Сообщений в теме: 11

[Vist-77]

Добрый вечер. Помогите советом. Вчера днем ездил, как белый человек. Вечером сел, стал прогревать, машина прогрелась и заглохла. Сел акумулятор. Начал смотреть в чем причина. Думал гена. Но лампочка заряда работает как обычно - повернул ключ - загорелась, завел - потухла. Может коротыш? У меня есть подозрения на две вещи: первое - это бензонасос. Года три назад у меня накрылось реле бензонасоса и умные ремонтники поставили мне тумблер в салон напрямую от акума. За последнюю неделю у меня сгорел мой старый тумблер и новый. Еще он поставил в районе акума предохранитель - тот весь оплавился. Я его менял - нет изменений. Второе - это стартер. Потому при попытке прикурить стартер еле крутит. А приборная панель горит на зажигании нормально, как только провернешь стартером - тускнеет и гаснет. Подскажите Ваши мысли.

[ks7777]

Добрый вечер. Помогите советом. Вчера днем ездил, как белый человек. Вечером сел, стал прогревать, машина прогрелась и заглохла. Сел акумулятор. Начал смотреть в чем причина. Думал гена. Но лампочка заряда работает как обычно - повернул ключ - загорелась, завел - потухла. Может коротыш? У меня есть подозрения на две вещи: первое - это бензонасос. Года три назад у меня накрылось реле бензонасоса и умные ремонтники поставили мне тумблер в салон напрямую от акума. За последнюю неделю у меня сгорел мой старый тумблер и новый. Еще он поставил в районе акума предохранитель - тот весь оплавился. Я его менял - нет изменений. Второе - это стартер. Потому при попытке прикурить стартер еле крутит. А приборная панель горит на зажигании нормально, как только провернешь стартером - тускнеет и гаснет. Подскажите Ваши мысли.

Померяй напряжение на аккумуляторе, когда не заведена и когда заведена. У меня разряжался аккумулятор из-за стёсанных щёток генератора(на таблетке генератора внутри - есть даже тема в фотоотчётах вроде про перепайку) , щётки подходят от жигулей.
Ещё хорошо со стартера и с генератора на кузов дополнительный толстый провод массы сделать!
При прикуривании может сразу не зарядиться аккумулятор - т.к. стартеру нужен большой ток - от "прикуривателя" может столько тока не доходить... Обычно , если аккумулятор разряжен, то сначала нужно немного подзарядить аккум - несколько минут - от "прикуривателя"
Почему всё плавится - не знаю - где-то ток большой...

[Сим]

Подскажите Ваши мысли.

купи мультметр, подключи и покатайся-посмотри . Может и подсказки не понадобятся. Хотя сгоревшее реле бензонасоса толкает на мысль что насос кушает слишком много тока-проверить его можно тем же прибором.

[Vist-77]

Спасибо за советы. Завтра попробую.

[karlson]

Завтра попробую.

Пробуй - с гарантированно хорошей АКБ. А свой - попробуй зарядить от выпрямителя, генератор может слабый заряд давать (собственно - вольтметр покажет; должно быть, в идеале - больше 14В). А всё вышесказанное - само собой. Я, правда - не понял, зачем провода от стартера и генератора на массу - разве недостаточно, что они прикручены? Кстати, крепление стартера - проверь обязательно, именно - поэтому.
По поводу колхоза с б/насосом: проводку от него напрямую протянули, или - в существующие цепи врезались? Если последнее - запросто могли накосячить.

сгоревшее реле бензонасоса толкает на мысль что насос кушает слишком много тока-проверить его можно тем же прибором

Сим, ты забыл сказать, что ампераж мерить надо, а человек может быть не в курсе - и успокоится, видя 12В. Сколько там, кстати - должно быть?

Сообщение отредактировал karlson: 23 November 2010 - 04:50

[SydorOvitch]

Привет, Vist-77!

 

Для профилактики почисти клемы АБ изнутри и сами выводы АБ, открути, зачисти контактные поверхности и поставь на место косичку массы между двигателем и кузовом и провод массы от АБ. Немного консистентной смазки на контактные поверхности не повредит. Сними, проверь состояние и воткни назад фишку на генераторе.

