Сообщений в теме: 3

[machoooo]

такая проблема сегодня ударил мороз ,я нормально завелся,только стартер както медленно крутил,потом на светофоре заглох двигатель при попытке завестись стартер сделал пол оборота и затих,зато сработала сигналка,с толкача завелся с полтычка доехал нормально вот сижу и думаю что ето было лампочка акума не загоралась значит заряд шел
мерседес 190 2.3

[9225]

если акум старый,то заряд уже не помогает на морозе
проверь уровень электролита на всякий случай

[machoooo]

если акум старый,то заряд уже не помогает на морозе
проверь уровень электролита на всякий случай

как ето сделать? акуму около 2х лет

[Fava]

Перед зимними холодами нужно снять АКБ,отогреть в течении 12 часов(пока АКБ не станет
такой же, как и окружающая среда.Затем малым зарядным током,буквально 1А,зарядить
батарею до 14,6 вольта.Всё делать медленно и не спеша.Тогда ваша АКБ не будет бояться
мороза какое-то время.Если мало и редко ездишь,внешняя зарядка никогда не помешает.
Езда по пробкам в тёмное время убивает АКБ,если её раз в неделю не заряжать.
Старые АКБ более чувствительны к морозу и недозаряду.Если машина стоит на улице,
а не в гараже,надо думать о периодических зарядах внешними устройствами.
Следует помнить,что АКБ в глубоком морозе не может зарядиться,следовательно, перед
зарядкой её нужно отогреть .
...Личный опыт не одного холодного сезона.
Не следует тупо верить зарядкам-автоматам.Которые в холодную батарею пускают предельный
ток.Такие зарядки выключаются после 4-6часов.Но когда батарея постоит и нагреется,окажется
что холостой ход у АКБ ниже напряжения 12,9вольт,что говорит о неполном заряде.
Короче,чем лучше будет заряженна батарея в холода,тем меньше будет у Вас проблем.
Хуже будет,когда разряженный электролит замёрзнит,и начнётся механическое разрушение АКБ.