Сообщений в теме: 7

[Chek7392]

Сегодня решил заменить опору КПП на своем мерсе и не могу понять какую мне ставить их существуют 2 вида, какая между ними разница(может в жесткости или еще в чем) и какая должна стоять у меня на машине.
Старая(снятая с машины) была с продолговатым центральным отверстием, но сомнения возникли потому, что у знакомого на двухлитровом дизеле стояла с круглым центральным отверстием.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[grishcenya]

тоже и меня интерисует

[Chek7392]

Полазив в экзисте и посоображав немного,я вроде понял, та что стояла у меня(продолговатая) она для АКПП, т.е. она жесче,т.к. АКПП тяжелее,чем МКПП, а с круглым отверстием для МКПП(Экзист так гласит ). Следовательно мне нужна с круглым отверстием, поправьте меня если я не прав.

[Chek7392]

На прошлой неделе пришла моя подушечка, на выходных ее поставил, до этого стояла хоть и с автомата(еще заводская либо кто-то до меня оригинал ставил), но была намного лучшего качества, чем купленный сейчас Febi(купил бы Лемф, но в наличии не было).
Febi сделана очень топорно, в местах где красные кружки(на фото) заканчивается резина, а на старой подушке вся железная часть была заключена в резину, т.е. лучше держалась в резине, на Febi она(резина) только приклеена на двух точках опоры внизу и все, следовательно я думаю эта подушка и прослужит не долго, но посмотрим сколько прослужит(в принципе что купил ее жалею, лучше бы наверное подождал и купил Лемф).
Кстати, забыл сказать причиной замены стал посторонний шум(как на коробке при неисправном подшипнике первичного вала(сначала на него и думал)) при заводке холодного двигателя, по мере прогрева пропадал, затем, через некоторое время шум стал появляться и при прогретом двигателе т.к. думал на коробку, то сначала начал с малого, заменил масло - не помогло, затем проверил опору КПП и вот тебе - она неисправна(Металлическая обойма оторвалась от резиновой части, к тому же подушка села на пузо, т.е. на траверсу), заменил и теперь нет такого шума, как от подшипника, все работает тихо, как и должно работать.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Chek7392: 17 January 2011 - 22:07

[Cannibal Mad]

... а через отверстие должен проходить болт, который зажимается на траверсе.
На своём бывшем W123 удалил его нафик вместе с трубкой... вибрации исчезли вообще...

[Chek7392]

... а через отверстие должен проходить болт, который зажимается на траверсе.
На своём бывшем W123 удалил его нафик вместе с трубкой... вибрации исчезли вообще...

У меня на старой убитой подушке были вибрации, сейчас их нет, но все же раз болт должен там стоять, то пусть там и стоит. Хотя можно будет и без него попробовать и посмотреть будут изменения или нет.

[Leop]

Сегодня решил заменить опору КПП на своем мерсе и не могу понять какую мне ставить их существуют 2 вида, какая между ними разница(может в жесткости или еще в чем) и какая должна стоять у меня на машине.
Старая(снятая с машины) была с продолговатым центральным отверстием, но сомнения возникли потому, что у знакомого на двухлитровом дизеле стояла с круглым центральным отверстием.

 

На самом деле, если учитывать твои 2 варианта подушек, то их насчитал я уже 4! Центральная обойма круглая, овальная, квадратная, и вообще без обоймы.. Столкнулся у себя с этой опорой по той причине, что есть подозрение что стоит она не по центру...

 

Ещё вопрос.., на твоей новой опоре есть внизу отверстия под болты? а то что-то нигде на фотах однозначно не видно...

[Chek7392]

Ещё вопрос.., на твоей новой опоре есть внизу отверстия под болты? а то что-то нигде на фотах однозначно не видно...

Да есть, на последнем фото они отмечены красными кружками.