В теме одно сообщение

[стодвадцатьшестой]

После кап. ремонта, двигатель Мерседес 616 работает жёстко (примерно как китайский грузовичок), появилась сильная вибрация на ХХ, на оборотах сильно шумит. При этом, тяга нормальная, расход масла и топлива в норме. Посторонних звуков не слышно.
Во время кап. ремонта были заменены гильзы, поршни, колца, вкладыши, направляющие клапанов, сальники (всё производства Турция, Италия, т.к. другого в городе не имеется) . Цепь и натяжители остались старые, цепь слегка потянутая, но еще ходовая. ТНВД и форсунки в норме. Когда шлифовали колен. вал (сняли по 0.5), у шлифовщика сложилось впечатление, что он гнутый.
Из- за чего могли появится вибрация, жёсткость в работе, шум ? Может ли это быть из-за колен. вала (разность компресии, несоответствие впрыска - сжатию)? Или неправильно воткнули ТНВД ?

[Andrei]

Угол впрыска надо регулировать. Распылители менять, форсунки настраивать.