Сообщений в теме: 9

[Octavo]

недавно взял себе 124 сарай с 602.912 мотором, АКПП, 1990 г.в. (WDB1241851F135163) - немного гуляют ХХ (в пределах 50 об/мин), иногда ХХ проваливаются ниже 500 об/мин (тахометр кладет стрелку на "0"), после хорошего пинка по "газу" вроде пропадает.
Коллеги, куда копать? хочется, чтоб работал ровно.

[synoc]

недавно взял себе 124 сарай с 602.912 мотором, АКПП, 1990 г.в. (WDB1241851F135163) - немного гуляют ХХ (в пределах 50 об/мин), иногда ХХ проваливаются ниже 500 об/мин (тахометр кладет стрелку на "0"), после хорошего пинка по "газу" вроде пропадает.
Коллеги, куда копать? хочется, чтоб работал ровно.

для начала проверить все вакуумные трубки.

[Octavo]

если верить картинке из Экзиста, ТНВД в данном случае управляется не только вакуумом, но и парочкой соленоидов
http://www.elcats.ru....aspx?M... из 2 номера 445, 449

 

могут влиять?

 

ПС а трубки проверю

Сообщение отредактировал Octavo: 27 December 2010 - 11:42

[synoc]

если верить картинке из Экзиста, ТНВД в данном случае управляется не только вакуумом, но и парочкой соленоидов
http://www.elcats.ru....aspx?M... из 2 номера 445, 449

 

могут влиять?

 

ПС а трубки проверю

какие ХХ на Р и на D соответственно?
за ХХ отвечает соленоид №445

[Octavo]

на холодную на Р и Д одинаково 750-800 (по тахометру), при переходе на Д кратковременно снижаются, но потом выходят на тот же уровень

 

может, есть схемка системы управления ХХ, а то у меня только вакуумные схемы на старые модели, без электрики

Сообщение отредактировал Octavo: 27 December 2010 - 15:33

[synoc]

на холодную на Р и Д одинаково 750-800 (по тахометру), при переходе на Д кратковременно снижаются, но потом выходят на тот же уровень

 

может, есть схемка системы управления ХХ, а то у меня только вакуумные схемы на старые модели, без электрики

в мануале пороюсь, пошлю

Сообщение отредактировал synoc: 27 December 2010 - 16:39

[synoc]

кстати- реле перегрузки глянь, оно питание на мозг и т.п. дает; пропаяй.

[-Zheka-]

у меня была похожая проблема на 603 моторе, автомат который. Тоже плавали обороты ХХ. Правда, одновременно с этим сопливили штуцеры на ТНВД. Поменял улотнительные кольца на штуцерах - сопливить перестало и обороты стали как вкопанные. Думаю, одна из причин плавающих оборотов ХХ - подсос воздуха в топливную систему.

[Octavo]

на праздниках буду смотреть топливную в целях профилактити (поменяю распылители, давление померяю, течь одной форсунки устраню) - по результатам отпишу. Штуцеры на ТНВД не текут, но потеют немного, лезть туда пока не буду

[Octavo]

Продолжение.
поменял распылители, ХХ вроде перестали падать до минимума, но счастье было недолгим(( в субботу съездил в область, и ЕЛР выпал в аварийный режим - ХХ минимальны, не поднимаются под нагрузкой, тахо на нуле - еле доехал до дома. Вечером поехал в гараж ковырять - подергал соединения, убрал кой-какие визуально очевидные сопли, потестил компоненты ЕЛР (есть подозрение на датчик КВ) - и все вернулось на круги своя!
Будет оказия - сниму датчик КВ, почищу-помою и еще раз проверю.

 

synoc - отдельное спасибо за схему!