Сообщений в теме: 11

[ванятка]

Добрый день, уважаемые! Вобщем-то ничего сверхстрашного, НО...
Двигатель 602.912. Пробежал около 500 т.км. Запуск,тяга,расход горючки -всё гут! Около месяца назад-замена распылителей,цепи,гидриков,масла,расходников-полёт нормальный! Но стал замечать: едеш-скорость70-80км.ч-отпускаю педаль газа полностью,потом плавненько нажимаю- и вот ОНО.... провал,потом маленький рывочек,потом секундное подтупливание.... уже потом набирает обороты.Плавно и без всяких там.. Может кто подскажет, в чём дело? Неприятный осадочек в душе какой-то!

[West_Dragon]

Проверь тяги, крепление троса и исправность амортизатора.

[ванятка]

Проверь тяги, крепление троса и исправность амортизатора.

Люфтили тяги чуть- люфт убрал, крепление троса, сам трос- в порядке. Как проверить аммортизатор? С каким примерно усилием он должен сжиматься-разжиматься тудой-сюдой

[West_Dragon]

Люфтили тяги чуть- люфт убрал, крепление троса, сам трос- в порядке. Как проверить аммортизатор? С каким примерно усилием он должен сжиматься-разжиматься тудой-сюдой

Именно крепление троса надо проверять в месте присоединения к двигателю. Там все штатно, ничего не сломано? Бывает что отламывается резьбовая часть от пластмассового цилиндра (не знаю как точнее написать). В результате появляется провал из-за того что трос дергается из-за колебаний двигателя.

 

Амортизатор просто должен оказывать сопротивление движению вперед назад (не очень сильное), его смысл не сбрасывать слишком быстро обороты и сглаживать колебания в системе управления "газом".

 

Регулировку механизма сделай по книжке, думаю так правильно.

Сообщение отредактировал West_Dragon: 01 February 2011 - 10:11

[ванятка]

Именно крепление троса надо проверять в месте присоединения к двигателю. Там все штатно, ничего не сломано? Бывает что отламывается резьбовая часть от пластмассового цилиндра (не знаю как точнее написать). В результате появляется провал из-за того что трос дергается из-за колебаний двигателя.

 

Амортизатор просто должен оказывать сопротивление движению вперед назад (не очень сильное), его смысл не сбрасывать слишком быстро обороты и сглаживать колебания в системе управления "газом".

 

Регулировку механизма сделай по книжке, думаю так правильно.

Прошарил всю цепочку-от педали до рычага ТНВД- видимых косяков не нашёл.
Ещё: завожу,вручную за рычаг ТНВД даю около 1500 об.мин и помаленьку добавляю - есть провал! Если-бы на бензинке- как переливает карб!
Опережение может?Насос устал?

[maks124s]

У одного знакомого была похожая ситуация на 602 , с торца насоса с сзади в нижней его части у него был установлен электромагнитный исполнительный механизм вроде как отвечающий за плавность хода , снял с него разъем и все прошло , хотя дальше разбираться с управлением не стал , если стоит система EGR , думаю можно проверить ее влиянее на работу двигателя , сняв на время управляющий вакуумный шланг с исполнительного клапана , находится на впускном коллекторе .

[ванятка]

Всё-таки дело было -топливном фильтре!!!! Всё это время движок проваливал и проваливал....Достал просто! А тут ехать далеко...Вобшем -поменял фильтр -и всё прошло!!!
Стоял ''мале'' -поставил ''колбен''.
А кто какие ставит? И ещё вопрос - для зимы,для лета- какие предпочтительней? Или нет таких градаций? Может кто из личного опыта что подскажет?
Очень буду благодарен!

[Amen]

Всё-таки дело было -топливном фильтре!!!! Всё это время движок проваливал и проваливал....Достал просто! А тут ехать далеко...Вобшем -поменял фильтр -и всё прошло!!!
Стоял ''мале'' -поставил ''колбен''.
А кто какие ставит? И ещё вопрос - для зимы,для лета- какие предпочтительней? Или нет таких градаций? Может кто из личного опыта что подскажет?
Очень буду благодарен!

Главное чтобы в фильтре не было воды! Из опыта - замена перед зимой. Запарафинилась саляра - 100% замена

[ванятка]

Дабы не плодить новые..
Дорожные условия начали позволять опускать тапочку в пол..
И вот тебе на!..
До 1500 оборотов - набирает мощность отлично!
После - начинает тупить!Очень нехотя едет!
Фильтры - свежая замена(2000 км назад).Замена распылов - перед зимой.Настроил на 120(насосик -не идеал)
Что-то в голову одно приходит - насос кирдык!
У кого какие мысли?

 

пс. перед зимой бак мыл,сеточку мыл,трубопроводы проверены на предмет воздуха..

Сообщение отредактировал ванятка: 28 February 2012 - 10:53

[mouse733]

зима то уж завтра кончится

Фильтры - свежая замена(2000 км назад).

за это время можно столько гамна нахапать....
проверяй все до насоса включая подкачивающий

[ванятка]

проверяй все до насоса включая подкачивающий

Да - полазил вчера - мокрый подкачивающий..

[ванятка]

Да - полазил вчера - мокрый подкачивающий..

Не-а.Не подкачка!
+ заменил фильтры - такая-же хрень!
Есть насос другой.Но не знаю - как он сам по себе...
Завтра буду менять.