Сообщений в теме: 17

[Tommy]

 вобщем все началось с того что я снимал расходомер дозатор и прочее. Сейчас собрал все. люфт лопаты есть. гайка закручена так что после люфта форсы при нажатии сразу льют. налив тож равномерный, переливать или недоливать недолжны. у форс распыл нормальный. 

 

у датчика под номером 0011406260 отломиолся один вывод, идущий на дроссель. может ли это повлиять на пуск? 

Сообщение отредактировал Tommy: 02 December 2010 - 19:07

[алексей124]

после снятия дозатора, как минимум с.о. выставлять.

[Tommy]

после снятия дозатора, как минимум с.о. выставлять.

 

 

ну я же написал что выставил. льют, налив ровный, замер не делал на канал. но врядли в этом суть.

[алексей124]

что то не вижу.

[Tommy]

что то не вижу.

паук остроен. я конечно еще проведу замеры откоректирую. но я пробовал. крутить его после установки и по и против, существенно ничего неменялось. Заводиться на 4-5 сек и глохнет 
На газ не реагирует 

Сообщение отредактировал Tommy: 02 December 2010 - 21:08

[Don Sanchess]

паук остроен. я конечно еще проведу замеры откоректирую. но я пробовал. крутить его после установки и по и против, существенно ничего неменялось. Заводиться на 4-5 сек и глохнет 
На газ не реагирует 

 

Забыли какой-нибудь шланг хх подсоединить.

[tolstun66]

Гайку снизу дозатора на глаз выставляли или штангенциркулем. Должно быть 0.6мм. Подрегулировать СО. Возможно пусковая отрабатывает- двигатель схватывает. А далее лопата не достает до штока дозатора. или наоборот сильно открывается и идет чрезмерная подача воздуха.
Датчик за номером а0011406260 не дроссель, а регулятор холостого хода (по каталогу) Какой вывод вы там поломали? Но он не должен влиять на пуск,если только его не заклинило в открытом состоянии. Возможно это он глючит. Проверьте его работоспособность.

Сообщение отредактировал tolstun66: 03 December 2010 - 08:15

[Tommy]

Гайку снизу дозатора на глаз выставляли или штангенциркулем. Должно быть 0.6мм. Подрегулировать СО. Возможно пусковая отрабатывает- двигатель схватывает. А далее лопата не достает до штока дозатора. или наоборот сильно открывается и идет чрезмерная подача воздуха.
Датчик за номером а0011406260 не дроссель, а регулятор холостого хода (по каталогу) Какой вывод вы там поломали? Но он не должен влиять на пуск,если только его не заклинило в открытом состоянии. Возможно это он глючит. Проверьте его работоспособность.

 

 

один ваккум с него идет на дроссель вроде. на 0.6 люфт слишком большой. сейчас где то 0.4 установил так, чтобы люфт был 2-4. и как только нажимаю на лопату больше свободного хода 2-4х мил. форсы начинают лить. вроде это правильно. 

[DrSpirit]

паук остроен. я конечно еще проведу замеры откоректирую. но я пробовал. крутить его после установки и по и против, существенно ничего неменялось. Заводиться на 4-5 сек и глохнет 
На газ не реагирует 

мой случай...

[tolstun66]

"Ой ВЫ меня смешите". 0.6мм это заводская установка(не обсуждается). люфт выбирается регулирующим винтом СО. У меня был неправильный колумбик на штангенциркуле(врал на 0.1мм). Я выставлял 0.6 наделе было 0.7 и тоже не заводился. А вы говорите 0.4.

[Tommy]

"Ой ВЫ меня смешите". 0.6мм это заводская установка(не обсуждается). люфт выбирается регулирующим винтом СО. У меня был неправильный колумбик на штангенциркуле(врал на 0.1мм). Я выставлял 0.6 наделе было 0.7 и тоже не заводился. А вы говорите 0.4.

 

 

если я выставляю 0.6 то люфт сильно большой, и мне нужно забеднить смесь почти доупора. 

 

да люфт еще проверю, но эта величина не очень точная, 

 

всегда можно винтом со подкорректировать 

Сообщение отредактировал Tommy: 03 December 2010 - 10:00

[Tommy]

мой случай...

 

 

попробую запуститься с перемычкой. интересный вариант 

[tolstun66]

Получается разговор глухого со слепым. ГАЙКА ПЛУНЖЕРА 0.6, ХОД КОЛУМБУСА 1,5- 4 мм - это придумал не я а инженеры с концерна Даймлер-Бенц. Это те условия при которых машина должна завестись, если нет других косяков. А потом регулировать СО. Про люфт лопаты( регулировку) уже писалось.
Ведь все равно вернетесь к заводским установкам. Вот только про это не напишите( постесняетесь). Не ищите легких путей. перемычка ни чего не даст.

[Tommy]

Получается разговор глухого со слепым. ГАЙКА ПЛУНЖЕРА 0.6, ХОД КОЛУМБУСА 1,5- 4 мм - это придумал не я а инженеры с концерна Даймлер-Бенц. Это те условия при которых машина должна завестись, если нет других косяков. А потом регулировать СО. Про люфт лопаты( регулировку) уже писалось.
Ведь все равно вернетесь к заводским установкам. Вот только про это не напишите( постесняетесь). Не ищите легких путей. перемычка ни чего не даст.

ну я не пойму почему у меня при 0.6мм необходимо забеднить смесь почти до упора. это неочень. 

 

и дозатор заводской некрученый ниразу, имел 0.8мм 

[tolstun66]

НЕ вижу логики. Если дозатор был не крученный 0.8 Зачем же вы поставили 0.4 ??? Вы просто не представляете какая на деле это бешеная разница. Величины малые а разница огромна.

[димыч]

А диск расходомера правильно стоит? Штифт не трогали?

[Tommy]

А диск расходомера правильно стоит? Штифт не трогали?

ниче не трогал, Вообще замерил было 5.5 а не 4 я неправильно сказал. Сделал по такой методе, закручивал пока из форс не начало лить, потом вернул немного назад. это где то около 0.9 получилось. и завел. буду еще корректировать, поставлю 0.6посмотрю

 

Странно что при 0.9 он таки завелся и работал. смесь богатейшая правда. но это другая тема уже наверное

[tolstun66]

0.6 это отправная точка. встречалось что у кого то было 0.7. То есть разбег на 0.1,большего разброса ,по описаниям ,не встречал.