Сообщений в теме: 54

[Sword]

В общем картина следующая. На всех режимах мотор работает отлично. Тяга нормальная. ХХ держит 850, не больше и не меньше. На холодную с утра (именно с утра) заводится прекрасно, прогрев на 1150 и через 4 минуты при 60 градусах ХХ 850 об/мин. Едет отлично, не дёргается, не глохнет. Правда немного на ХХ подрагивает.

 

Но стоит только заглушить машину....... ........... При запуске двигло колбасит и дёргает, ХХ висит в районе 500, эконометр в левой зоне. При прогазовке раскручивается, но как будто спотыкается. Через секунд 10 (если не трогать педальку) всё приходит в норму само по себе. Можно сразу и ехать, но разгон вялый, но опять же - сие проходит само собой довольно скоро. То же самое и при запуске в течение дня даже если машина стояла около 4х часов. Да, при глюке из выхлопной облачка белесые выходят, только их видно если прям в трубу заглянуть. И расход кажись великоват, хотя кому не кажется что он великоват
КЕ 001, TSZ, ката и лямбды нету.

[Misha190E]

а пробовал покуртить стартер с отключенным реле насоса и пусковой форсункой (ПФ отрубать если она управлеяется не релеТН а своим датчиком).
что будет?

[Sword]

а пробовал покуртить стартер с отключенным реле насоса и пусковой форсункой (ПФ отрубать если она управлеяется не релеТН а своим датчиком).
что будет?

С отключенным реле пробовал. Ноль реакции вообще. Стартер крутит, мотор не схватил ни разу. Крутил секунды две.

[Crane]

а пробовал покуртить стартер с отключенным реле насоса и пусковой форсункой (ПФ отрубать если она управлеяется не релеТН а своим датчиком).
что будет?

 

Миш, привет.
А может смесь бедновата на ХХ?

[Sword]

а пробовал покуртить стартер с отключенным реле насоса и пусковой форсункой (ПФ отрубать если она управлеяется не релеТН а своим датчиком).
что будет?

 

Миш, привет.
А может смесь бедновата на ХХ?

 

А мне вот кажется льёт он безбожно, а потом, когда лишний бензус выгорает ХХ стабилизируется

[Crane]

а пробовал покуртить стартер с отключенным реле насоса и пусковой форсункой (ПФ отрубать если она управлеяется не релеТН а своим датчиком).
что будет?

 

Миш, привет.
А может смесь бедновата на ХХ?

 

А мне вот кажется льёт он безбожно, а потом, когда лишний бензус выгорает ХХ стабилизируется :roll:

 

Надо бы смесь проверить, да подрегулировать. Расход то как великоват?

[Sword]

Надо бы смесь проверить, да подрегулировать. Расход то как великоват?

 

При любых регулировках данное явление имеет место быть в большей или меньшей степени. А расход 11-12 на сотню по городу.

[Niko190E]

Слышал, что схожий эффект был из-за свечей и ВВ проводов, где-то пробивало, земенили и все прошло.

[tefko]

В общем картина следующая. На всех режимах мотор работает отлично. Тяга нормальная. ХХ держит 850, не больше и не меньше. На холодную с утра (именно с утра) заводится прекрасно, прогрев на 1150 и через 4 минуты при 60 градусах ХХ 850 об/мин. Едет отлично, не дёргается, не глохнет. Правда немного на ХХ подрагивает.

 

Но стоит только заглушить машину....... ........... При запуске двигло колбасит и дёргает, ХХ висит в районе 500, эконометр в левой зоне. При прогазовке раскручивается, но как будто спотыкается. Через секунд 10 (если не трогать педальку) всё приходит в норму само по себе. Можно сразу и ехать, но разгон вялый, но опять же - сие проходит само собой довольно скоро. То же самое и при запуске в течение дня даже если машина стояла около 4х часов. Да, при глюке из выхлопной облачка белесые выходят, только их видно если прям в трубу заглянуть. И расход кажись великоват, хотя кому не кажется что он великоват    
КЕ 001, TSZ, ката и лямбды нету.

Остаточное давление проверяли?

[Sword]

Нет, не проверял. А куда смотреть?

[Sword]

Слышал, что схожий эффект был из-за свечей и ВВ проводов, где-то пробивало, земенили и все прошло.

 

Свечи менял весной, поставил NGK. До этого стояли Bosch - на низах тупил и захлёбывался. После замены свечей сие пропало. ВВ провода в магазине брал Beru на проверку. Никакой разницы абсолютно. А свечки могут так быстро скончаться?
Да, вчера я их выкручивал, чистил - не помогло. Свечи на вид чистые, только черный нагар на юбке.

