Сообщений в теме: 11

[Колпак]

уже сил нет бороться с любимым кжетом.
при нагреве до 50-60 и далее градусов может начаться расколбас с попыткой понизить обороты, заглохнуть при трогании, провалиться при движении, педальку приходится очень аккуратно давить.
ДТОЖ замерил, был не очень в диапазоне, купил новый. но беда не ушла. поставил старое реле перегрузки, оно периодически отрубает электронику и включает лампу АБС. Первый день ездил - все ок. Уже начал радоваться. Сегодня огорчился - опять те же яйца ((
При этом во время расколбаса один раз обрубилось реле, и вроде как система пришла норму. До прихода реле в себя.
Видимо механика нормальная, где-то электроника глючит?
Да, система самовылечивается как-то резко и сама, через минут 25 движения все становится нормально.
Куда копать?
Да, подогрева коллектора у меня нет вроде.
Спасибо!

[Don Sanchess]

уже сил нет бороться с любимым кжетом.
при нагреве до 50-60 и далее градусов может начаться расколбас с попыткой понизить обороты, заглохнуть при трогании, провалиться при движении, педальку приходится очень аккуратно давить.
ДТОЖ замерил, был не очень в диапазоне, купил новый. но беда не ушла. поставил старое реле перегрузки, оно периодически отрубает электронику и включает лампу АБС. Первый день ездил - все ок. Уже начал радоваться. Сегодня огорчился - опять те же яйца ((
При этом во время расколбаса один раз обрубилось реле, и вроде как система пришла норму. До прихода реле в себя.
Видимо механика нормальная, где-то электроника глючит?
Да, система самовылечивается как-то резко и сама, через минут 25 движения все становится нормально.
Куда копать?
Да, подогрева коллектора у меня нет вроде.
Спасибо!

 

Проверьте:
1) Лямбда, живая ли
2) Протёртость потенциометра и какое напряжение на верхних двух ножках на хх у прогретого автомобиля.
3) Паразитный ток ЭГРД.
4) Ошибки на колодке диагностики

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 27 November 2010 - 19:59

[игорёха]

Проверьте:

 

4) Ошибки на колодке диагностики

Плохо что их не стерёшь!А так,вольтметр в зубы(извиняюсь в диагностическую колодку)А впрочем если нет ЛЗ или она неподключена усё напрасно,и спасёт тока манометр и замер налива по канально.Да и не К-Джет у тебя,а КЕ-Джетроник!

Сообщение отредактировал игорёха: 27 November 2010 - 20:21

[Don Sanchess]

Плохо что их не стерёшь!

 

почему плохо? я не пойму твоего сообщения.

[игорёха]

почему плохо? я не пойму твоего сообщения.

Всё просто.Ничего не стерёшь,как в электронике.Как будешь регулировать,так и будет показывать!Это мех.впрыск!

[Колпак]

да , точно, КЕжет))
у меня уже помутнения сознания от него любимого))
завтра с утра возьму кетайский тестер и буду наблюдать за расколбасом)

[Misha190E]

лямбду отключи и поездий, но нуна проверить состав смеси после этого... у меня в подписи есть тема про это

[KOTYARA]

лямбду отключи и поездий, но нуна проверить состав смеси после этого... у меня в подписи есть тема про это

и ке резистор (черный грибок рядом с блоком управления )в положении 1 стоит ? и я бы открыл мозги - может там пайки окислились .у меня так было и тоже иногда глох а ошибок не было

[Колпак]

Миша, спасибо, лямбду проверю. Она вроде под ковриком )))
Кстати, я тебе ключ должен, меня постоянно совесть мучает ((( Если помнишь ))

[Колпак]

потенц кстати года 4 наза новый ставился с экзаста, думаю он эту машину еще переживет))

[KOTYARA]

потенц кстати года 4 наза новый ставился с экзаста, думаю он эту машину еще переживет))

а что они ломаются там же всего 7 положений а стоит в одном всегда .я имею ввиду корректор ке а не потенциометр на расходомере .

[Misha190E]

Кстати, я тебе ключ должен, меня постоянно совесть мучает ((( Если помнишь ))

что-то похожее было с ключем но ник не помню
давно это было, оставь себе на память )))))))))))