Сообщений в теме: 32

[ponych]

Может глупо и смешно но чот идея застряла, суть такова: это только при наличии подогревателя вебасто/бинар без разницы либо северс что ли называется тот который от резетки.
В общем из медной трубки сделать контур на фильтр (спираль) по диаметру и такой же контур (только маленький по диаметру трубки) на резиновую трубку которая гоняет подогретый антифриз из подогревателя в систему ну и и 2 эти контура соединить (вообще можно всю кергуду с одним разрывом/стыком сделать думаю поняли как) внутрь налить того же антифриза, и протненько закрыть. Система получается как в кулере компа. Подогреватель гоняет антифриз по системе попутно нагревая эту хренотень+ медная трубка быстро нагревется потому что медная, это для того что б он не запарафинивался от мороза если к примеру повезёт хлебнуть плохой соляры.
бюджет эксперемента не большой............ кто что скажет?????????

[MB_WEB]

Может глупо и смешно но чот идея застряла, суть такова: это только при наличии подогревателя вебасто/бинар без разницы либо северс что ли называется тот который от резетки.
В общем из медной трубки сделать контур на фильтр (спираль) по диаметру и такой же контур (только маленький по диаметру трубки) на резиновую трубку которая гоняет подогретый антифриз из подогревателя в систему ну и и 2 эти контура соединить (вообще можно всю кергуду с одним разрывом/стыком сделать думаю поняли как) внутрь налить того же антифриза, и протненько закрыть. Система получается как в кулере компа. Подогреватель гоняет антифриз по системе попутно нагревая эту хренотень+ медная трубка быстро нагревется потому что медная, это для того что б он не запарафинивался от мороза если к примеру повезёт хлебнуть плохой соляры.
бюджет эксперемента не большой............ кто что скажет?????????

как по мне так не стоит заморачиватся даже(
она может и в другом месте запарафинится

[Alexsandr 601]

как по мне так не стоит заморачиватся даже(
она может и в другом месте запарафинится

Согласен. Если ДТ швах-подогрев фильтра не спасёт, надо греть всю магистраль, а это проблемно. Лучше не экономить на ДТ и на всякий случай иметь керосин (МБ рекомендует до 10%).

[kotolis]

А бензин вместо керосина заливать нельзя? А то я как то в холода около 30 лил литр на 10 и всё в порядке было.

[Serega 292]

можно сделать немного интересней.. если заморочиться... мы допустим на грузовиках на зиму делаем следующий момент через штуцер добавляем медную трубку топливную которая идет к фильтру очиски (трубка сгибается по форме коллектора грубо говоря получается рогатуля) прикрепляем ее к колектору на металические хомуты получается аккуратно и не видно.. соответственно топливо от колектора нагревается и подается уже теплым в фильтр очистки и в двигатель, соотвтесвенно нет не парафина в фильтре и через обратку в бак топливо попадает уже теплым ... все безопасно и ничего не перемерзает можно так же и на легковом сделать все элементарно и безопасно...

[Serega 292]

А бензин вместо керосина заливать нельзя? А то я как то в холода около 30 лил литр на 10 и всё в порядке было.

 

это до поры до времени...смотри чтоб кольца вместе с поршнями в глушитель не вылетили.. у меня товарищ так в 615-й добавлял ...летел как самолет ниче не мерзло пока клина в е поймал поршень сгорел.. не забывайте о температуре сгорания бенза и дизеля..

[Саша 123 200д]

можно сделать немного интересней.. если заморочиться... мы допустим на грузовиках на зиму делаем следующий момент через штуцер добавляем медную трубку топливную которая идет к фильтру очиски (трубка сгибается по форме коллектора грубо говоря получается рогатуля) прикрепляем ее к колектору на металические хомуты получается аккуратно и не видно.. соответственно топливо от колектора нагревается и подается уже теплым в фильтр очистки и в двигатель, соотвтесвенно нет не парафина в фильтре и через обратку в бак топливо попадает уже теплым ... все безопасно и ничего не перемерзает можно так же и на легковом сделать все элементарно и безопасно...

Можно вообще накрутить медную трубку на коллектор,или на приёмную трубу...если от бака до коллектора не застынет...

 

Бензин,в отличие от керосина,смывает масляную плёнку с деталей-потому клин и мог быть...
Кстати,кто знает? разливной керосин можно где-то купить? а то даже в хозмаге-вдвое дороже соляры,да и в морозы пропадёт повсеместно!
Ведь когда-то керосиновые лавки были во всех районах...

[Serega 292]

Можно вообще накрутить медную трубку на коллектор,или на приёмную трубу...если от бака до коллектора не застынет...

 

Бензин,в отличие от керосина,смывает масляную плёнку с деталей-потому клин и мог быть...
Кстати,кто знает? разливной керосин можно где-то купить? а то даже в хозмаге-вдвое дороже соляры,да и в морозы пропадёт повсеместно!
Ведь когда-то керосиновые лавки были во всех районах...

 

клин это я образно выразился там пршню хана и клапану пришло...

[Alexsandr 601]

Можно вообще накрутить медную трубку на коллектор,или на приёмную трубу...если от бака до коллектора не застынет...

 

Бензин,в отличие от керосина,смывает масляную плёнку с деталей-потому клин и мог быть...
Кстати,кто знает? разливной керосин можно где-то купить? а то даже в хозмаге-вдвое дороже соляры,да и в морозы пропадёт повсеместно!
Ведь когда-то керосиновые лавки были во всех районах...