 

Кстати, что интересно, сегодня утром всё было просто идеально, завелась как по учебнику. Приехал на работу, заглушил, потом через секунду опять завел. Всё нормально, никаких провалов. ХЗ

[Crane]

Слышал, что схожий эффект был из-за свечей и ВВ проводов, где-то пробивало, земенили и все прошло.

 

Свечи менял весной, поставил NGK. До этого стояли Bosch - на низах тупил и захлёбывался. После замены свечей сие пропало. ВВ провода в магазине брал Beru на проверку. Никакой разницы абсолютно. А свечки могут так быстро скончаться?
Да, вчера я их выкручивал, чистил - не помогло. Свечи на вид чистые, только черный нагар на юбке.

 

Кстати, что интересно, сегодня утром всё было просто идеально, завелась как по учебнику. Приехал на работу, заглушил, потом через секунду опять завел. Всё нормально, никаких провалов. ХЗ :shock:

 

Видимо при проверке, снятии, установке элементов оборудования вы нечаянно устранили неисправность, глюк пропал. Возможно эл. контакт.

[Sword]

Так вчера после всех этих процедур так и ездил, с глюком. Если только за ночь домовой не постарался, либо сама машинка решила перестать вредничать

[Niko190E]

Мерседес в отличие от остальных машин (не раз самим лично замечено) часто сам лечится

[Sword]

Мерседес в отличие от остальных машин (не раз самим лично замечено) часто сам лечится

 

А вот и нет, чудес не бывает.
Глюк появился. Заметил закономерность. Если машина постоит долго, но не остынет - глюк появляется. На заправке все нормально было. Пока ходил платить, пока заправили - минуты 3 прошло всего. А вот когда после обеда от дома отъезжал - нате вам опять пожалуйста. На этот раз меня не было пол-часа уже. Что же это за зараза такая?

[Misha190E]

А вот когда после обеда от дома отъезжал - нате вам опять пожалуйста. На этот  раз меня не было пол-часа уже. Что же это за зараза такая?

А когда заводишь то долго крутишь? Как ведут себя обороты при пуске?

[Sword]

А вот когда после обеда от дома отъезжал - нате вам опять пожалуйста. На этот  раз меня не было пол-часа уже. Что же это за зараза такая?

А когда заводишь то долго крутишь? Как ведут себя обороты при пуске?

 

Кстати, очень хороший вопрос, совсем забыл про это тоже написать.
При глюке схватывает почти мгновенно после включения стартера. Отпускаешь ключ, обороты резко взлетают до около 800, потом также резко падают до 200-300, а то и ниже, кажется что вот-вот заглохнет. Потом медленно ХХ поднимается до 600-700 и в этом районе колбасится. Если газануть, то двигло раскручивается так, как будто одна свеча не работает или неправильно зажигание выставлено. Далее скунд через 5 всё проходит.

 

Без глюка.
Крутить приходится чуть дольше, пару-тройку оборотов. Зато заводится четко. Обороты сразу до 1000-1100 и резко на 850. И всё. Едем и радуемся жизни.

[Misha190E]

мне почему-то кажется что одна форса сливает топливо вот те и расколбас после пуска...
но в этом случае ты при отключенном реле насоса (я описАлся ранее) должен получить схватывание на стартере, а у тя их нет, хотя крутить секунды 2 это мало...

 

отловить плохую форсунку мона если отключив зажигание просто покрутить стартером секунд 5-7, потом оставить на полчаса и после этого ослабляя трубки ан дозаторе смотреть где не будет брызга топлива...
но опять же раз глюк не постоянен то ты можешь и не отловить форсу сразу...

 

у меня например был устройчивый проблем, но у меня форсунка держала, а бензус уходил из камеры в дозатор и форса после пуска голодала и двигло троил секунд 10... потом прокачивалось все и проходил глюк до следующего запуска... но чаще форсунка стравливает.

 

да, тест имеет смысл если точно известно что остаточное давление никужа не убегает
http://wwwboards.aut...udi/677141.html

[Sword]

мне почему-то кажется что одна форса сливает топливо вот те и расколбас после пуска...
но в этом случае ты при отключенно реле перегрузки должен получить схватывание на стартере, а у тя их нет, хотя крутить секунды 2 это мало...

 

 

Будем смотреть... Да, кстати, я отключал реле насоса, а не перегрузки
При проверке нужно, чтобы реле насоса было подключено, а реле перегрузки отключено, так? Можно реле перегрузки отрубить путём изъятия преда?

[Misha190E]

я поправился в исходном сообщении, конечно реле насоса