Сообщений в теме: 24

[ДЕМОНОИД]

Машина w210 двигатель ОМ605 дизель с турбонаддувом. Ситуация в следующем. На данный момент двигатель упирается в 3750 об/мин и дальше не крутится.При этом нестабильная работа.Двигатель как бы дергается но не троит. До этого двигатель до 3000 об\мин тоже дергался, неохотно набирал обороты, но после 3000 включалась в работу турбина и до 5000 выстреливала как полагается. Турбина после ремонта, электроклапан управления турбиной новый. У кого такая ситуация была , подскажите что делать

[andre_66]

Машина w210 двигатель ОМ605 дизель с турбонаддувом. Ситуация в следующем. На данный момент двигатель упирается в 3750 об/мин и дальше не крутится.При этом нестабильная работа.Двигатель как бы дергается но не троит. До этого двигатель до 3000 об\мин тоже дергался, неохотно набирал обороты, но после 3000 включалась в работу турбина и до 5000 выстреливала как полагается. Турбина после ремонта, электроклапан управления турбиной новый. У кого такая ситуация была , подскажите что делать

Может катализатор забит.

[ramramsterdam16]

Машина w210 двигатель ОМ605 дизель с турбонаддувом. Ситуация в следующем. На данный момент двигатель упирается в 3750 об/мин и дальше не крутится.При этом нестабильная работа.Двигатель как бы дергается но не троит. До этого двигатель до 3000 об\мин тоже дергался, неохотно набирал обороты, но после 3000 включалась в работу турбина и до 5000 выстреливала как полагается. Турбина после ремонта, электроклапан управления турбиной новый. У кого такая ситуация была , подскажите что делать

 

Начни с простого,замени все  фильтра,если нет,то пиши,будем разбираться!Да,и странно,что у тебя турбина с 3000 тыс работает!У меня после 2-х выстреливает,но двиг мой 603 147 лы сы ! Да и не верю я в ремонт турбин,там точность на микроны,наши вряд-ли хорошо сделают,даже немаки не ремонтируют вроде...

[Kарел]

У меня на 602-м атмосфернике было что-то похожее с оборотами и ухудшением тяги - развалился насос подкачки топлива...

[PampersW126]

Двигатель как бы дергается но не троит.

С ТНВД чего нибудь делали?
PS турбина начинает работать сразу после пуска двигателя, почитай инфу в сети

[Driksel]

у работающего дизеля есть только 2 проблемы: топливо и воздух...вот чего то не хватает...по воздуху всё просто на месте долой воздушный фильтр и погазовать, если раскрутился как надо...значит заменить фильтры, нет...значит топлива не хватает ..тут для творчества мест больше, начиная с банального грязного фильтра и заканчивая подсосом воздуха в топливопроводах... всё остальное можно отбросить, если двигатель при работе не издаёт каких то неправильных звуков

[Driksel]

кстати в 210 кузове хватает электроники в управлении ТНВД, так что наверное проще начать с банальной диагностики на комповом стенде, прочитать ошибки с блока управления, наверняка что-нибудь интересное найдётся.... ведь если что то не правильно работает, БУ переводит двигатель в так называемый "сервисный режим" который позволит самому доехать до сервиса, а не нащиться за кем то на верёвке... ну МЕРС он как то вот заботиться о своих драйверах.... мои если и ломались, то только дома и возле гаража, а было их 8!!!

[ДЕМОНОИД]

Воздушный фильтр стоит новый, топливный тонкой и грубой очистки тоже, в ТНВД не лезли, ибо не разбираюсь в нем. В форумах нашел инфу о "сервисном режиме" или "аварийном", система ставит этот режим при неисправности одного или нескольких датчиков. Видимо двигатель у меня именно в этом режиме сейчас стоит, потому что потолок в 3750 об\мин чёткий. Возник вопрос: стоит датчик температуры всасываемого воздуха, в инете он же датчик массового расхода воздуха, НО ... у меня сразу же за воздушным фильтром на патрубке стоит еще один датчик массового расхода воздуха, который спилен кем то с обоих сторон, то есть служит сейчас просто заглушкой, следов шлейфа к нему в проводке нет!? Может это воздуховод просто с другого мерина ? Есть у кого нибудь электро схемы Е250 W210.015 двигатель 605.962 ? Должен ли он там стоять ?

