Сообщений в теме: 20

[MARTIN 1]

после замены мотора 617(уже доходил,но ехал 120 ненапрягаясь) на 617 в хорошем состоянии тыс.20 после капиталки,двигатель больше 80 разогнать немогу,в чем может быть проблема? Клапана настроил,распылители поменял,на диз.сервисе сказали к насосу претензий нет+чуть подстроили,масло в коробке поменял,масло и все фильтра новые,должен ,а не едет?расход был около 20,сейчас 12,может коробку неправильно поставили? переключения стали чуть раньше,может кто ,что посоветует?

Сообщение отредактировал MARTIN 1: 01 December 2010 - 12:21

[9225]

коробка какая?
какие обороты мотор развивает

[andre_66]

коробка какая?
какие обороты мотор развивает

Настрой форсунки не на 115 вар. а чуть поменьше где-то на 95 вар.И он у тебя полетит, но и расход увеличится чуть-чуть.

[MARTIN 1]

коробка какая?
какие обороты мотор развивает

коробка 722.3,обороты не знаю,холостой 700-750,тут меня осенило,а может у меня 4 скорость не включается? с момента троганья коробка переключается 2 раза 35 и под 50 км.,я думал трогаюсь со второй потом 3,4 правильно ?А с форсунками 95 бар реально?110 слышал -95 первый раз.

Сообщение отредактировал MARTIN 1: 01 December 2010 - 17:27

[3apa3a]

коробка 722.3,обороты не знаю,холостой 700-750,тут меня осенило,а может у меня 4 скорость не включается? с момента троганья коробка переключается 2 раза 35 и под 50 км.,я думал трогаюсь со второй потом 3,4 правильно ?А с форсунками 95 бар реально?110 слышал -95 первый раз.

 

Надо же писать что коробка автомат.

[MARTIN 1]

Надо же писать что коробка автомат.

подзабыл,звиняюсь.

[Yu03]

подзабыл,звиняюсь.

Если максимальные обороты развивает, то проблема только в коробке, (скорее всего в управлении ею).

[Benzy]

Настрой форсунки не на 115 вар. а чуть поменьше где-то на 95 вар.И он у тебя полетит, но и расход увеличится чуть-чуть.

а как это повлияет на раскручиваемость двигателя? больше топлива за цикл или как? по букварю ведь 115-125...

[andre_66]

а как это повлияет на раскручиваемость двигателя? больше топлива за цикл или как? по букварю ведь 115-125...

Когда слегка подуставший ТНВД этот способ делает облегченным запуск холодного двигателя,и при максимольном нажатии педали газа дает большее наполнение цилиндра топливом, соответственно увеличиваеться максималка.

[Serega 292]

не мудрите с форсами.. на 110 настраивай чтоб отбивала.. скорей коробка не дает если говоришь что переключает только на раз и два вот тебе и максимальные обороты..

[MARTIN 1]

а вообще акпп со 2 -ой трогается в режиме D?

[Cannibal Mad]

На бензиновых так - со второй. На дизельных вроде как должна с первой. Вопрос ! Вы правильно рассмотрели номер коробки? Потому как на 617 моторе должна быть 722.117 вроде как. Во всяком случае не 722.3

[Stepanz]

у меня то-же самое, но с механической коробкой
может редуктор какой-то неподходящий?

[9225]

у меня то-же самое, но с механической коробкой
может редуктор какой-то неподходящий?

у тебя возможно и редуктор не тот,а в первом варианте хозяин ездил на всем том же самом,мотор поменян на аналогичный

 

может попробовать разобраться с работой коробки путем поочередного включения передач,а не трогаться с D?
включить 1 разогнаться,включить 2,если что измениться так продолжать до D

[nikola460]

у тебя возможно и редуктор не тот,а в первом варианте хозяин ездил на всем том же самом,мотор поменян на аналогичный

 

может попробовать разобраться с работой коробки путем поочередного включения передач,а не трогаться с D?
включить 1 разогнаться,включить 2,если что измениться так продолжать до D

А может, просто мотор не обкотался ещё после капиталки? У меня такое было, щас бегает уже ништяк.

[shturman293]

Народ, чё-то вы топикстартера загрузили по полной! Надо начинать копать с малого. У меня была похожая история: 126й с 617м мотором ехал хуже чем предыдущий 123й с 616м мотором. Долго голову ломал, не верилось что 617й такой дохлый. Потом экспериментальным путём догадался, что при нажатии педальки газа ногой тяга под капотом отклонялась на 50% от полного хода и упиралась в стенку моторного отсека, с родной шумкой которая, отделяет моторный отсек от салона. Когда рукой отклоняешь тягу, рычаг ТНВД упирается в максимальный ограничитель, а когда на педаль жмёшь-не дотягивает до максималки, потому и движок при езде не шустрит! Причины сего косяка: 1. переделка машины под другой двигатель-тяга неудобно располагается. 2. разболтанные от старости детали тяги. Вылечил, устранив люфт в тяге за 2 минуты с помощью щепки, которую запихнул между деталями тяги. После такого тюнинга я ощутил все полагающиеся лошадиные силы, которые до этого косили от работы. Был приятно поражён и доволен. Поехал кататься по городу просто так.

[Benzy]

На бензиновых так - со второй. На дизельных вроде как должна с первой. Вопрос ! Вы правильно рассмотрели номер коробки? Потому как на 617 моторе должна быть 722.117 вроде как. Во всяком случае не 722.3

точнее на 617 шла 722 118... из немецкого сервис мануала инфа. 117 вроде на 616 ставились.

Сообщение отредактировал Benzy: 04 December 2010 - 00:00

[slatiputich]

давно фильтра менял???

[Cannibal Mad]

точнее на 617 шла 722 118... из немецкого сервис мануала инфа. 117 вроде на 616 ставились.

 

Сча коробка от 616 пристроена на 617 мотор, таскает на себе 2,5 тонны и хрен её не берёт! Я также мог ошибаться, последняя цифры много говорят об исполнении коробок (типа там дизельная, бензиновая и т.д), но под эти моторы только первой серии и ставились...
Недавно смотрел онлайн каталог, видел что на 126 могли ставиться коробки с проушинами под левое и правое положение стартера - может у автора одна из них?

[Mad mechanic]

На бензиновых так - со второй. На дизельных вроде как должна с первой. Вопрос ! Вы правильно рассмотрели номер коробки? Потому как на 617 моторе должна быть 722.117 вроде как. Во всяком случае не 722.3

 

Здрасте! все автоматы трогаются с 1 передачи, 4 может не включаться из за включеного режима овердрайв( есть на рычаге или рядом кнопка O/D , не знаю точно есть ли она на 123 или 126) , также может не включаться если двигатель не набирает мощность- не достигает скорости при которой АКПП должна переключиться, может иметь место неисправность АКПП, главное проводить диагностику без спешки и прежде чем разобрать какой либо агрегат( ДВС или АКПП) убедится на 100% что неисправность в нем - сколько уж было случаев когда пытаются отремонтировать автомат а причина в двигателе... кстати проверь ваккуумные шланги- старые коробки ведь ваккуумом управляются