Сообщений в теме: 36

[МБ1000]

Спринтер 413 2.2 611981 95квт

[Леонидыч]

в начале ж написано мотор CDI, этот двигло около 50000 живой стоит, а каждая форсунка новая 11-15 тыш, если сахар тока в масле, гидрики лучше под замену, остальное промоется-продуется

[Саша 123 200д]

И всё же я не понял-куда ж враг сахар насыпал? сколько надо сыпать?Песок или кусочками?))не подумайте чего...это я так...на всякий...для общего развития.Случай-то не рядовой!
В поддон как он мог попасть?неужели через маслоналивное отверстие??
Слышал,в бак сыплют,но тут явно не тот случай...
И как двигатель себя вёл? в какой момент поняли?

Сообщение отредактировал Саша 123 200д: 21 November 2010 - 13:35

[МБ1000]

50000 - че то сомнительно очень. Одно колено почти так стоит.
Как попал туда сахар - не спрашивал. Но и так понятно. В заливное насыпали, а его уже смыло маслом в поддон. Дальше уже масляный насос пошел толкать его в каналы, в фильтр. Еще не разбирал полностью, но вал крутится легко. Снят только один шатун. Вкладыш чуть подрат. А поршень прилично. Кольцо нижнее заклинило в канавке сильно. Наверное стуки пошли в двигателе. До клина дело не дошло.

[Cult]

Спринтер 413 2.2 611981 95квт

125 тыщ. руб. с пробегом до 100000 км. из европы
ремонт твоего мотора выйдет дороже........

[МБ1000]

125 тыщ. руб. с пробегом до 100000 км. из европы
ремонт твоего мотора выйдет дороже........

Интиресна... а куда звонить? в личку плиз или так.

[МБ1000]

125 голый, с навесным 180...

[Cult]

125 голый, с навесным 180...

я тебе про яндекс не зря написал.......
кто ищет тот всегда найдет! звони на дорожную........

[МБ1000]

Туда и был первый звонок.

[чайник со свистком]

Ну вощем надо двигло раскидать полностью, оценить масштаб ущерба и от этого начинать думать - капиталить, заменить некоторые детали либо купить бу, а этот на запчасти. Так разговор на уровне домыслов.

 

Если сахар сыпали в горловину маслозаливного, то для этого надо было открыть капот. А это уже взлом. И проблематично это. Проще насыпать в бензобак. Но автор утверждает, что сахар в масле. Либо старый хозя сам насыпал по какой-нить причине.

[МБ1000]

Разговор начался с того, что может кто знает, чем сахар смыть. Сегодня времени хватило только на снятие масляного насоса и его разборки и чистки. Внутри сахар где смог, там и осел. И смыть его приходится только полной разборкой. И усугубляется это маслом. Сахар в масле не так легко растворяется как в кофе.
А сахар насыпал водила (а кто же еще?). Машин то грузовой. Видать расчитался с фирмой.

[Victor307]

Срочно помогите!!! На днях обнаружил вскрытие капота и следы песка на двигателе, открутил крышку маслозаливной горловины - там все в песке. Скажите пожалуйста как поступить? Насыпали около 200 гр крупнозернистого песка в маслозаливную горловину двигателя, стоит разбирать или оно в фильтре очистится? Потому что разбирать дорого, а некоторые говорят мол ничего страшного если песок крупнозернистый (не кварцевый) он через фильтр не проходит, фильтр сменишь через километров 100 и все нормально, а остальное в картере прилипнет и парится не нужно, для этого и нужен фильтр. Кому верить? И что делать? Машина стоит пока, ещё не заводил. Может кто сталкивался? Советы типа разбирай не предлагать, денег и так нет, хотелось бы услышать ответ реального мастера с СТО который разбирается в таких вещах, а не строит догадки!

[PampersW126]

Срочно помогите!!! На днях обнаружил вскрытие капота и следы песка на двигателе, открутил крышку маслозаливной горловины - там все в песке. Скажите пожалуйста как поступить? Насыпали около 200 гр крупнозернистого песка в маслозаливную горловину двигателя, стоит разбирать или оно в фильтре очистится? Потому что разбирать дорого, а некоторые говорят мол ничего страшного если песок крупнозернистый (не кварцевый) он через фильтр не проходит, фильтр сменишь через километров 100 и все нормально, а остальное в картере прилипнет и парится не нужно, для этого и нужен фильтр. Кому верить? И что делать? Машина стоит пока, ещё не заводил. Может кто сталкивался? Советы типа разбирай не предлагать, денег и так нет, хотелось бы услышать ответ реального мастера с СТО который разбирается в таких вещах, а не строит догадки!

Разбирать и удалять песок полностью! Этож абразив. Умрет мотор с песком. Что-то в последнее время случаи вредительства участились

[Leop]

Тех советчиков что вешают лапшу про то что в фильтре всё останется и не будет проблем - в ту же команду врагов, что песочек подсыпали...

 

Малой кровью пробовать всё смыть, ни в коем случае не заводить и не крутить.. Снимать клапанную крышку и поддон, вымывать всё из головы, проливать в отверстия куда сливается масло в поддон.. Всё будет зависеть от того как промоете..

[Яков_Лещ]

разбирай не предлагать

 

Вам, таки, придётся разбирать, но и разбирать не всё. Страшного ничего не произошло пока, раз двигатель не запускали. Как бы выкручивался я? Я бы укрыл подкапотное плёнкой, чтобы не загадить, и снял бы клапанную крышку, и убирал бы песок всеми доступными способами, воздухом хорошо бы сперва дунуть. Пару придётся приобресть какого-нибудь очистителя тормозов в спрее, там напор хороший, остатки смыть. Потом крышку накинуть, да можно и запускать, следить, чтобы плёнку (картон/ткань) не затянуло плод ремни (в вентилятор). Приподнимать крышку, и проливать из баллончика спреем. Ну, грязно будет всё вокруг, а что сделаешь...

 

Как более-менее чисто всё под крышкой сделается, так можно крышку и на место поставить, да сливать, нафиг, масло, и снимать поддон для ревизии (есть песок в системе, или нету). Промыть поддон при необходимости, и сетку маслоприёмника. Заливать промывочное (или какое есть), и промыть систему, чтобы окончательно удалить остатки той фигни, которой сшибали песок. Ну, и фильтр новый, само-собой.

 

Вот и всё, большего там ничего не придумаешь, да большего там, небось, и не требуется.

[PampersW126]

Тут еще идея пришла насчет пылесоса. Снять крышку клапанную и попробовать пылесосом убрать песок. Машина то во дворе стоит? Кого-то ты достал...

Сообщение отредактировал PampersW126: 01 December 2014 - 10:09

[Cannibal Mad]

Из под клапанной крышки максимально убрать механическим методом. Проконтролировать попало ли на цепь. Если попало (а так оно и скорее всего и есть) - то залить двигатель доверху солярой или керосином и как-то подать в поддон воздух. Я бы делал штуцер для установки вместо пробки поддона, ну или через щуп. Давление воздуха отрегулировать так, чтобы было много мелких пузырьков и пусть таким образом побурболит часик.
Слить, оценить количество вымываемого песка, при необходимости повторить процедуру.
Для верности не мешало бы снять поддон, маслоприёмник и их вымыть, тогда точно ничего страшного не случится.
Даже не снимая поддона можно будет запускать двигатель, остатки песка фильтр задержит, просто жалко масляного насоса - он точно такой процедуре не обрадуется.