 

Удачи!

[sheremet]

.Сим, ты забыл сказать, что ампераж мерить надо, а человек может быть не в курсе - и успокоится, видя 12В. Сколько там, кстати - должно быть?

 

хороший бензонасос 3.5-4А; так себе 4-5А; более 5-ти ТРУП насоса))) соответственно если два насоса, то показания удвоятся. и все показания снимаются при свежих топливных фильтрах.
2 Автор! если у тебя горят даже тумблера, то насосу(насосам) давно место в помойке! так и до пожара не далеко!!!

[karlson]

хороший бензонасос 3.5-4А ...

Ага - спасибо, Лёх!

[ЗоМер]

хороший бензонасос 3.5-4А; так себе 4-5А; более 5-ти ТРУП насоса

Смею поспорить.
Если вытащить реле бензонасоса, и воткнуть в контакты 30-87 амперметр (не откручивая никаких топливных трубок, авто заглушено) - ток будет 7-8 ампер (для одного насоса).
Удачи !

[Vist-77]

Спасибо всем за советы. Сегодня возился целый день. Не нашел ни одного измерительного прибора. Зато все провода, контакты проверил, где надо смазал. Акум зарядил, завел, доехал до кольцевой и понял - жопа. Надо ехать обратно и как можно быстрей. Лампочка заряда никак не хочет показывать, что заряд не идет. Ключ повернул - лампа зажглась, завелся - потухла. Странно. Один товарищ мне подсказал как проверить гену. Ставишь акум (заряженный), заводишь машину, даешь газу немного и снимаешь плюс с акума, если фары гаснут медленно, то это не гена, если быстро - он родимый. Ну если по его инструкции проверять, то это все-таки гена. Снял его - поменял щетки, у меня еще один гена есть, но на клиновой ремень, а у меня широкий. Вообщем щетки здесь ни при чем. Видимо что-то внутри сгорело, хотя запаха нет. Хотел из двух сделать один, не получилось - ни на одном болты не крутятся, закисли, даже ВД не помогает. Думаю, что придется покупать гену. Хотя я еще до конца не уверен, что в нем все дело. А проверить никак.

[karlson]

Один товарищ мне подсказал как проверить гену. Ставишь акум (заряженный), заводишь машину, даешь газу немного и снимаешь плюс с акума

Хороший товарищ - подсказал хороший способ угробить коммутатор...

[mikle43-2008]

Спасибо всем за советы. Сегодня возился целый день. Не нашел ни одного измерительного прибора. Зато все провода, контакты проверил, где надо смазал. Акум зарядил, завел, доехал до кольцевой и понял - жопа. Надо ехать обратно и как можно быстрей. Лампочка заряда никак не хочет показывать, что заряд не идет. Ключ повернул - лампа зажглась, завелся - потухла. Странно. Один товарищ мне подсказал как проверить гену. Ставишь акум (заряженный), заводишь машину, даешь газу немного и снимаешь плюс с акума, если фары гаснут медленно, то это не гена, если быстро - он родимый. Ну если по его инструкции проверять, то это все-таки гена. Снял его - поменял щетки, у меня еще один гена есть, но на клиновой ремень, а у меня широкий. Вообщем щетки здесь ни при чем. Видимо что-то внутри сгорело, хотя запаха нет. Хотел из двух сделать один, не получилось - ни на одном болты не крутятся, закисли, даже ВД не помогает. Думаю, что придется покупать гену. Хотя я еще до конца не уверен, что в нем все дело. А проверить никак.

 

Ты напряжение на аккуме померяешь в конце-то концов?На не заведённом на аккуме и на заведённом дрыгателе на аккуме.Метод тыка редко помогает.Если не можешь померять-тогда на сервис!
Ни в коем случае не снимать клеммы аккума на заведённом движке.Спалишь зажигание и приобретёшь ещё кучу гемороев.И тогда это "болото" тебя затянет с головой.Почитай ещё форум,если чего не понимаешь-спрашивай,но действовать надо со знаниями,чего делаешь!

Сообщение отредактировал mikle43-2008: 24 November 2010 - 08:13