 50машин,но 40 спасти
не удалось,сколько людей получили ожоги,спасая своих коней.Скольких людей наградили
на пожаре и т.д.
Никого не хочу пугать и каркать.Но с таким подходом,нужно на любой стоянке
снимать АКБ и ставить в багажник(предварительно одев на клеммы колпачки).
Вместо биты, возить с собой пожарный топор с длинной ручкой,чтобы при малейшем
запахе дыма из под торпеды,молниеносно выполнить манёвр экстренного торможения
(не заглядывая в зеркало заднего вида),пока машина будет лететь юзом,успеть разблокировать
капот(при вылете в кувет,возможно он и сам откроется,что сэкономит драгоценные секунды),
выпорхнуть ласточкой из подбитой машины с топором наперевес,левой рукой сорвать капот,
а правую уже заносить на толстый провод массы,который идёт с АКБ.
На ходу левой рукой подкоректировать тяжёлый топор, и одним ударом перебить это
злое электричество,которое сжирает машину.
Если на Ваше счастье,при спасении машины,Вам вьедут в зад пара-тройка машин,то спасать
автомобиль будете не в одиночестве.
Исходя из того,что у Вас мало опыта работы с топором,Вы можете сразу не попасть на волшебный провод "масса".А с первого удара разнести АКБ-запросто.Нужно подумать
о собственной безопасности.Чтобы кислота не попала в глаза,необходимо ездить в очках,
желательно герметизированных,чтобы капли кислоты не попали в дыхательные пути,необходимо
ездить,защищая органы дыхания.В этом случае устроит простой противогаз(так сказать,два
зайца одним ударом,тьфу ты,одним выстрелом(глаза+дыхательные пути).
Из личного опыта,эта подлая кислота жрёт дорогую одежду.Вы можете годами работать в гараже,в автосервисе или в чистом поле,но никогда кислота не сожрёт Вашу робу,но стоит
только одеть дорогие трусы,хороший костюм и галстук,тут же кислота найдёт Вас,и пожрёт
как моль Вашу одежду.Вот почему акулы капитализма придумали необслуживаемые АКБ...,
для сохранения дорогой одежды.После нескольких ловких ударов,Ваш АКБ в один миг станет
снова обслуживаемым,а значит очень опасным.
Для избежания этих недоразумений,рекомендую управлять этой
адской машиной с топорм-в ОЗК.
http://images.yandex...m...0856.ru&p=0
Следует так же учитывать,что водители,следовавшие за Вами,и которые влупили Вам в зад(машины) при экстренном торможении,могут неадекватно среагировать на выскочившего
человека в ОЗК с топором,и могут открыть по вам стрельбу на поражение до того,как Вы
доберётесь до ниши с АКБ.Под ОЗК легко поместится пуленепробиваемый жилет лёгкого
класса защиты.С карабином или со штурмовой винтовкой врядли кто сразу выскочит,
а вот пистолет может оказаться под рукой.Во время охотничьего сезона, надо делать
поправку на более тяжёлые формы защиты под ОЗК.
Кстати,если Вы увидете водителя в противогазе и ОЗК,то Вы будете знать,что у него тоже
нет замка зажигания, и он тоже ездит со слаботочной кнопкой на 220вольт.
Вы всегда сможете непринуждённо поболтать возле своих железных коней,какой топор
лучше,что вот этот бронежилет спас Вам неоднократно жизнь от дурной пистолетной пули
и так далее.Китайцы быстро подхватят эти течения,и завалят страну кнопками на 220,
китайскими ОЗК, и "немецкими" топорами "Золинген.
Пройдёт немного времени,и все водители будут ездить в ОЗК.Выйдет правильный закон,
запрещающий эксплуатацию автомобиля в гражданской одежде.
Подрастающие пацаны будут мечтать о красивом ОЗК,чтобы прокатиться с ветерком в кабриолете.
Короче,тут конца и края не видно всех перспектив для любителей кнопок.
Это не заказная заметка.Здесь я выразил только своё мнение,которое никому не навязываю.
Каждый в этой жизни, приходит в ОЗК своим путём...
С уважением, Fava.

Сообщение отредактировал Fava: 12 November 2010 - 09:16

[karlson]

Fava, у меня "Нива" - несколько лет уже живёт с тумблером и кнопкой. Но теперь я, наверное - вкорячу, таки - отключатель массы...

[Саша 123 200д]

Греется кнопка,затем ...Каждый в этой жизни, приходит в ОЗК своим путём...
С уважением, Fava.

Долго читал и много плакаль!Тебе бы книжки писать,или песни например...)))

[Fava]

Atos12 сам признался в слабых знаниях закона Ома.
Пока топикстартер найдёт нужную кнопку,есть вероятность "припалить" провода,
что будет хуже,чем проблему доверить сразу понимающему специалисту.
Всё что можно устранить,это не страшно.Те же случаи,когда хозяин сам запускает
необратимый процесс с проводами и изоляцией,считаю своим долгом предупредить
о последствиях.
Надеюсь никого не обидел.
На авиацию гнать не надо,это лучшее с чем я сталкивался.
Как правильно заметили,подключаем ампеметр на концы вместо тумблера.
включаем все потребители,смотрим ток,увеличиваем на 30% номинальный ток,
и подбираем тумблер с подходящим значением.
У чёрного тумблера 20А на одну группу контактов,при необходимости можно запараллелить
и получить 60Ампер.
Жёлтые тумблера-это автоматы на заданный ток.Есть их великое множество,от 2А до много
ампер .Заданный предел легко выдерживают,стоит превысить номинальный ток,
тумблер выбивает.Эксперименты с 5Амперным показали,что 6,5Ампер уже перегрузка.
Короче,тема военных тумблеров пока не раскрыта.
Желаю всем удачи в кнопочном движении...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Atos12]

Ребята, ну напугали, напугали.... Обещаю задуматься!
А если всё-таки по схеме подключить всё, как положенно, то я уверен, что обойдусь без топора. Значит придётся просто поглубже залезть в этот вопрос...хочу кнопку оставить...Нравится она мне!))
Спасибо что расписали про силу тока... я ж написал в начале, что в электрике не силён! Ну а рассказ у Fava невесёлый...конечно))

 

P.S. Кстати... последний тумблер, который сгорел, был очень похож на тот, что на третьей фотке у Fava...в коричневом корпусе..... Почти такой же.....

Сообщение отредактировал Atos12: 11 November 2010 - 22:20

[Fava]

P.S. Кстати... последний тумблер, который сгорел, был очень похож на тот, что на третьей фотке у Fava...в коричневом корпусе..... Почти такой же.....

Почти не считается.Скорее всего наша военка,но 5А это мало.
На фотке АЗСГК-2, цыфра после тире-номинальный ток,может быть 5,7,10,15,20,25А и т.д.
Это автоматы,не такие быстрые,но всё-же автоматы.При коротком греются моментально,
выбивают с красивым щелчком,и не включатся,пока не остынет.