Сообщений в теме: 5

[Ramazan2000]

здраствуйте все! проблема такая не срабатывает вентилятор охлаждения двигатель 102 1993 года выпуска менял датчик трехконтактный в оригинале ,термостат ,если замкнуть контакты то срабатывает лопасть если я правильно понял элекромуфта рабочий получается или я ошибаюсь .Могли бы объяснить принцип работы и какие еще датчики могут влиять на включение вентилятора охлаждения двигателя

Сообщение отредактировал Ramazan2000: 11 February 2011 - 19:16

[tolstun66]

Здравствуйте. Датчик включения вентилятора срабатывает на заданную температуру, написано на самом датчике, например 100/95- означает включение 100* выключение 95*. Может датчик стоит на 105*. Может температура двигателя не достигает заданной температуры для датчика, вот и не срабатывает.

[Ramazan2000]

Здравствуйте. Датчик включения вентилятора срабатывает на заданную температуру, написано на самом датчике, например 100/95- означает включение 100* выключение 95*. Может датчик стоит на 105*. Может температура двигателя не достигает заданной температуры для датчика, вот и не срабатывает.

датчик на 100 проверял если правильно обороты до максимума в течении несколько минут при этом температура поднялась выше 100 да и еще сам датчик на панели может
зашкалить за 120 а на прямую срабатывает

[ЗоМер]

,если замкнуть контакты то срабатывает лопасть если я правильно понял элекромуфта рабочий получается или я ошибаюсь .Могли бы объяснить принцип работы

Датчик, нагревшись до 100 градусов, и замыкает эти контакты - срабатывает электромагнитная муфта.

датчик на 100 проверял если правильно обороты до максимума в течении несколько минут при этом температура поднялась выше 100 да и еще сам датчик на панели может
зашкалить за 120 а на прямую срабатывает

Попробуй написать еще раз, поставив хотя бы пару запятых. - ни пса не понятно.
Причем здесь обороты до максимума ?
По проблеме : если датчик новый, и при перемыкании разъема, одеваемого на датчик муфта срабатывает - значит, двигатель не нагревается до 100 градусов.
Если при этом указометр на приборке "шкалит" - проблема в приборке (плохая масса приборки), или приборку пропаять надо, или дорожки оборваны в приборке.
Удачи !

[Ramazan2000]

Датчик, нагревшись до 100 градусов, и замыкает эти контакты - срабатывает электромагнитная муфта.

 

Попробуй написать еще раз, поставив хотя бы пару запятых. - ни пса не понятно.
Причем здесь обороты до максимума ?
По проблеме : если датчик новый, и при перемыкании разъема, одеваемого на датчик муфта срабатывает - значит, двигатель не нагревается до 100 градусов.
Если при этом указометр на приборке "шкалит" - проблема в приборке (плохая масса приборки), или приборку пропаять надо, или дорожки оборваны в приборке.
Удачи !

А не мог бы объяснить как проверить точно вентилятор, а на счет прибора есть сомнения что гонит потому-что через некоторое время после зашкаливания сама возвращается на место .В домашних условиях можно разобрать панель и проверить этот прибор?если да то как?мануалку скачал,но разбор панели не нашел, если есть мог бы поделиться или ссылку подкинуть.Заранее благодарен.

Сообщение отредактировал Ramazan2000: 12 February 2011 - 22:00

[ЗоМер]

как проверить точно вентилятор

Включи зажигание (не заводи), сними разъем с 3-х контактного датчика, перемкни контакты на включение электромагнитной муфты. Муфта щелкнет и прилипнет к шкиву, руками будет не провернуть крыльчатку. Сними перемычку с разъема - муфта свободно крутится руками.
По приборке - все легко разбирается
http://www.oldmerin....=...st&p=679525
Удачи !