Сообщений в теме: 289

[rixus]

После того как завел двигатель,давление масла всегда показывает 3,это нормально?даже после того как заглушил,некоторое время стрелка так и на 3 остается,вот я и задался вопросом,не страдает ли фигней датчик?и все ли нормально?или следует задуматься о чем то серьезном?

[9225]

После того как завел двигатель,давление масла всегда показывает 3,это нормально?даже после того как заглушил,некоторое время стрелка так и на 3 остается,вот я и задался вопросом,не страдает ли фигней датчик?и все ли нормально?или следует задуматься о чем то серьезном?

3 после того ккак завел или как только включил зажигание?
что показывает на горячую?

[karlson]

После того как завел двигатель,давление масла всегда показывает 3,это нормально?даже после того как заглушил,некоторое время стрелка так и на 3 остается

Невнятное описание, извини... Заглушил - когда? Сразу, или - покатавшись?
Короче, пиши давление:
- холодного заведённого (ХХ)
- холодного, выключенного сразу после запуска
- прогретого до 80 град. (ХХ)
- прогретого, с нажатой педалью газа (1500 - на слух, если нет тахометра)
- выключенного горячего
Тогда, может быть - будет понятен предмет разговора.

[rixus]

всегда 3,не больше ни меньше,в течении какого то времени после заглушения падает,давление!а так всегда находится на 3+)хоть на холодную,хооть на теплоую,хорть на холодную,хоть ледяную=)

[LeGo]

всегда 3,не больше ни меньше,в течении какого то времени после заглушения падает,давление!а так всегда находится на 3+)хоть на холодную,хооть на теплоую,хорть на холодную,хоть ледяную=)

Ну хоть в чём-то повезло (хотя конечно как посмотреть...) - у мну в приборной панели натуральный манометр стоит и трубка к нему подходит. Так что инерция имеет место (пока масло пропихнёт через метр тонююююсенькой трубочки), особенно на холодную. Ну и после заглушения двигателя стрелка давления камнем не падает. А ёщё после замены масла приходится с работающим двигателем выдёргивать панель и ослаблять кайку, чтобы воздух вышел, а то как попало показывает после запуска.

 

Я так мыслю: ежели датчик давления лепестрический не привирает, то 3 атм. всегда - это хорошо. У меня у самого так - всегда 3 (варианты с недостаточным уровнем масла в картере не рассматриваю).

[theRocket]

на 124м датчик электрический и скорее всего под замену

Сообщение отредактировал theRocket: 24 December 2010 - 21:31

[Chek7392]

После того как завел двигатель,давление масла всегда показывает 3,это нормально?даже после того как заглушил,некоторое время стрелка так и на 3 остается,вот я и задался вопросом,не страдает ли фигней датчик?и все ли нормально?или следует задуматься о чем то серьезном?

На холодный двигатель должно 3 показывать, под нагрузкой тоже 3, на горячий(80град.+) 3 - хорошо, но может и меньше, в зависимости от состояния ДВС. При остановке двигателя стрелка должна падать в течение 1 секунды или около того, т.е. не моментально(как датчик топлива и температуры при выключении зажигания).

[rixus]

не,не српазу падает,а в тевении ну,...минут 5=)

[Роменция]

не,не српазу падает,а в тевении ну,...минут 5=)

 

Датчик в помойку!

[vik]

А ёщё после замены масла приходится с работающим двигателем выдёргивать панель и ослаблять кайку, чтобы воздух вышел, а то как попало показывает после запуска.

Что-то не так...

[LeGo]

Что-то не так...

Видать каким-то образом воздух попадает. А с воздухом в трубке задержка показаний появляется - напрягает очень, когда двигатель работает, а давление на манометре НУЛЬ.

[McSim]

У меня с момента покупки и на протяжении 2,5 лет было как и у автора темы. А вот недели две как на горячем двигателе на холостых давление опускается до 3х. Стрелка падает после остановки двигателя при температуре 80гр через 2 минуты, при температуре 90гр через 30 секунд. А если сильно хлопнуть бардачком то сразу)
Замер компрессии я думаю прояснит картину состояния поршневой...

[LeGo]

У меня с момента покупки и на протяжении 2,5 лет было как и у автора темы. А вот недели две как на горячем двигателе на холостых давление опускается до 3х. Стрелка падает после остановки двигателя при температуре 80гр через 2 минуты, при температуре 90гр через 30 секунд. А если сильно хлопнуть бардачком то сразу)
Замер компрессии я думаю прояснит картину состояния поршневой...

