Сообщений в теме: 20

[Ильдус]

все привет! Проблема в следующем- на холостых на прогретый мотор двс дитанирует..так что передается на кузов..и еще один момент( при заводке на холостую при отпускании педали газа мотор держит очень маленькие обороты. из-за всего этого дребезжит все что можно- нормально ли это что при холодном моторе холостые очень маленькие???) Пытался понять в чем дело и изучил поверхность мотора)))вообщем два вакумных шланга идущие с задней части головки как я понял и проходящие под впускным коллектором обрублены.. куда они должны были идти и что это я просто не знаю. Если кто что подскажет буду очень благодарен! Заранее спасибо

[synoc]

воспользуйся поиском- вакуумные соединения восстанови и отрегулируй частоту ХХ.

[DeMonZ79]

все привет! Проблема в следующем- на холостых на прогретый мотор двс дитанирует..так что передается на кузов..и еще один момент( при заводке на холостую при отпускании педали газа мотор держит очень маленькие обороты. из-за всего этого дребезжит все что можно- нормально ли это что при холодном моторе холостые очень маленькие???) Пытался понять в чем дело и изучил поверхность мотора)))вообщем два вакумных шланга идущие с задней части головки как я понял и проходящие под впускным коллектором обрублены.. куда они должны были идти и что это я просто не знаю. Если кто что подскажет буду очень благодарен! Заранее спасибо

 

Фотки может что-то и прояснят, а так не понятно какие шланги куда да откуда

[West_Dragon]

Фотки может что-то и прояснят, а так не понятно какие шланги куда да откуда

+1
Скорее всего именно вакуумный клапан и отключен, который отвечает за повышение оборотов при холодном пуске. Наверно не просто так его отключили.... видимо менять надо.. хотя сначала проверить, может кто и по дурости пытался таким образом устранить потери вакуума, а проблема где-то еще (например порванная мембрана).

Сообщение отредактировал West_Dragon: 31 January 2011 - 10:16

[Ильдус]

ок, сейчас щелкну какраз курить выхожу))и кину фотки. Спасибо за поддержку ребята!

[Kарел]

А с передачей тряски на кузов - проверь состояние подушек двигателя...

[West_Dragon]

А с передачей тряски на кузов - проверь состояние подушек двигателя...

+1
А может и форсунки имеют проблему и много еще чего может давать этот симптом..

 

Это уже не к холостому ходу на холодную относится, это у тебя вторая проблема так сказать.

[Ильдус]

А с передачей тряски на кузов - проверь состояние подушек двигателя...

подушки в порядке..проверяли хорошие мастера. По началу я на них и грешил..

[Ильдус]

+1
А может и форсунки имеют проблему и много еще чего может давать этот симптом..

 

Это уже не к холостому ходу на холодную относится, это у тебя вторая проблема так сказать.

 

На ходу машину не дергает, ест она приемлима. динамика для дизеля нормальная, давление не падает на холостых, держит 3ку.но вот холостые без детонации не могут)))...

[Kарел]

Значит, имеет место быть жёсткая работа двигателя. Возможно, слишком раннее зажигание... Мне так думается...

[RoiNest]

В общем тут причин как грязи, проверь зажигание, форсы, подушки - это мне кажется первоочередным, дальше глубже))

[synoc]

воспользуйся поиском- вакуумные соединения восстанови и отрегулируй частоту ХХ.

авто с тахометром? сколько оборотов на ХХ показывает? если нет- проверяй и отрегулируй ХХ как положено (с использованием тахометра).

[Ильдус]

авто с тахометром? сколько оборотов на ХХ показывает? если нет- проверяй и отрегулируй ХХ как положено (с использованием тахометра).

без тахометра..ты думаешь что обороты минимальные, как я знаю 750 примерно об.мин нормально на холостых? Но проблема в том что в холодную при заводке он тоже эти же обороты держит.. Я просто не знаю- должен ли при холодную дизель такого рода давать повышенные обороты самостоятельно до прогревания мотора( как допустим инжектор..) сорри за флуд еслия что то не правильно пишу. т.к это у меня первый опыт дизельный

[synoc]

без тахометра..ты думаешь что обороты минимальные, как я знаю 750 примерно об.мин нормально на холостых? Но проблема в том что в холодную при заводке он тоже эти же обороты держит.. Я просто не знаю- должен ли при холодную дизель такого рода давать повышенные обороты самостоятельно до прогревания мотора( как допустим инжектор..) сорри за флуд еслия что то не правильно пишу. т.к это у меня первый опыт дизельный

все правильно- на горячем 750, на холодном- дает повышение оборотов ХХ до 800-900 за счет вакуума; поэтому я выше и писал- воспользуйся поиском и проверь целостность вакуумных магистралей, а так же термоклапана на ГБЦ под впускным коллектором (на холодную продувается, на теплом нет)

[synoc]

если прогретый мотор на ХХ "колбасит", но провалов по цилиндрам не слышно (не троит), то вероятнее подушки моторные в утиль, либо низкие (ниже рекомендованных) обороты ХХ.

[БАН]

Мотор с ключа глохнет?Педаль тормоза дубовая?Обороты ХХ маленькие?Значит трындец вакум-насосу.Если что-то одно из их работает- то проверь трубки от вакум-насоса до ТНВД.Должна подходить трубка сзади ТНВД к грибку-им регулируются холостые обороты.

[Ильдус]

Мотор с ключа глохнет?Педаль тормоза дубовая?Обороты ХХ маленькие?Значит трындец вакум-насосу.Если что-то одно из их работает- то проверь трубки от вакум-насоса до ТНВД.Должна подходить трубка сзади ТНВД к грибку-им регулируются холостые обороты.

с ключа бывший хозяин говорил что глохла, сейчас она не глохнет с ключа. педаль тормоза мягкая, обороты при холодном двс маленькие.. Где бы мне найти на мой мотор мануал(схему к этих ваккумных трубок?)

[Леонидыч]

эти два шланга идут как раз на датчик прогревочных оборотов, №167 на рисунке, при холодном моторе поддерживает повышенные обороты, при прогреве сбрасывает до холостых, если трубки с него слетели глохнуть с ключа не будет, тк цепь вакуума нарушена, отводы этого датчика бывает ломаются при неакуратном вмешательстве, проверь его.

Сообщение отредактировал Леонидыч: 01 February 2011 - 12:00

[rulia]

[quote name='Леонидыч' date='1.2.2011, 12:40' post='1013483']
эти два шланга идут как раз на датчик прогревочных оборотов, №167 на рисунке, при холодном моторе поддерживает повышенные обороты, при прогреве сбрасывает до холостых, если трубки с него слетели глохнуть с ключа не будет, тк цепь вакуума нарушена, отводы этого датчика бывает ломаются при неакуратном вмешательстве, проверь его.


[/quote
Вы правильно отвечаете все в трубках дело..В них просто разобраться,внимательно все посмореть что и где соединяется.Несколько лет назад я купил себе первый мерс с 601 мотором..Первое что я в нем зделал именно этот холостой .Были откинуты две трубки,нашел под колектором обломаный датчик.Помучался конечно меняя его....Накинул снова те трубки и машинка работала как часы.

[БАН]

Ну чё сделал,аль нет?