Сообщений в теме: 33

[71RUS]

Граждане мерсо-спецы, пообвыкнув, что многие "сложные" для не спецов вопросы могут оказаться не связаны с "бабиной", а вовсе даже оказаться на совести "персонажа" в кабине, а так же с целью избежать лишних трат, хотел поинтересоваться вот про что:

 

Завёл намедни по утру любимого мурза - загорелась лампочка уровня масла. Не обрадовался, конечно, дык, авто не юнное и после замены в багажнике пузырь с маслом болтается, хотя ранее замечено не было. Заглушил, 5 минут перекурил, глянул щуп - на минимуме. Залил почти литру... После завёл - через 5 минут индикитор погас и я спокойно покатил по своим делам (не по трассе 200км/ч, а вовсе даже не выше 60ти по городу). Бац - после как постоял и остыл - та же картина. Снова литр. Загнал в гараж - облазил всё - ну ниоткуда не сифонит - всё чистенько под капотом, на двигле не пятнышка, не землю не льётся. Сизых и чёрных дымов не замечено - ужели в системе так сгорает начисто?

 

Сегодня по утру перед тем как завезти - уровень масла - максимум. Непонятное... Лампочка предательски загорелась снова на пять минут, затем стухла.

 

Токма что замерил - опять минимум.

 

Вот и терзаюсь. Не даёт покоя мне такое. Куда масло девает? Тупо жрёт на старости лет? Если жрёт, чинитсо везти, либо у Шеремета двигло покупать?

 

мотор 103й

 

давление на прогретой - 1,5

[Airport]

Не надо верить глючным датчикам,если есть щуп!!!

[Robie]

Посмотри в воздушном фильтре

[71RUS]

Посмотри в воздушном фильтре

 

во! спасиб. поскакал смотреть. маслосьёмные колпаки? залегания колец очень бы не хотелось бы...

[78rus]

в морозы масло может не успевать стекать обратно в поддон, пока не прогреется

[sergey152]

во! спасиб. поскакал смотреть. маслосьёмные колпаки? залегания колец очень бы не хотелось бы...

Ты главное не паникуй. Короче смотри.
1.Проверять уровень масла всегда нужно после длительной стоянки, а не через 5 мин как ты делаешь. Не всё масло успевает стечь. Утром пришёл, глянул.
2.Датчик тупо начинает фигню казать. Кому то промывка его помогает, мне не помогла.
3.Если мотор сухой, коробка сухая. А масло убывает, тогда двиг его потребляет, НО
Когда двиг так круто поедает масло, ну типа того как ты написал(именно крута!!!! ну ты литр залил, и нет его), то
4. Из сапуна должен дико идти сизый, белый, с маслом или без выхлоп. на моем старом двиге, на кастрюле масло было всегда(ну куда к корпусу фильтра трубка от клапанной крышки)
5. на свечах маслянистый нагар
6 из трубы валить должен сизый дым, при перегазовках, при оборотах, ну и на холостых может валить.
Короче если масло убывает, то или оно убегает, или сгорает. другого не дано. И то, и то видно бывает.
А вот так вот сразу, чтоб типа ездил всё гуд, и вдруг раз..... и начало жрать. Такое при обычной эксплуатации редко бывает.
Давление у тебя при какой температуре и каких оборотах?????
А масло ты перед этими фокусами, не менял случаем??????

[71RUS]

в воздушном фильтре имеет место быть...

[71RUS]

в морозы масло может не успевать стекать обратно в поддон, пока не прогреется

 

учёл. спасибо

[sergey152]

в воздушном фильтре имеет место быть...

многа????? Если пальцем на пару сек заткнуть сапун сильно ли пшикнет??????

[sergey152]

в морозы масло может не успевать стекать обратно в поддон, пока не прогреется

не только в морозы.....

[sergey152]

ДА есчё забыл. Если бывают забиты масляные каналы для слива масла в поддон, то тогда сильно повышаются шансы что картерные газы будут это самое масло по чуть чуть гнать из клапанной крышки

[71RUS]

Ты главное не паникуй. Короче смотри.

 

да не, я не панекёрский, не. спасибо за развёрнутый ответ, дружище )

 

1.Проверять уровень масла всегда нужно после длительной стоянки, а не через 5 мин как ты делаешь. Не всё масло успевает стечь. Утром пришёл, глянул.

