Сообщений в теме: 4

[Sunlounger]

все пишут - на диагностику если есть подозрения, например, на ДМРВ. был вчера на диагностике, подключили, температура охл жидкости 66-67С. смотрим - расход воздуха на холостом - 16кг.
до хрена. время открытия форсунок на М112 моторе объемом 2.8 (дорестайл) - 3.8мс, до хрена. Диагност говорит, по его опыту - очень вероятен неисправный ДМРВ. расход топлива - 20л по городу в пробках.
до хрена. адаптация -0.21. все остальное в норме. единственное, что смущает - светится ошибка по BAS, но на приборке все в порядке. думаю, мож есть какая-то взаимосвязь с работой мотора, хотя вряд ли.
диагност предложил найти живой ДМРВ либо подкинуть новый, проехать кружок и снова потестить, тогда можно будет вычислить датчик.
мой товарищ, имеющий бесценный опыт по ремонту мерседесовских моторов, сказал, что диагност прогнал мягко говоря - диагностику нужно проводить только на прогретом моторе с температурой не ниже 85-87С, в противном случае мотор работает на прогревочном варианте.
какие есть идеи? новый датчик мне предложили BOSCH за 180дол. не горю желанием вот так вот и махнуть. свечи, фильтры меняны. лямбда новая, форсунки мыты.
подскажите у кого был такого рода опыт...

[sheremet]

все пишут - на диагностику если есть подозрения, например, на ДМРВ. был вчера на диагностике, подключили, температура охл жидкости 66-67С. смотрим - расход воздуха на холостом - 16кг.
до хрена. время открытия форсунок на М112 моторе объемом 2.8 (дорестайл) - 3.8мс, до хрена. Диагност говорит, по его опыту - очень вероятен неисправный ДМРВ. расход топлива - 20л по городу в пробках.
до хрена. адаптация -0.21. все остальное в норме. единственное, что смущает - светится ошибка по BAS, но на приборке все в порядке. думаю, мож есть какая-то взаимосвязь с работой мотора, хотя вряд ли.
диагност предложил найти живой ДМРВ либо подкинуть новый, проехать кружок и снова потестить, тогда можно будет вычислить датчик.
мой товарищ, имеющий бесценный опыт по ремонту мерседесовских моторов, сказал, что диагност прогнал мягко говоря - диагностику нужно проводить только на прогретом моторе с температурой не ниже 85-87С, в противном случае мотор работает на прогревочном варианте.
какие есть идеи? новый датчик мне предложили BOSCH за 180дол. не горю желанием вот так вот и махнуть. свечи, фильтры меняны. лямбда новая, форсунки мыты.
подскажите у кого был такого рода опыт...

 

не уверен что диагност "прогнал". на 112-х моторах расходомеры это практически расходник.

[Sunlounger]

не уверен что диагност "прогнал". на 112-х моторах расходомеры это практически расходник.

да, но ведь нет явных признаков его гибели, кроме завышенного расхода...
предыдущий хозяин, а он был один, утверждает, что если ДМРВ умирал, то это было понятно однозначно.

 

может быть дело в работе блока управления мотором, который не видит или не принимает определенные сигналы, например, от лямбд, от ДМРВ?

[Misha190E]

может быть дело в работе блока управления мотором, который не видит или не принимает определенные сигналы, например, от лямбд, от ДМРВ?

это компом нуна глядеть и анализировать. ты ж был у мастера, он и должен был поглядеть

[valcmus]

Сгоняйте на другую диагностику,НАЙДИТЕ ГДЕ ВАМ ЗАБРАКУЮТ ДМРВ И ПРЕДЛОЖАТ АЛЬТЕРНАТИВУ.