Сообщений в теме: 25

[H.P Boxxter]

Вообщем ездил я себе ездил долго и щастливо пол года!Лямбды и катализатора в машине уже не было когда я её покупал летом,расход правдо был больше нормы но фигня,движок пёр!Щас где то месяц назад,иногда было что с места газу навалишь,пропал!Потом нормально и так всё хуже и хуже,после разогрева движка,когда уже и в салоне тепло,с места машина не едет почти,тупит,троит,вообщем пропалы иду и так где то 2000 оборотов и до 4000,потом опять выше мотор раскрутить сложно,будто едет на 3-4 катлах!И вся эта фигня поевляется после прогрева машины,и ещё,когда стоит греется,на утро заводишь,нажимаешь газ,она захлёбывается,может заглохнуть,потом секунд 30-40 приходиться заводить её!Из трубы чёрный дым,если прогазуешь не заглохла,то потом всё нормально!Вчера ваще заглохла,завести не мог наверное минуту,стартером крутишь тупо в холостую,даже подхвата нету,и завелась будто с трёх котлов!

 

Был у мастера,сказал что нужно вернуть в систему лямбду,из-за этого такое возможно?
Подскажите что сделать!
Насчёт того что бы сжечь уже думал...

[global-alex1]

банально ЭГРД хана..на замену

[DEN from Kazan']

чё за мотор??? КЕ??? если ке то попробуй дтож выкрутить(только не тот что на приборку и не тот что на вискомуфту))) у друга так было,потом датчик заменили и все ок.хотя у него затрепаный КАЕДЖ и лямбды также нет. пробуй в общем.

[peremaz]

Скорее всего перекос по смеси...возможно из-за грязи... Попробуй проверить систему и если сможешь отстроить сначала по механике (без лямбды и других электронных штучек), сними предохранитель с реле перегрузки и электроника отрубится, КЕ на прогретую может работать без нее, но на холодную заведётся с большим трудом... Если в работе мотора что либо изменится, значит ты на верном пути... Когда проверишь механику и дозатор на наличие грязи подрегулируешь или проверишь по электронике... Если чего-то не знаешь или в чем-то не уверен, то ничего не крути и не разбирай...

Сообщение отредактировал peremaz: 02 February 2011 - 20:13

[H.P Boxxter]

А как проверить ЭГРД это или нет?

[Misha190E]

А как проверить ЭГРД это или нет?

подменой на заведомо исправный... мона конечно в какие-то моменты постучать по нему и если есть реакция мотора то однозначно замена

[H.P Boxxter]

Misha190E

 

А от 102 мотора подойдёт этот ЭГРД?Или только от 103 3.0 литра?

[Misha190E]

у них вроде даже номер одинаковый. подойдет.

[H.P Boxxter]

Misha190E
Я отключал ЭГРД,ничего не менялось,машина так же плохо реагировала на газ с провалами,бывает глохнет,потом не могу завести пару минут,если заводиться то с пару котлов,свечки белые!

[Misha190E]

видишь ли, по симптомам я хз че у тя, но когда человек встречался с такими глюками он может на лету сказать кто виноват, что видимо и сделал Леха глобальный. так шо проверяй его версию заменой на другой, обговори возможность возврата на всякий случай... ну или по друзьям.

[H.P Boxxter]

Обстучался я по этой фиговине,но всё равно мне не ясно что-то,почему после прогрева,причём долгого прогрева,смесь становится бедной!А что за фигня в этом виновата!?

[H.P Boxxter]

Вообщем поставил я рабочий ЭГРД,хрень всё та же,причём прогресует она после прогрева мотора до 80,гдето минут через 10-20 после этого начинается потихоньку и всё хуже и хуже...

[damat]

подсос воздуха может? (нет мощности а обороты высокие)
если не работают котлы - тогда нужно смотреть ВВ провода, катушки, и провода что идут на катушки (тоесть проверить цепь искрообразования)
не спеши менять катушки и лямбду - сначала нужно убедиться в надежности проводки и контактов

Сообщение отредактировал damat: 28 February 2011 - 01:41

[mb190amg]

слышал что такое может быть из-за проблем с расходомером

[H.P Boxxter]

Провода прозванивал,свечи новые,обороты на холостом по норме,подсоса воздуха нету!
Сижу гадаю,обогащение смеси отключается на 60 градусах?Значит после прогрева ещё минут 10-15 движок работает и тащит отлично,потом какой то элемент разогревается и начинает либо неправильно давать топливо или же искру,нефига понять не могу!

[Misha190E]

Сижу гадаю,обогащение смеси отключается на 60 градусах?Значит после прогрева ещё минут 10-15 движок работает и тащит отлично,потом какой то элемент разогревается и начинает либо неправильно давать топливо или же искру,нефига понять не могу!

манометр цеплять нуна и ловить... непросто это...
а если по зажиганию то вообще хз как отловить....

[Don Sanchess]

Отключение лямбды пробовал? Хотя это неэкологично

[Алёхин 911]

надо мерить давление ,точнее разницу ,потом делать выводы, с за....ным дозатором эгрд менять смысла нет.(не любит КЕ паленый бензик )без реальных парметров -лечение:как тыкать пальцем в небо.доверьтесь профи!

[ubazza]

да и если крутился дозатор тоже смысла ставить другой ЭГРД нет, да и все они разное давление могут давать а нижней камере сравнивал 3 штуки все выкручивал по разному от 6.6 до 6.9 мм. берем манометр и смотрим давление, с начало в верхней камере - это системное - оно не изменно, потом в нижней - разница на прогретом моторе должна быть 0.4 бар.

[димыч]

Ну советовали же тебе вначале,отключи электронику после прогрева,столько вопросов может сразу отпасть.