Сообщений в теме: 2

[fisher013]

Всем добрые день, досталось мне сие чудо техники из далекой далекой деревни.... Начал восстанавливать и оживлять. Мотор 103 260 КЕ. Нашел на форуме статейку по регулированию КЕ, на выходных думаю заняться. Симптомы как у всех, на автозапуске работает с полпинка, а вот только сел ехать....Если заглох будет минут 30 маслать с подгазовкой (правда бывает не всегда, только в морозы началось) потом весь день как часы. Правда по-моему подтраивает малька. Дак вот собственно вопрос:

 

Подскажите куда в первую очередь обратить внимание при настройке (чистке)?

 

Так как по расходу я переплюнул даже друга на 140 420. У меня расход примерно 52 на 100 км!!!! Видимо совсем все запущено?

[peremaz]

Подскажите куда в первую очередь обратить внимание при настройке (чистке)?

На дозатор, на давление в его камерах, и на давление в системе...
Сними корпус воздушного фильтра и открути шесть трубок от дозатора, которые идут к форсункам..., затем просто включи зажигание. В момент когда зажужит бензонасос и в дозаторе появится давление, топливо из отверстий дозатора, куда были вкручены трубки идти не должно.
P.S. Для Сибири-тяжелый случай... (МВ редкий автомобиль среди толпы праворуких авто)

Сообщение отредактировал peremaz: 13 December 2010 - 06:33

[fisher013]

Все понял, в среду разгоню клиентов загоню разбирать. С этого и начнем.

 

P.S. Для Сибири-тяжелый случай... (МВ редкий автомобиль среди толпы праворуких авто)

Ага все редко проезжающие мимо 124-ые проважают друг друга взглядом)))
Ну а что поделаешь машинка-то хорошая.

 

Еще такой момент октан-корректор правильно выставляется по защелке длинной сверху? Просто он у меня почему-то был перевернут вверх ногами. о_0. Поставил N на защелку, залил 92-го пока тестирую....