Подскажите пожалуйста кто знает !
Обнаружился люфт наружнего ШРУСа (справа), в руководствах он не разборный и идет вместе с приводным валом.Возможно ли заменить только ШРУС или отламаю паз для стопора на валу, а может сам стопор?
Есть в наличии неизношенный ШРУС, да вот только вал кто-то отрезал болгаркой пополам.
Спасибо!
Приводные валы и ШРУСы
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2010 - 17:04
190E,102962,5-МКПП, Январь,WDB2010241A136964,красный - для души 
LEXUS RX300,2001,3.0,АКПП - а этот для семьи
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2010 - 17:25
о каком авто речь?
ежели один человек собрал, другой завсегда разобрать смогёть
лично я сам переставлял внешнею гранату на 124
Сообщение отредактировал Леонидыч: 18 November 2010 - 23:45
Ремонт и з/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2010 - 17:31
А машинка какая, может просто купить новый привод? Или на разборе.Есть в наличии неизношенный ШРУС, да вот только вал кто-то отрезал болгаркой пополам.
Было время, когда сращивали валы, но это геморно и ненадёжно.
Собирать сам ШРУС по запчастям невозможно, не подберёшь комплектующие.
W126 // 126.022 // 280 SE //110.989 // АКПП 722.307 // 1983 г.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2010 - 03:15
А я вот видел как меняли наружний шрус) на б.у...
снимали пыльник, потом выворачивали до упора, и молоточком в торец(край гранаты), он и разваливался...
далее не видел что там делали, но стопорное кольцо точно наверно есть,
по словам,
все моется...и при условии аккуратности даже можно шарики все поставить на свои места...пометив все...
собирается, по одному шарику вставляется, и потом так же когда последний упирается, молотком с обратной стороны гранаты, чтоб заскочил..и все..далее смазка и хомуты...
лично не делал, поэтому 100% гарантию не дам)..как это все работает потом)
надо взять у кого нить плохой шрус, да вскрыть...и проверить)))

W124 / E420 / M119 / 94г.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2010 - 22:00
Так что получается, если снять пыльник для его замены, то шарики из ШРУСа рассыпятся?
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2010 - 05:17
выворачивали до упора, саму гранату, а не пыльник...Так что получается, если снять пыльник для его замены, то шарики из ШРУСа рассыпятся?
на излом как бы...и чуть помочь так сказать))) одному шарику перескочить)...
а так просто ничего не высыпается и на разваливается на мерседесе...тока с помощью)))

W124 / E420 / M119 / 94г.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2010 - 08:59
выворачивали до упора, саму гранату, а не пыльник...
на излом как бы...и чуть помочь так сказать))) одному шарику перескочить)...
а так просто ничего не высыпается и на разваливается на мерседесе...тока с помощью)))
гранату сбиваешь обыкновенным молотком. вынимаешь из гранаты стопорное кольцо. и ставишь новую гранату на место не забыв полить шлицы зеленым резьбовым герметиком.
я себе так делал. пробег 35000 после ремонта полет нормальный.
w124 3.5 мкпп
#8
ОФФЛАЙН
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных






