Сообщений в теме: 35

[Molox]

Так случилось, что мой друг, Евгений в один день резко сменил своё голубое зубило на голубой w201 1987г. 102 двиг. Но, на нем был переделан инжектор на САБЖ, т.е. на уже довольно доставший нас Stromberg. После "смены" машины заправились 92 и поехали домой в Рамбов, получилось, что он скушал за 60км. 14л . Погрешили на хреновый бензин, и на то, что надо было лить 95 и на норм. заправке.
Далее стало веселее, расход на 95 Лукойловском был в районе 12л/100. Во время возвращения домой он на ходу заглох посреди трассы и заводиться очень не хотел, т.е. он заводился, но тут же глох. Оттащил я его в безопасное место. Сняли впускной бенз. шланг, возвратку, заткнули её, попытались подуть во впуск., нифига. Промыли мы его в месте впуска воздуха, вроде стало продуваться. Завелся.
Проездил он после этого с пару недель и вот вчера опять примерно такая же фигня. Машина просто заглохла. Заводиться на пару сек., глохнет. Сняли фильтр, шланги, опять не дуется. Но в этот раз в месте впуска воздуха в карб. все было чисто. Все равно продули там все, вроде опять, дуется в карб. Обрадовались, собрали. Завели. Значит, прогрелся он, только трогаться, проехали 15 метров, хоп, заглох и все. Дело было под час ночи. Оставили мурзика у меня у гаража и пошли по домам.

 

Судя по всему карбюратор был снят с автомата, т.к. на нем неск-ко забитых болтами трубок. Наверное что-то типа Кик дауна etc.

 

Мысли по этому поводу такие, искать на разборках карб. в норм. состоянии именно для 190. ; Ехать (тащить) к карбюраторщику, хотя нам с этим Strombergom как то в наших "мастерских" не рады. ; покупать полный рем комплект для карбюратора, перебирать, промывать.

 

Что все таки будет лучше на ваш взгляд? Или есть еще варианты.

 

з.ы. свечи не совсем черные, но довольно копченые. Бензонасос качает.

 

Заранее спасибо...

[xand]

[quote="Molox"]Сняли впускной бенз. шланг, возвратку, заткнули её, попытались подуть во впуск., нифига. Промыли мы его в месте впуска воздуха, вроде стало продуваться. Завелся.
[quote]
чет не понял куда продули? где промыли? странно это все .
Карбюратор на самом деле простой до опупения, всего один жиклер в нем, и если нет износа иглы-жиклера, если целая диафрагма, и в карбюратор залито масло то все должно работать без проблем.
Ньюансы наступают при настройке автомата холодного пуска - из-за которого может много жрать и плохо заводиться на холодную.

 

то что заводится и глохнет - либо диафрагма порвана, а если на горячую - то нада масла ATF налить в карбютатор

[Molox]

дули во входящий бензина, затыкая возвратку.
Промыли впуск карба, от возд. фильтра.

 

Да, он вроде бы простой, да и игла чистая как попа младенца в подгузниках, диафрагма целая. Масла там, смотря сколько его там должно быть. Его там полная трубка железная И если надо его доливать, то все таки, сколько его должно там быть?

[snoopy]

дули во входящий бензина, затыкая возвратку.
Промыли впуск карба, от возд. фильтра.

 

Да, он вроде бы простой, да и игла чистая как попа младенца в подгузниках, диафрагма целая. Масла там, смотря сколько его там должно быть. Его там полная трубка железная И если надо его доливать, то все таки, сколько его должно там быть?

 

Снимай крышку(3 винта). Заливай масло почти до верхней кромки трубки и вперёд

[Molox]

т.е. масла должно быть залито по самое небалуйся в саму ёмкость, а не только в трубке, как в данном случае получается.

[snoopy]

т.е. масла должно быть залито по самое небалуйся в саму ёмкость, а не только в трубке, как в данном случае получается.

 

Совершенно верно

[vit_190]

Есть Стромберг, могу подогнать.

[Molox]

Веселый вчера вечер выдался..
Приехал я домой, схватил счастливого владельца этого мурзика, поехали в автозапчасти (ATFа то у нас нету), спрашивает, нуно это для карба (ах зачем я добавил про карбюратор). Нас на смех подняли всем ТУПЫМ ТАЗовским магазом, что, типа в карбюратор бензин надо лить, а не масло ). Разъяснять желания не было....

 

Долили сколько нужно. Завели, завелся, работал он значит до прогрева, потом все, хоп и кранты. Снова не заводится и все тут. Стукнул в район контактов подогревателя, завелся на пару сек.

 

Приехал сосед по гаражу, у него Опель со стромбергом когда-то был. Говорит, что вся фигня из-за подогревателя, что с биметаллической пружиной и где антифриз колбасится что-то не в порядке.

 

А что там может быть не в порядке?

[xand]

попробуй по книжке отрегулировать, там подробно все описано..
в прогретом положении рычажок который в прорезь виден должен точно по середине прорези стоять..
а на горячую подогрев вообще можно снять, он только на холодную регулирует... вот снимешь, увидишь там столбики такие на которые через рычаг пружина биметаллическая нажимает, вот эти столбики должны в поднятом состоянии быть, и ходить вверх-вниз легко.

 

про твой продув: дуть в подающий бензина бесполезно и ненужно, в обратку там клапан стоит который от вакуума работает, а подачу топлива поплавок перекрывает, т.е. когда в карбе достаточно бензина подача топлива перекрыта - соответственно у тебя не продувается
кстати про поплавок - его уровень тоже надо регулировать, чтоб не переливало.

 

книжку можно с этого сайта скачать, там все регулировки приведены.
и необязательно из-за карбюратора может не заводиться, может зажигание барахлит, может еще что, у меня вот плохо заводился, но ездил когда цепь на зуб перескочила,а я и зажигание и карбюратор перебрал, вот так вот бывает

[Molox]

спасибо, попробуем... Друг решил через родственников с жермании притащить с оказией новый карб., цена вопроса встала ввиде 200евров.
Но этого паразита мучать будем, будем, будем.. Не беда, что из под нижнего винта крепления карба полился бензин, прокладка и в Африке прокладка, не беда, что три шланга болтами закрыты, ничего что возд. фильтр ничем не прикручен, не беда, что походу инжектор меняли на сервисе" дяди Васи зубилиста" и все остальное тоже не беда. Немцы они, .., живучие.....

[Andrei]

оказией новый карб., цена вопроса встала ввиде 200евров.

Думаю что многие обладатели стромбергов тоже хотели бы новый карб за 200 евров.

[Ace]

Есть Стромберг, могу подогнать.

 

Почём?
Какого года выпуска (после июля 1980?)
И...САМОЕ ГЛАВНОЕ, У НЕГО НА УСТРОЙСТВЕ ХОЛОДНОГО ПУСКА ЭТА ДОЛБАННАЯ ПРУЖИНА НОРМАЛЬНАЯ ИЛИ ЕЙ ТОЖЕ КАЮК?

[Molox]

в итоге решил брать карб. Что интересно. Снимаем карб, продуваем, прочищаем жидкостью для промывки карбов, выкручиваем свечи, прочищаем их. Заводится с полтыка, бес проблем летаем по гаражам. !прогревается, ездит, работает! Мин. 10 работает, потом глохнет и все, не завести, ничего. Только на след день после тех же процедур опять с полтыка на десять минут.
Не Мурзик, а демон какой-то

 

При этом, на игле никаких ступенек, пружина как пружина, все вроде целое и нормально рабочее, а свечи засирает и вообще, непонятно почему умирает...

[vova102924]

Подкрути на 2 оборота вверх клапан отсечки,
который в самом низу. Верхняя гайка контрит.

[Molox]

Подкрути на 2 оборота вверх клапан отсечки,
который в самом низу. Верхняя гайка контрит.

 

Его мы как только не крутили после периодического умирания.. Бесперспективняк...

[Memfis]

За 200 евро новый стромберг???Этож где такие цены???

[Molox]

в Германии, без посредников.

[Искендер]

У меня проблема на газу работает а на бензине не хочет тупит по полной бензанасос качает в чём проблема?

[Memfis]

в Германии, без посредников.

 

Это за б/у?Или совсем новый в масле???

[Molox]

"новый в масле"
Как карб. приедет, будет фотоотчет