Сообщений в теме: 6

[artemiy]

Прблема в том.. что в один прекрасный день (сегдня) решил я открыть водительское стекло и хрен там ... правое пасажирское работоло ОК!

 

решил я влезть раздуплицо.. как выяснилось кнопки разные с разным количеством контактов .. водительский 5 контактов пасажирский 6 контактов... но у всех контакты пронумерованы одинаково.. соответственно я решил подключить вместо водительского пасажирский.... но ничего не произошло.. при подключении пасажирского в зад и он не поддался.. благо оба окна были закрыты...

 

НО как теперь решать эту проблему.. де искать грабли ?

 

Стеклоподъемники у меня доставлялись тоесть на них нет предохранителей.. в общем блоке

 

как я понимаю.. гдето должны быть предохранители этих двух подъемников.. и буду искать проблему в них.

 

Кто сталкивался с проблемой стеклоподъемников пишити плиз.

 

П.С. ВАЖНО Стеклоподъемники мермседесовские, кнопки мерседесовские и судя по установки ставили это в германии !.

[artemiy]

еще выеснилось что нет у меня дополнительного концевика водительской двери и соотвеццтвено реле стеклоподъемников и диода для данной системы.

 

где искать , если у кого есть разводка контактов кнопки.. милости прошу !

[jaGMaj]

Привет, у меня постоянно такая же проблема. Причина в предохранителе. У меня он находится под задним сидением, со стороны водителя. Горит у меня этот предохранитель черезкаждые 20 подъемовспусков... пока нет времени искать от куда повышенная нагрузка, поэтому временно "залечил" замкунув контакты.

[Niko190E]

Надеюсь огнетушитель в машине есть? Понимаю у самого времени - "кот наплакал", но (ИМХО) если горит предохранитель, надо либо устранять, либо не пользоваться тем, что он предохраняет пока не устранишь причину перегорания.

[artemiy]

Продолжение...

 

Значицо поехали по кнопкам
вот 5 контактная которая вроде и не мерседесовская, но на ней номер и штерн в наличии

 

 

контакты 1 и 6 идут в одним жгутом и как я понял управление стеклоподъемником вверх и вниз

 

Контакты 2 и 3 это как я понял постоянный +12 вольт от акума. кстати на этом проводе я таки нашел в торпедо за крутилкой регулировкой фар предохранитель о котором я опишу попозжее.

 

контакт 4 как постоянный минус и приходит в одном жгуте с красным проводом который питает 2 и 3.

 

Теперь посмотрим на второй стеклоподъемник с 6 контактами

 

 

Здесь вся разводка контактов такая же как и на водительском окромя 7 контакта куда подается красный провод (+12 В)

 

Про предохранитель..

 

Значицо стаял там предохранитель на 30А! который успешно сгорел.

 

Не долго думая я поставил вмето его друго на 30 А и нажал стеклоподъемник левый .. тыци он сгорел я про предохранитель.. тот же експеремент я провел с правым стеклоподъемником.. результат тот же ...

 

На этом я не остановился.. и решил соединить

 

красный провод и черный 2 и 1
красный и синий 2 и 6
серый и черный 4 и 1
серый и синий 4 и 6

 

для двух стеклоподъемников при эксперементах предохранитель не перегорел.. но и стеклоподъемник молчал .

 

ВАЖНО. В блоке предохрантелей нет у меня реле, и больше реле никакого я в своей системе не встречал.. диодов впаяных в систему тоже не обнаружил.

 

Где копать и че делать ? .

[Ковырялкин]

Сначала посмотри естьли там напруга ,эти кнопки почти безотказны ,спиртом их промой.

[artemiy]

так с электрикой все нормально.. восстановили уже правый стеклоподъемник а вот в левом судя па всем заклинила механика.. так как матор потребляет 11 А... и не в зуб нагой.. при этом стекло как моноли стало и пиндец..

 

у меня оригинальные стеклоподъемники и нипанятно как туда приведен этот мотор . ... кароче расскажите как разобрать а потом собрать