Сообщений в теме: 10

[pablik]

Добрый день!

 

Опять я со свойм геммороем

 

Собственно проблема в том что мой переделаш 126 двигатель 3,0 65кв 617 не заводится с утра или вообше не заводится если долго простоит.

 

Значит из того что сделал сам
- свечи все 5 новые( накал идет 32 сек проверяно тестером)
- реле срабатывает
- воздуха нету покраинеи мере не заметно что он есть
- копрессия 1,2 целиндр 22 3,4 25 и 5 22

 

Машина не с утра не постояв 3-4 часа не зводится есл иподключить отопитель двигателя и дат ьпостоять 2-3 часика заведется как штык и на теплую заводится ок и работает отлично(тихо ровно)

 

Суть вопроса в том что смотреть где искать подвох?

Сообщение отредактировал pablik: 27 December 2010 - 18:07

[synoc]

надо на самих свечах проверить- возможно проводка до свечей?!

[ilyxa_SPB]

мой осенью переставал заводиться, отрегулировал клапана, зазора не было вообще, теперь нормально заводится с 2 не работающими свечами.

[9225]

свечи какого типа?

[pablik]

надо на самих свечах проверить- возможно проводка до свечей?!

 

Говорю же проверили

мой осенью переставал заводиться, отрегулировал клапана, зазора не было вообще, теперь нормально заводится с 2 не работающими свечами.

 

Вот это не делал

свечи какого типа?

Свечи как свечи...незнаю пошел в магазин купил...фирму не помню

[synoc]

при зажатых клапанах тоже бы "веселился" у машины при заводке на горячую!
сам же пишешь

- копрессия 1,2 целиндр 22 3,4 25 и 5 22

Сообщение отредактировал synoc: 27 December 2010 - 21:55

[9225]

если накал на свечах есть,то значит завоздушенность топлива скорее всего
если трубки прозрачные есть посмотри идут ли пузырьки,если да - то надо искать откуда воздух сосет

[nikola460]

если накал на свечах есть,то значит завоздушенность топлива скорее всего
если трубки прозрачные есть посмотри идут ли пузырьки,если да - то надо искать откуда воздух сосет

А компрессию точно такую намерили?На холодный замерь с утра.И всё будет ясно.

[Merzavets]

100% тнвд !!!!
Прошу прощения но машина немножко не в тему)) у меня на скании была проблема в -1 уже не заводилась !!! только при помощи быстрого старта. Так вот отвез тнвд в ремонт и весь геморой как рукой сняло !!! не буду вдаваться в подробности ....в общем меняли плунжерные пары т.к. они уже не создавали достаточного давления при вращении стартером(естественный износ... как бы пора уже ) суть в том что ДТ не распыляется должным образом а попрасту частично льет !!! при более высоких температурах окружающего воздуха в цил. при сжатии создается достаточная температура для воспламенения данного "говна" а при минусовых температурах окруж.возд. и в цил. меньше темп. соответственно этого недостаточно !!!(ведь как известно чем мельче распылить ДТ тем лучше оно воспламенится) так чо делайте выводы господа )))
P.S. У меня 124. 300д пока что в карелии было максимум -28 .... так заводится без проблем....даже можно сказать стартером не крутит(максимум оборот-полтора) и сразу ровно работает не троит и не дымит.

[Merzavets]

100% тнвд !!!!
Прошу прощения но машина немножко не в тему)) у меня на скании была проблема в -1 уже не заводилась !!! только при помощи быстрого старта. Так вот отвез тнвд в ремонт и весь геморой как рукой сняло !!! не буду вдаваться в подробности ....в общем меняли плунжерные пары т.к. они уже не создавали достаточного давления при вращении стартером(естественный износ... как бы пора уже ) суть в том что ДТ не распыляется должным образом а попрасту частично льет !!! при более высоких температурах окружающего воздуха в цил. при сжатии создается достаточная температура для воспламенения данного "говна" а при минусовых температурах окруж.возд. и в цил. меньше темп. соответственно этого недостаточно !!!(ведь как известно чем мельче распылить ДТ тем лучше оно воспламенится) так чо делайте выводы господа )))
P.S. У меня 124. 300д пока что в карелии было максимум -28 .... так заводится без проблем....даже можно сказать стартером не крутит(максимум оборот-полтора) и сразу ровно работает не троит и не дымит.

[mouse733]

ТНВД износ проявляется обычно на горячую когда соляра текучая,возможно автору стоит обратить внимание на стартер и его провода был тут случай 606 тоже на холодную незаводился хотя более менее крутил