 

пОнято.

 

2.Датчик тупо начинает фигню казать. Кому то промывка его помогает, мне не помогла.

 

дык сожрало жеж в первый раз то.

[71RUS]

3.Если мотор сухой, коробка сухая. А масло убывает, тогда двиг его потребляет, НО
Когда двиг так круто поедает масло, ну типа того как ты написал(именно крута!!!! ну ты литр залил, и нет его), то

 

ога.

 

4. Из сапуна должен дико идти сизый, белый, с маслом или без выхлоп. на моем старом двиге, на кастрюле масло было всегда(ну куда к корпусу фильтра трубка от клапанной крышки)

 

ща не увижу уже. зарева проведу рекогносцировку по этому моменту.

 

5. на свечах маслянистый нагар

 

свечу выкрутил сегодня - чистая.

[71RUS]

6 из трубы валить должен сизый дым, при перегазовках, при оборотах, ну и на холостых может валить.
Короче если масло убывает, то или оно убегает, или сгорает. другого не дано. И то, и то видно бывает.

 

буду по днюхе сильно внимательно смотреть)

 

А вот так вот сразу, чтоб типа ездил всё гуд, и вдруг раз..... и начало жрать. Такое при обычной эксплуатации редко бывает.

 

вот и да то ...

 

Давление у тебя при какой температуре и каких оборотах?????

 

80 температура - 800 обороты.

 

А масло ты перед этими фокусами, не менял случаем??????

 

не. 3 месяца тому как.

[71RUS]

многа????? Если пальцем на пару сек заткнуть сапун сильно ли пшикнет??????

 

не лужа нет. грамм 20-30ть на вскидку. знаю только что быть его там никак не должно.

 

про пшикание зарева доложу.

Сообщение отредактировал 71RUS: 20 January 2011 - 19:00

[sergey152]

Давай ты завтра сделай вот что.
1.С утра проверь уровень. смотри чтоб авто ровно стояло.
2.Проверь как он сильно сапунит, пальцем заткни на пару сек.
3.Попроси кого нить чтоб погазовал, а сам глянь чё из трубы летит. Тока шибко не крути
Вот есчё чё сделай. если куда поедешь, то присобачь шланг 50-70 см на сапун у клапанной, и на хомут а другой конец в бутылку пластиковую, сразу увидишь сколько масла за поездку набежало.

[ЗоМер]

Проверять уровень масла всегда нужно после длительной стоянки, а не через 5 мин как ты делаешь.

Кажись, именно через 5 минут после глушения прогретого двигателя. Как то спорили об этом - форумчанин выложил мерсовские инструкции - 5 минут... 5 минут... (с) - "Карнавальная ночь"...
Удачи !

[sergey152]

Кажись, именно через 5 минут после глушения прогретого двигателя. Как то спорили об этом - форумчанин выложил мерсовские инстукции - 5 минут... 5 минут... (с) - "Карнавальная ночь"...
Удачи !

на горячем двиге согласен, но когда оно только поработала чутка, фиг там всё масло успеет стечь. + не факт что там в моторе сливные каналы чистоган.
Пусть хотяб через 20мин проверяет, надежней будет

[71RUS]

Давай ты завтра сделай вот что.

 

cделал, да ))

 

1.С утра проверь уровень. смотри чтоб авто ровно стояло.

 

проверил. уровень в полной норме.

 

2.Проверь как он сильно сапунит, пальцем заткни на пару сек.

 

тут затруднилово. сравнить не с чем. куски масла не вылетают, морду не забрызгивают)))

 

3.Попроси кого нить чтоб погазовал, а сам глянь чё из трубы летит. Тока шибко не крути

 

аццкой гари нет. сизых, чорных дымов не обнаружено.

Вот есчё чё сделай. если куда поедешь, то присобачь шланг 50-70 см на сапун у клапанной, и на хомут а другой конец в бутылку пластиковую, сразу увидишь сколько масла за поездку набежало.

 

заготовил сей яростный девайс. зарева причешу по трассе пару сотен километров - по состоянию доложу.

 

спасибо тов. sergey152 и всем кто откликнулся.

 

ресурс крайне пользительный и замечательный!

[Сергей140320]

Мужики есть два реальных параметра
1 -Давление на манометре на панельке
2 -С утра на щупе
Лампа уровня есть сигнал посмотреть на манометр а утром на щуп.