Сообщений в теме: 14

[VVVladimir]

Всем привет!
У меня после установки вот такие проблемы:
1. на горячую машина не заводится на бензине, мотор схватывает, а обороты развить не может.
2. расход большой: бенз:15-20л., Газ:13-15л.
3. максималка 140км/ч, не плохо, но разгоняется очень медленно, силёшек почему-то не хватат.
думал, проблема в том, что зажимается капотом гофра, и не даёт достаточнго прохода для воздуха (смеситель газа увеличил высоту), но после переделки коллектора(внедрён ресивер ЗМЗ 406), практически ничего не изменилось.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[VVVladimir]

Кто сталкивался с подобным, подскажите где собака зарыта?

[mustela]

Всем привет!
У меня после установки вот такие проблемы:
1. на горячую машина не заводится на бензине, мотор схватывает, а обороты развить не может.
2. расход большой: бенз:15-20л., Газ:13-15л.
3. максималка 140км/ч, не плохо, но разгоняется очень медленно, силёшек почему-то не хватат.
думал, проблема в том, что зажимается капотом гофра, и не даёт достаточнго прохода для воздуха (смеситель газа увеличил высоту), но после переделки коллектора(внедрён ресивер ЗМЗ 406), практически ничего не изменилось.

 

Ничего не понятно, что и как..
максималка 140 не плохо для для хундай гец или рено логан.

[finger]

Для начала по 4 котловым моторам есть уже тема там и писать нужно было.
А по теме у тебя ресивер щас стоит + каналы подачи воздуха коротковаты для сток машины ты прошивку то откатал под него для начала???

Сообщение отредактировал finger: 10 November 2010 - 23:03

[mustela]

Ну да, с таким ресивером смесь могла свалить хрен знает куда, тем более в зоне ХХ и малых оборотов....

[VVVladimir]

прошивку, ещё не откатывал. Да и не понимаю я в это ничего. А где тема?

[VVVladimir]

описаные выше проблемы были и на родном впускном коллекторе

[VVVladimir]

трубы получились слишком короткие? на что это может повлиять?
Как правильно откатать прошивку? наверное всё-таки в ней большая часть бед.

[finger]

Ресивер большого объема и короткие впускные тракты влияет ето у тебя сейчас на то что уже описал Мустела у тебя Улетела смесь к чертям + у тебя щас тачка верховая она на низах не поедит толком так как впуск короткий банка большая хотя банки возможно и не хватает из-за еще и дросселя от таза и коротких впускных трактов.
Чтобы откатать нужно ПО и Моск Онлайник + ШДК или хотябы елементарный ДТул и простой УДК.
Ну и Зачем ваще ты переделывал коллектор чем тебя не устроил мерсовский какой смысл было городить етот огород щас хотя бы поставь турбину чтоб компенсировать короткий впуск)))

Сообщение отредактировал finger: 11 November 2010 - 09:29

[finger]

Ууу тока щас заметил так у тебя еще и форсунки не 107 тогда еще и вопрос что за форсунки такие и поправил ли ты в прошиве статику форсунок.

[mustela]

2VVVladimir Прекрати сообщения размножать! я бы понял дописка из одного, но не по пять же. Снизу есть кнопка редактировать, жми и дописывай, а то пицот постов.

[kurashoff]

Кто сталкивался с подобным, подскажите где собака зарыта?

...для начала, у тебя ДМРВ то живой? А то у него такой вид не презентабельный! И свечи в каком состоянии?

[VVVladimir]

аргонщик-друг+коллектор запасной, вот и потянуло на эксперементы. Есть у меня человек, который прошивку редактировал, но на счёт статики спрошу. А форсунки сименс, в магазе брал, в волговском отделе.
Но вот в чём загадка: почему после таких кординальных, на мой взгляд, изменений в конструкции нет изменений в характеристиках ни на высоких ни на низких оборотах. Машина едет и на бензе и на газу одинаково. Рсход горючки только увеличился . Дроссель стоит на 56мм. И дмрв живой и свечи менял, толку нету.
Вид такой потому что узжу на этой системе уже с марта месяца.

Сообщение отредактировал VVVladimir: 11 November 2010 - 20:03

[finger]

Дак а что ты хочеш какие изменения на ненастроеной прошивке???????????

[VVVladimir]

усё ясно, как доберусь до прошивки, напишу.