Категорически против бензина. Первым делом от бензина полетит ТНВД, да и с керосином надо осторожно. Покупал керосин на строительном рынке ( Покрова) 5 литров 150руб. было в прошлом году. На сегодня цена наверно изменилась. Грузовики это отдельная песня. Там полёт фантазии по подогреву ДТ не ограничен. Ставил в бак свечу накала от Урала-солярка по трубам текла горячая. Смысл есть когда ты приходишь с утра к замерзшей машине, включаешь подогрев и без проблем заводишь. Тут много факторов-машина стоит в гараже или на улице, состояние АКБ, и т.д. и т.п.

[Саша 123 200д]

клин это я образно выразился там пршню хана и клапану пришло...

прогорел поршень? Думаю,бензин начинает гореть в цил. намного раньше чем соляра-отсюда -перегрев ЦПГ,-м.б. взрывы в противоход

 

Может,ещё что...я консерваториев не кончал...Вывод один- риск превышает выгоду! ))

[Serega 292]

ну если кому интересен результат после залива бенза в дизель может проэксперементировать.. почему вреден эфир который в воздухан пшыкается.. может тоже попытаетесь сказать что безвреден как пиша без халестерина.. эт тоже самое что поставить детали двигателя от дизеля в бензин.. состав метала совершенно другой и не стоит думать о том что авось прокатит.. мне лично жаль будет свои деньги и свой авто... проще поставить его на зиму в гараж и сберечь до тепла.. а касаемо топливной трубки на коллекторе это самый проверенный вариант чем закручивать свечи в бак.. плавали знаем что такое бубен в -40 вокруг авто.. а так что б с утра уже было все прогрето и водяное отопление на фильтре не поможет если только его под баком не протянуть..

[sheremet]

по мне, если греть, то всю систему от бака до ТНВД. а если кусками, то нефиг и морочаться. на грузовиках, на Актросах в частности, есть тены и в баке, и в топливопроводах и даже подогрев всасываемого воздуха.
но это спроектировано и изготовлено в заводских условиях и потому БЕЗОПАСНО!
а если кому охота сгореть, то можно и поэксперементировать!
керосин - самый проверенный и безопасный способ! только без фанатизма)))))

[Serega 292]

У нас как раз 3-фуры актрос который редиска дрожит на морозах ежели ивека и мерс 2236 у которых стоит трубка на колекторе отлично все едет

[Serega 292]

Керосин рулит.. и не забываем про антигель

[SerPer]

Я жидкость"И" добавляю.

[Kisa_V]

Коллеги, (W123 220D) в далекие 1993-е годы с зимней салярой вообще беда была в первый месяц зимы. Лил и керосин с аэродрома в Кубинке, и бензин (когда в дороге "прихватывало") - никаких отрицателных поледствий, кроме заметной потери мощности на этой "неправильной" смеси. Двигатель грубее работать не начинал... Возможно, мне повезло... но это апосториорные данные, за которые я ручаюсь.
Рад, что Коллеги предлагают медную трубку на коллекторе - т.к. это я тоже самое делал в далекие годы (см выше). Я намотал аж 3 метра медной трубки поверх коллектОра. Есть один секрет - до намотки надо отжечь трубку на газу. Она станет мягкая и податливая - но только НА один раз, т.е. если Вы ошибетесь и решите отмтотать виток и уложить его снова, то можете не надеяться на успех. Трубка Вам покажется сделанной из стали. для восстановления свойств придется её снова отжигать. Трубку я укладывал виток к витку. Поверх утеплил асбестовым ковриком. Фильтр ни разу не забивался после доработки. Соляра поступала теплая.
Патрубки снизу машины я утеплял трубкой из пенополиуретана (сейчас можно применито кофлексовые трубки).
Удачной доработки и успешных результатов!

[ks7777]

Про разбавление дизеля бензином и в книжке написано:есть и процентные соотношения, немцы у нас не дураки ведь , как известно ))
Идея с обогревом мне понравилась! Это не взрывоопасно? 100 градусная(если не больше) соляра.... ничего не загорится, не взорвётся?

Или тут не про бензин, с немецким не дружу , к сожалению
В книжках на русском такие же таблицы и там написано про бензин...

 

... ещё написано, что нельзя доливать супербензин!!!
Вот и вопрос что можно доливать?
92-й или только 76-й и 80-й?
Склоняюсь к 76 - это ведь только для разжижения, и -> чем менее горюч бензин, тем лучше... ???

Сообщение отредактировал ks7777: 28 November 2010 - 00:51

[KVAKER]

Хочу себе сделать не большой тепообменник типа самогонного аппарата.
Нагрев антифризом. Диз. топливо сырец густеет (парафинируется) при -16.
В топливе которое на заправках добавенны присадки которые опускают
темп. еще на 10-15 гр. Если сделать такой обогреватель то я думаю в -35гр
проблем не должно быть + присадка антигель.

[ks7777]

Про разбавление дизеля бензином и в книжке написано:есть и процентные соотношения, немцы у нас не дураки ведь , как известно ))
Идея с обогревом мне понравилась! Это не взрывоопасно? 100 градусная(если не больше) соляра.... ничего не загорится, не взорвётся?

 

...

 

Или тут не про бензин, с немецким не дружу , к сожалению
В книжках на русском такие же таблицы и там написано про бензин...

 

... ещё написано, что нельзя доливать супербензин!!!
Вот и вопрос что можно доливать?
92-й или только 76-й и 80-й?
Склоняюсь к 76 - это ведь только для разжижения, и -> чем менее горюч бензин, тем лучше... ???

Сообщение отредактировал ks7777: 28 November 2010 - 00:52

[persona_non_grata]

Или тут не про бензин, с немецким не дружу , к сожалению
В книжках на русском такие же таблицы и там написано про бензин...

Petroleum - переводится керосин...