Сообщений в теме: 11

[kostet167]

ВСЕМ привет! Спасайте Господа!!!!!!!!!!Па ходу проблемы с KE-JET хх 1700! температура 85г со всеми энерго потребителями1300 Без РХХ 1200 со всеми потр.700 Подсосов нет!НЕ давно менял( галошу ).хх 800 при прогревании поднимается до 2000!!!!!!!!!!!!! машинка VIN-WDB 2010181A596025

[игорёха]

Непробовал по РХХ постучать ключиком на 17 А лучше сними его и очень хорошо промой.Да,кстати.Вы некрутили регулировку дросельной заслонки,да и промыть её тож желательно.Пружинки(2 штуки)на месте?

[kostet167]

Непробовал по РХХ постучать ключиком на 17 А лучше сними его и очень хорошо промой.Да,кстати.Вы некрутили регулировку дросельной заслонки,да и промыть её тож желательно.Пружинки(2 штуки)на месте?

РХХ промывал,вымачивал,стучал,рас 50проверял его заслонка не заедает!Дроссельную заслонку тож почистил.Пружинки на месте.Регулировка дроссельной (а где это)? Уже не знаю где и копать!!!

[Don Sanchess]

Ну давайте последовательно проверять:

 

Качество смеси в норме? После поездки глушишь автомобиль (ключа нет в замке зажигания), отключаешь ЭБУ (вытащи предохранитель из реле перегрузки). Напиши какие хх были и что происходит с оборотами при частом нажатии на педаль тормоза?

[Misha190E]

мотор прогрет, РХХ снят, оборооты как я понял 1200
1. снять вакуумную трубочку с EZL и заткнуть ее - обороты изменились? одеть обратно.
2. держать 2000 оборотов, снять вакуумную трубочку с EZL и заткнуть ее - обороты изменились? одеть обратно.
3. проверить серую кнопку с роликом - чтобы на разъем приходило напряжение и масса (между ног разъема вольтметр) и что кнопка в режиме омметра показывает 0 Ом когда замыкаешь ее.

 

похоже что либо дроссель приоткрыт либо есть подсос если с отключенным РХХ 1200 оборотов (если РХХ никто не крутил), но это лана.
потом слабо нажать на диск расходомера и проверить что обороты не увеличиваются, потом слегка приподнять диск расходомера и проверить что обороты не увеличиваются (если так то смесь на ХХ в норме)

 

проверить что кажет потенциометр между крайними ногами около 5В, а что между верхней и средней при отключеном РХХ при 1200.?
номер расходомера, потенциометра и мозгов посмотреть.

 

подключить РХХ и дождаться устойчивых оборотов ХХ
снять разъем с датсика температуры ОЖ (4-х контактный) и понять что обороты не изменились. одеть разъем обратно.

 

потом можно воткнуть вольметр в колодку диагностики (9ти пиновая) между ног 2 и 3 и посмотреть напряжение при включеном зажигании и после запуска мотора когда он выйдет на устойчивые обороты, потом посмотреть напругу между 2 и 6.
все записать.

[kostet167]

Вечер добрый! Спасибо за советы! Завтра всё проверю отпишусь. К стати ! При нажатии на плунжер бенза должна течь по нему(с низу дозатора)???? при частом нажатии на педаль тормоза обороты увеличиваются на 100-200. На работающем авто подключаю РХХ машина глохнет! Потом завожу обороты (взлетают) тысяч до двух!

[Misha190E]

При нажатии на плунжер бенза должна течь по нему(с низу дозатора)????

ну плунжер то изнашивается, поэтому тикет...

 

при частом нажатии на педаль тормоза обороты увеличиваются на 100-200.

возможно чуть обогащена, но корректнее нажатием на диск проверять.

[СВОЙ[98rus]]

а стрелошке на РХХ куда смотрит? должна смотреть в сторону двигателя, тобишь если по ходу воздуха(забор из расходомера).

[kostet167]

а стрелошке на РХХ куда смотрит? должна смотреть в сторону двигателя, тобишь если по ходу воздуха(забор из расходомера).

Стрелочкой в вверх.А разве есть разница?

[Misha190E]

Стрелочкой в вверх.А разве есть разница?

прально. разница тока в том что шланги плохо встают и норовят слететь если наоборот поставить, ну и народ мне как-то глючи с оборотами рассказывал при такой установке, но логическому объяснению они не поддавались.

 

кажись я знаю проблему твою, вероятнее всего ты при установке вольтметра на неработающем моторе получишь напругу на 10% ниже чем в сети, т.е. код 10% на кнопку ХХ в составе ДПДЗ (датчика на дросселе)... обычно когда она не замкнута а серая с роликом замкнута то обороты 1500. у тя похоже оно. если кто крутил дроссель в сторону приоткрытия то это могло вызвать что копка не замыкается... в этом случае кстати кроме кода на диагнозе будет и реакция оборотв на снятие вакуума с ЕЗЛ (обороты припадут)

[СВОЙ[98rus]]

прально. разница тока в том что шланги плохо встают и норовят слететь если наоборот поставить, ну и народ мне как-то глючи с оборотами рассказывал при такой установке, но логическому объяснению они не поддавались.

логическому то не поддается, а вот практически получается что обороты на хх могут всяко баловаться. я долго искал почему после длительной поездки на морозе, обороты хх поднимались до 3000, выяснилось что криворукий диагност поставил рхх раком, еще и ключик разъема сломал, тобишь и его тоже раком поставил. ставим все как положено(не зря же инженеры МБ придумали эти стрелочки и ключики) и радуемсо.

[Misha190E]

я не против правильной установки РХХ
мне рассказывали глюк что у авты ХХ сам подымался при включении электропоптребителей, и причем сильно очень. потом типа поставили как надо и все стало зашибись. но причину я понять не смог никак