Сообщений в теме: 24

[Tolya]

Всем привет,сегодня поменяли коробку на 104 моторе.Менял потому что стало выбивать 3 передачу,взял б/у было наколхожено у старого хозяина караул,но это отдельная тема.Поставили новый коробас и вот какая беда после 2000 оборотов стал мотор завывать ну мастера говорят, что нужно менять сцепление,мол у мерсов оно не регулируется.А почему же не выло со старой коробкой не могли они что то там не так поставить?Или действительно нужно менять,тогда какое лутше брать?И ещё, раньше стоял автомат сейчас МКПП как сцепление то подбирать?Спасибо.

[9225]

не довелось слышать как воет сцепление
может воет подшипник первичного вала в новой коробке?

[den717]

сцепление не воет-воет коробка!

[Tolya]

сцепление не воет-воет коробка!

Наверное я не правельно выразился, обороты повышаются а машина не едет,буксует чтоли сцепление,а коробка с рабочей машины снята.

[9225]

Наверное я не правельно выразился

эт точно.
коробка такая же как была или другая модефикация?

[Tolya]

эт точно.
коробка такая же как была или другая модефикация?

Коробка другая,раньше задняя включалась вверх и вперёд сейчас вверх и назад.

[9225]

вверх это куда?

[Tolya]

Коробка другая,раньше задняя включалась вверх и вперёд сейчас вверх и назад.

Да и ещё мастер сказал, что педаль сцепления высоко стоит это признак скорой замены.

[Tolya]

вверх это куда?

Ну всмысле приподнял кулису и туда где первая,а сейчас назад туда где вторая передача.

[9225]

как вариант,возможно на рабочем цилиндре сцепления длинный шток и получается что все время выжат выжимной

[9225]

чтобы проверить проще всего наверно открути рабочий цилиндр и поймешь,только педаль сцепления не нажимай чтобы поршень не выдавить

Сообщение отредактировал 9225: 29 December 2010 - 20:40

[Tolya]

как вариант,возможно на рабочем цилиндре сцепления длинный шток и получается что все время выжат выжимной

А как же раньше то всё нормально было и с этим цилиндром.

[9225]

коробка другая . . .
я не утверждаю,а как вариант
еще как вариант - не поставили выжимной в замок на вилке - он выступает дальше и опять же все время получается нажат

Сообщение отредактировал 9225: 29 December 2010 - 20:46

[9225]

а как узнал как передачи включаются,если машина не едет?

[Tolya]

коробка другая . . .
я не утверждаю,а как вариант

Т.е.получается с твоих слов что раз на рабочем длинный штог,значит лапка которая двигает выжимной не такая как на старой коробке.А разве они не одинаковые?

[9225]

я не в курсе что другое,но штоки на цилиндрах бывают разные,сам однажды парился
проще всего ослабь болты рабочего цилиндра на 1см примерно,время много не займет,а понятно уже будет,и педаль должна опуститься

Сообщение отредактировал 9225: 29 December 2010 - 20:52

[Tolya]

а как узнал как передачи включаются,если машина не едет?

А я не говорил что машина не едет, она едет как и прежде только примерно после 60-70 км/ч начинает буксовать сцепление т.е. обороты повышаются а скорость авто нет.

[9225]

обороты повышаются а машина не едет

ну тогда или всетаки то что я уже говорил,или действительно сцепление уже доживает

[haligali123]

А я не говорил что машина не едет, она едет как и прежде только примерно после 60-70 км/ч начинает буксовать сцепление т.е. обороты повышаются а скорость авто нет.

Тебе правильно советовали, приотпусти болты рабочего цилиндра сцепления и подложи под них проставочки в виде тех-же гаек , начни с толщины 3-5мм , возможно как вариант, что шток длинноват.
Когда сдергивал, надо было все эти элементы с донорского а\м брать если уже пошла такая разница в переключениях передач.

[Tolya]

ну тогда или всетаки то что я уже говорил,или действительно сцепление уже доживает

А по двум другим вопросам, стоял автомат как сейчас подбирать сцепление,на АКПП и МКПП оно же разное.И какой фирмы брать?