[Yur]

Если двигатель в аварийке, будет гореть на панели значок типа EDC. И вообще горит что-нибудь после пуска? А холостые тоже нестабильные? Воздух в трубках?

 

Возник вопрос: стоит датчик температуры всасываемого воздуха, в инете он же датчик массового расхода воздуха
Это разные датчики

 

Может это воздуховод просто с другого мерина ?
Посмотри на экзисте, какой у тебя воздуховод должен быть. Кстати, от впускного коллектора воздушная трубочка на переднюю стенку моторного отсека идёт?

 

Driksel
у работающего дизеля есть только 2 проблемы: топливо и воздух...вот чего то не хватает...

 

Да вот с приходом электронного управления уже и не 2

[Driksel]

согласен...потом обратил внимание что W210 а там уже и "мозги" имеются

[ДЕМОНОИД]

Двигатель на холостых работает ровно , заводится хорошо, на панели лампы не горят. Посмотрел на эксисте и не понял , этот вроде датчик там называется корпус фильтра и не понятно , это датчик вообще или просто так у кого такая же машинка , гляньте у себя.Такое ощущение , что у моего мерина кто то серьезно поковырялся в электрике- не нашел на двигателе датчика детонации, если это он канечно и так же нет к ниму шлейфа А да , при срабатывание турбины , лампа иногда мигала(треугольник с восклицательным знаком) , но тут же гасла.

[madjid78]

диагностика тебе поможет

[ДЕМОНОИД]

В общем дела обстоят так.Свозил машину на диагностику, где мастера развели такую жуть про машину, что ремонт по их мнению будет стоит в районе ста тысяч рублей . Компьютерная диагностика показала три ошибки: Клапан ТНВД, датчик воздушной рециркуляции воздуха, неправильное поведение регулирования давления нагнетаемого воздуха( предположительно утечка через интеркулер или воздуховоды). Сумма ремонта просто бессмысленная , при стоимости авто в четыреста тысяч отдавать четверть за ремонт.....короче будем справляться своими силами по возможности.

[юрий66]

на развод похоже.

[Yur]

Нормально у вас разводят
Какой еще клапан ТНВД? А рециркуляция и наддув управляются вакуумом, с него можно и начать. Рециркуляцию (ЕГР) вообще можно заглушить. Вобщем, пару вечеров посидеть в нете, разобраться как регулируется давление наддува, где могут быть утечки как по ваккуму, так и по впуску и сэкономишь 100тыс.

[юрий66]

клапан на тнвд есть,но он стоит не таких больших денег.в актвации со старухи легко отслеживается,ну и пройтись по исполнительным механизмам тоже не долго.насос рядный или одноплужерный.

[Yur]

клапан на тнвд есть,но он стоит не таких больших денег.

 

И что это за клапан? Перепускной на подкачке? Или обратный на каждой секции? Рейкой уже управляет элекроника, так что даже глушилка там электронная, если я не ошибаюсь. Насос, естественно, рядный.

[madjid78]

vin в студию и коды ошибок,сервис послать куда подальше и пишите в профиле откуда вы

[Driksel]

короче лохотрон у нас похоже будет до скончания времён....в своё время отказался от ремонта авто в России, даже с заморской поездкой ремонт получается дешевле, и по мозгам никто не ездит и в карманы просто так не лазает...а самое интересное, люди отвечают за свою работу

[igorek244]

Машина w210 двигатель ОМ605 дизель с турбонаддувом. Ситуация в следующем. На данный момент двигатель упирается в 3750 об/мин и дальше не крутится.При этом нестабильная работа.Двигатель как бы дергается но не троит. До этого двигатель до 3000 об\мин тоже дергался, неохотно набирал обороты, но после 3000 включалась в работу турбина и до 5000 выстреливала как полагается. Турбина после ремонта, электроклапан управления турбиной новый. У кого такая ситуация была , подскажите что делать

смотри шланги интеркуллера. там может быть дырочка и не хватает давление на турбину , и машина с начала будет ехать , а потом будет тупить. либо дачек давления пиз...т. если что звони диагностика есть. телефон в подписе . игорь