Брррр... а поршневая-то тут при чём?
Хлопок крышкой бардачка наталкивает на мысль о необходимости смазки индикатора. У меня так спидометр работает: летом - без проблем, а в морозы, пока панель передняя не прогреется - скорость ноль, ну или мееееееееееееееедленно поднимается и опускается. Беда - не могу масло подобрать для оси стрелки, надо наверное синтетикой какой намазать, мож не загустеет.

[ЗоМер]

А если сильно хлопнуть бардачком то сразу)

Замена бардачка.

Хлопок крышкой бардачка наталкивает на мысль о необходимости смазки индикатора.

Или замена указометра давления масла в приборке.
Удачи !

[rixus]

итак,к сожалению(или к счастью) у меня бардачка нет,вместо него у меня срс=)) насчет датчика масла,сегодня решил проверить свой зумер на визжание,выключил зажигание,габаритки оставил,давление масла 3,все остальные шкалы опустили(бензин и температура),открываю дверь,запищал зумер,и стрелка давлние масла упала до нуля=)))))))машина впринципе у меня едет иедет+))не считая того,что поддон картера пробит на микротрещину=))и из него сочит масло=)да и вообще раз в тысячу км я доливаю маслеца 10в40 полусинтетики литрушку,и горя не знаю до следующей заливки+)

[ЗоМер]

,выключил зажигание,габаритки оставил,давление масла 3,все остальные шкалы опустили(бензин и температура),открываю дверь,запищал зумер,и стрелка давлние масла упала до нуля

А теперь сделай то же самое, только не открывай дверь, а слегка постучи по торпедо над приборкой.
Если стрелка давления упадет - указометр в приборке меняй.
Зуммер при работе вибрирует, от него вибрирует плата приборки...
Удачи !

[rixus]

А теперь сделай то же самое, только не открывай дверь, а слегка постучи по торпедо над приборкой.
Если стрелка давления упадет - указометр в приборке меняй.
Зуммер при работе вибрирует, от него вибрирует плата приборки...
Удачи !

Спасибо,проверил,реально стукнул и упало+))тяжело ли он меняется?и много ли он стоит?+))

[ЗоМер]

тяжело ли он меняется?

Сымай приборку, откручивай плату с указометрами, откручивай винт крепления указометра масла, сдергивай указометр с платы :
http://www.oldmerin....=...st&p=679525

много ли он стоит?

Отдельно, думаю, не купишь. На разборку за приборкой. Или на форуме тему в "барахолке" создай.
Может, у кого приборка завалялась. Или кто-нить указометром поделится.
Удачи !

[slava83]

Чтобы не открывать новую тему, решил описать свою проблему с давлением масла в этой.
У меня ситуация следующая:
Купил машину относительно недавно w124 280 c мотором 104.942
При покупке предыдущий хозяин уверил меня что масло поменял 1000 км назад Тотал или Тексако п/с 10w40, пробег составлял 360000 км.
Давление масла при хорошо прогретом моторе на ХХ при включенном драйве составляло 1.2-1.5 бар по датчику на панели приборов.
Три дня назад(пробег составил ровно 368000) давление внезапно упало до 0.2-0.8, а иногда вообще падает на 0, при этом в одном положении долго не держится периодически стрелку болтает в пределах 0.5 бара как в большую, так и в меньшую сторону.
Испугавшись данной ситуации на следующий день поменял масло на Мобил п/с 10w40 и поставил маслянный фильтр MANN.
Итог такой - ничего не изменилось вообще:
С утра завожу холодную машину давление зашкаливает за 3, прогревается до температуры около 85-90 градусов давление держит 1.5-1.8
После поездки в течении более часа наблюдаю следующую картину:
температура 90 градусов
- ХХ 600 об/мин давление плавает от 0 до 0.6 бар.
- 1000 об/мин давление держит 1.3
- 1500 об/мин давление 2.9-3.0
- 1600 и выше зашкаливает за 3.0
Когда двигатель показывает давление 0, специально дергаю капот, выбегаю на улицу и слушаю работу двигателя на предмет посторонних стуков, шумов и т.п., но двигатель шелестит отлично, работа очень мягкая и тихая, не вызывающая никаких подозрений.
Была ли у кого нибудь подобная беда?
Где в моторе находится место куда можно вкрутить механический манометр?
Какие еще могут быть причины?
Подскажите пожалуйста!

Сообщение отредактировал slava83: 06 January 2011 - 17:51

[qwertyz]

Ну сам датчик давления находится за стаканом масляного фильтра , как бы над стартером если сзади смотреть . Вот куда он вкручивается , туда и механический вкручивать вероятно . Я туда вкручивал , заместо него .