Сообщений в теме: 15

[DanKost]

Помогите в решении проблемы!!! Завел своего мерса (102 двигатель без кондея) дует теплый воздух из печки... поездил дует холодный и так всегда при низкой температуре двигателя тепло. А потом холодно. что может быть? термостат пропускает при полном открытии.

[West_Dragon]

Температура двигателя какая?

 

Сними разъем с клапанов и посмотри как будет.

Сообщение отредактировал West_Dragon: 13 December 2010 - 11:22

[DanKost]

температура в норме... 85-90
есть подозрение на помпу... ремень прослаблен... может не хвататет?

Сообщение отредактировал DanKost: 13 December 2010 - 14:22

[aleshka]

температура в норме... 85-90
есть подозрение на помпу... ремень прослаблен... может не хвататет?

может, не знаю как на бензиновых двигателях (у меня дизель) - пока змеевик не прокачаешь который в омывателе - из печки дул холодный воздух.

[мурз124]

может, не знаю как на бензиновых двигателях (у меня дизель) - пока змеевик не прокачаешь который в омывателе - из печки дул холодный воздух.

 

ну ка про змеевик пападробний а есть схема размещения шлангов

[мурз124]

может, не знаю как на бензиновых двигателях (у меня дизель) - пока змеевик не прокачаешь который в омывателе - из печки дул холодный воздух.

 

ну ка про змеевик пападробний а есть схема размещения шлангов

[aleshka]

ну ка про змеевик пападробний а есть схема размещения шлангов

ну схемы сейчас нет, снимаешь шланг который после змеевика, немножко газку (пока охлаждающая жидкость не продавит змеевик) и быстренько надеваешь шланчик. По первости долго мучился с печкой пока не дошло как это сделать)

[мурз124]

спасибо у меня просто етих шлангов нет . а еще там в етих трубках какойто клапон может клинет паетому ты мучеешся

[tolstun66]

 _____.doc   318К   91 скачиваний
Попробуйте поставить машину так чтобы расширительный бачок оказался в верхней точке, желательно повыше. Завести, прогретую машину, открыть регуляторы печки до конца и обороты в четвертое положение. Прожимать все доступные резиновые шланги связанные с радиатором. Под шлангочку из расширительного бачка подставить емкость. Процессе прожимания желательно менять режимы печки.

[DanKost]

 _____.doc   318К   91 скачиваний
Попробуйте поставить машину так чтобы расширительный бачок оказался в верхней точке, желательно повыше. Завести, прогретую машину, открыть регуляторы печки до конца и обороты в четвертое положение. Прожимать все доступные резиновые шланги связанные с радиатором. Под шлангочку из расширительного бачка подставить емкость. Процессе прожимания желательно менять режимы печки.

 

 

спасибо попробую!!
а еще на что можноо грешить?

[West_Dragon]

Ты разъем то снимал с клапанов? Результат?
Еще просто постучи по ним!

[DanKost]

Ты разъем то снимал с клапанов? Результат?
Еще просто постучи по ним!

 

Снял разъем!!! класс тепло))))))!!! теперь осталось моторчик на вентиляторе поменять(, не подскажет ни кто какой может подойти (85 год одна крыльчатка) хотел его разобрать подшипник поменять... а он не разборный!!

[vikleb]

Снял разъем!!! класс тепло))))))!!! теперь осталось моторчик на вентиляторе поменять(, не подскажет ни кто какой может подойти (85 год одна крыльчатка) хотел его разобрать подшипник поменять... а он не разборный!!

Так с управлением клапанов печки разберись

Сообщение отредактировал vikleb: 20 December 2010 - 16:08

[karmanov]

Автор дополнительная помпа на печку стоит?
нет? поставь и грейся!
она стоит на лонжероне и через нее идет тосол на клапаны= она еще и кипятильник греет

[DanKost]

Так с управлением клапанов печки разберись

 

они разборные???

[West_Dragon]

они разборные???

 

Клапана разборные, их можно почистить, так как бывает застревают. Смотри темы в поиске.

 

Если не помогло, то походу у тебя не сними проблема, а в управлением ими. Видимо электроника считает что в машине тепло и закрывает клапана. Когда разъем снимаешь, то клапана открыты по умолчанию.
Тут надо смотреть саму плату управления, датчики (их 3) и регуляторы температуры. Эта тема тож есть в поиске на форуме.