Сообщений в теме: 14

[Mihail_W123]

Есть у меня W123 200D 1986г.в.. Случайно подвернулся W126 280SE 1981г.в. (ABS; эл.люк). Вопрос в том стоит лионо того? Цена этого всего 20000руб.. Фары с поворотами нашёл по1500руб.. Колектор переделан под карб от восмёрки. Днище варить надо. Салон-белая кожа, состояние на 3+. Кто имел опыт в ремонте данного двигателя (он на ходу) напишите. Расход, сам знаю, что большой, в районе 15 литров наверное.
Заранее спасибо.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Mihail_W123: 15 November 2010 - 21:34

[produman]

Расход - последняя статья расходов при покупке 126-го в таком состоянии. Сотка на кузов, сотка на двиг, тридцатка на подвеску - на расход после этого уже пофиг будет.

 

Вообще, тем по 126му кузову и по 110му двигателю - как грязи.

Сообщение отредактировал produman: 15 November 2010 - 21:42

[papaZooZoo]

Да у него не днище, у него чашки находятся в последней стадии гниения ... Как мне кажется - труп редкостный, не надо тебе того. 126-й машина которая требует КАПИТАЛЬНЫХ вложений. Задумайся, ты собрался купить автомобиль по цене ОДНОГО распредвала от него

Сообщение отредактировал papaZooZoo: 15 November 2010 - 21:48

[9225]

Колектор переделан под карб от восмёрки.

 

в смысле жигулей?

[erigeron]

Года на 2 работы, если не гнать не куда и не забивать. Ты к нему привяжешься, как к чему-то родному, неотъемлемому..если так можно выразиться

 

Со 126 сейчас начались проблемы по кузовне---переваривал оригиналом пороги--правый переделываю из лонговского рестайленого(ну ващще нигде нет!!). Смотри состояние лонжеронов в районе демпфера поворотного кулака, встречал сломанные(на ебэе валяется новая сторона морды, т.е, вроде, найти ориг. еще можно) Арки-клоккер, только с хорошим антикором. стаканы-осмотри лучше изначально---снимаешь спинку дивана, отколупываешь 2 больших черных заглушки -они будут соразмерны штокам аммортов и верхним чашкам--свети фонарем и прыгай в салоне-движение, ну понятно все... Осмотри передний стабилизатор, под площадкой АКБ находится его крепление и сайлент-гнилое место, может вырвать при ударе---усилить адски!! ну и дальше по FAQ.(можно писать мне, свое ведро уже полгода колупаю, может, дело подскажу )

 

ЕСЛИ более-менее по пунктам-- он твой и НАДОЛГО

 

Бонус--у тебя ЖИРНЮЩАЯ AMG Penta(я б его как донора только ради них взял)

Сообщение отредактировал erigeron: 15 November 2010 - 23:00

[ВОЛК]

+1!ради Пенты и я б его купил)

[snail]

машину брать нет смысла.. колеса - еееееесть))

[haligali123]

А где стоит-то сие чудо??7
Если честно, свиду вроде-бы ничаво, но уже пошли подкрылки боооольшой РЖ, и походу их уже варили, особенно правую сторону, если я правильно разглядел это.
Доки на него есть??
Он сейчас то хоть в состоянии завестись???
На нем, что стоит АКПП или ручка??

[ilyusha-dj]

Есть у меня W123 200D 1986г.в..

они до 1985-го выпускались))

[Mihail_W123]

они до 1985-го выпускались))

 

У меня в ПТС 1986г.в. стоит.
О W126:
КПП---механика;
Машина ездит, только карб надо. Он там от ВАЗа стоит. Специально колектор переделывали.
А стоит он в г. Тобольске Тюменской обл.

[Mihail_W123]

Значит колёса что надо?
А к 123-му подойдут?
Сотка на движок? Он же ходовой. Да и сотка на кузов - это по моему многовато, учитывая что дниче или своими силами делать буду или через знакомых.
Я от своего в восторге, хотя проблем ещё много, да и движок слабоват, зато ДИЗЕЛЬ . Я на него ГБУ поставлю.

[gazovod]

Если делать движок то не надо экономить на прокладках, расход у меня от 10 по трассе до 18 в городе, правда инжектор. Проверьте состояние распредвалов и их постели, стоят новые дорого. Смотреть надо крепление переднего стабилизатора, если гниль то варить сразу, а не ждать пока отвалится (проходил уже). По кузову еще гниют и трескаются задние лонжероны в районе отбойника, а также задняя стекловая рамка.
Колеса к 123 подойти должны, но могут потребоваться проставки, мерять надо (ширина диска, вылет).Карб можно поставить к-126 от Волги или уазика, у них диффузоры больше.
Да и проверьте геометрию кузова, особенно проемов задних дверей. По фото- катастрофы не вижу.

Сообщение отредактировал gazovod: 16 November 2010 - 23:28

[HyMik]

Есть у меня W123 200D 1986г.в.. Случайно подвернулся W126 280SE 1981г.в. (ABS; эл.люк). Вопрос в том стоит лионо того? Цена этого всего 20000руб.. Фары с поворотами нашёл по1500руб.. Колектор переделан под карб от восмёрки. Днище варить надо. Салон-белая кожа, состояние на 3+. Кто имел опыт в ремонте данного двигателя (он на ходу) напишите. Расход, сам знаю, что большой, в районе 15 литров наверное.
Заранее спасибо.

 

ЭТО можно брать ТОЛЬКО в качестве донора. Восстанавливать - это просто финансовая пропасть. И учтите ни одной копейки вложенной в этот кузов Вы уже никогда не вернете.
ИМХО - битва с мельницами... есть опыт...

[haligali123]

У меня в ПТС 1986г.в. стоит.
О W126:
КПП---механика;
Машина ездит, только карб надо. Он там от ВАЗа стоит. Специально колектор переделывали.
А стоит он в г. Тобольске Тюменской обл.

Так ты его забираешь или нет этот 126-й???
И какая там коробка стоит 4-х или 5-ти ступка??

[SergeyW123]

Так ты его забираешь или нет этот 126-й???
И какая там коробка стоит 4-х или 5-ти ступка??

 

Илюх, бери !!! Прям с табольска по железкам и раскидаешь по всей России, я диски прикуплю ))))