У меня 190ик 2.5-16V. Хочу клапана отрегулировать (шайбами регулируюца). Литературу не могу грамотную найти и в нэте ни чё не получаеца найти. Подскажите момент затяжки крышек распредвалов, зазоры, как фазы выставить, цепь поменять. Хотябы зазоры! Буду очень благодарен.

Помогите знатоки 16V моторов
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2006 - 13:16
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2006 - 13:21
Чейто вообще такого мотора не знаю
У меня В Германии: W247 B250e -W1K2470861J302104
В прошлом: W176 A180- WDD1760421J693551, W124 300TE-WDB1240901F150984.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2006 - 13:42
Езжай к спортсменам,такие шайбы в спорте идут под толкатели,а зазоры ищи в в книгах ,102992 редкий мотор,да и релировка застрелиться проще каждый вал надо раз по пять снимать,а если направляющие болтаються то безболезно.
124 E280 чудный тепловоз,2007-2019 , продал
124 230е 102,982 722,408 91г впрыск январь 7,2(jetronic в топку!!!) 2006-2007 г.
123 230e 102.980 Впрыск январь7,2 722.408 83г(продал родину) 2004-2006 г.
123 230е остался в памяти как лучший образец автомобиля на которых довелось ездить! 98-2000 г
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2006 - 15:03
Проблема не в шайбах, а в цифрах.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2006 - 19:14
Давай мыло!! Вышлю описание!! Но только на немейском языке!!!
НЕ ЛЕЗЬ В АГРЕГАТ, НЕ МЕШАЙ ЕМУ РАБОТАТЬ!!!
123200Т 102.920 Стромберг (продан)
201.122 2.2 дизель 601
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2006 - 07:44
Давай мыло!! Вышлю описание!! Но только на немейском языке!!!
Не EVO-ли это? про который ты расказывал в пятницу?
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2006 - 15:33
Он самый!!! 16 клапанов!!!Давай мыло!! Вышлю описание!! Но только на немейском языке!!!
Не EVO-ли это? про который ты расказывал в пятницу?
НЕ ЛЕЗЬ В АГРЕГАТ, НЕ МЕШАЙ ЕМУ РАБОТАТЬ!!!
123200Т 102.920 Стромберг (продан)
201.122 2.2 дизель 601
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2006 - 15:43
ЭВО,EVO и причём EVO-II Кручённый моторчик,интеркулер стоит там! 225 лошадей-"как с куста"... Разгон до 100 за 7 или даже меньше секунд и 250 просто набирает,если не ограничивать,то и больше!
Первый EVO-I был W201-190E "2.3-16" с мощностью 195-197 лошадей, а второй EVO-II был W201-190E "2.5-16" с 225-тью лошадьми...
Дорогая машинка в плане покупки,немного хлопотная в ремонте,но до ужаса экслюзивная и редкая,тяжко найти такую в продаже! Причём енто DTM в гражданской форме!
W123-300D, 1977 г.,ОМ617912,4МКПП
W116-280S, 1977 г.,М110922,4МКПП(была АКПП)
W601-207D, 1987 г.,ОМ616934,4МКПП
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 August 2006 - 02:29
Эво,Эво......
Простой 16и клапанник у меня!
http://www.mb-w201-16.de/
http://www.16valve.com/
Для общего развития.
И при чём тут интеркуллер?!
Знатоки.......
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 August 2006 - 04:34
Эво,Эво......
Простой 16и клапанник у меня!
http://www.mb-w201-16.de/
http://www.16valve.com/
Для общего развития.
И при чём тут интеркуллер?!![]()
![]()
![]()
Знатоки.......
По поводу знатоков! Вы уважаемый сами всех запутали. Сами в первом посте писали, что у вас 2.5-16V, а это ни что иное как EVO.
W 123 2.0 M102.920+Газ (уже 5-МКПП) 1981 г.в.
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 August 2006 - 14:21
такс. проведем небольшой ликбез
итак, начнемс:
1. мотор 2.3-16 - индекс мотора 102.983, выпускался с 85 по 88 год, мощность 170 л.с. Это первый 16-ти клапанник от мерседеса.
торговое обозначение машины - 190Е 2.3-16, индекс по ВИН 201.034
это не ЕВО!! многие путают но это не так!!!
2. мотор 2.5-16 мощность 194 л.с. с кат/204 л.с. без оного. индекс - 102.990, выпускался с 89 по 93 год. Второй 16-ти клапанник, уже с 2-х рядной цепью ГРМ. торговое обозначение - 190Е 2.5-16, по ВИН 201.035.
но это тоже еще не ЕВО!!
3. мотор 2.5-16 - индекс 102.991, от 102.990 отличается на немного объемом, там мизерная разница, другая головка блока, мощность та же, индекс мотора - 102.991, выпускался с 89 года, ограниченным тиражом в 502 штуки всего, это и есть ЕВО, но первый. по ВИН - 201.036
4. 2.5-16, ЕВО 2, 102.992 мощность 236 л.с., объем тот же что и у 102.991, выпускался тем же ограниченным тиражом, имеет эффектный обвес и большой спойлер на крышке багажника. по ВИН - тоже 201.036.
2 Паша: по сабжу - документация есть в ВИСе, нужно просто ее попросить у кого-нибудь. у меня щас ноутбука с ВИСом нету.. кстати, советую купить, не такое дорогое удовольствие.. щас новые версии вышли, мне за 2 тыщи предлагали, вроде не дорого, думаю надо брать.
плюс говорят что он устанавливается гораздо проще чем старая версия.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 August 2006 - 15:42
Dimastiy, спасибо! Я не одинок!
Что такое ВИС? Просвети, пожалуйста!
Хоть я уже всё и отрегулировал, всё равно почитать хоца чё-нить грамотное.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 August 2006 - 16:27
WIS - Workshop Information System
это программа которая есть на всех станциях официалов, в ней есть все и вся про твою машину, в т.ч. и это..
есть еще каталог запчастей ЕРС, по нему можно найти любую запчасть для машины. нужно только забить ВИН.
я вообще не представляю владение машиной без этих двух прог..
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 August 2006 - 20:08
У меня есть!!не такое дорогое удовольствие.. щас новые версии вышли, мне за 2 тыщи предлагали, вроде не дорого, думаю надо брать.
плюс говорят что он устанавливается гораздо проще чем старая версия
И дешевле!!
Правда новый ВИС пока не ставится на ноутбук!!
Только в варианте "Сервер" вместе с ЕПЦ и без него!!
НЕ ЛЕЗЬ В АГРЕГАТ, НЕ МЕШАЙ ЕМУ РАБОТАТЬ!!!
123200Т 102.920 Стромберг (продан)
201.122 2.2 дизель 601
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 August 2006 - 20:17
ну-ка ну-ка, с этого места поподробнее
щас ведь уже WISnet и EPCnet
так можно их вместе поставить на ноутбук и чтобы это работало?
ну и конечно, самый главный вопрос что нужно для того чтобы завладеть этим хозяйством?? ответ можно в РМ
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 August 2006 - 20:19
Правда новый ВИС пока не ставится на ноутбук!!
Ставится, надо проинсталировать Microsoft Loopback Adapter.
MB G300 TD 1996
MB С180T 1999
MB 560SEC 1991
www.mbcoupes.by
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 August 2006 - 20:49
слушай а в новом висе такой же геморрой с установкой как и со старым? или попроще?
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 August 2006 - 21:25
Там всё намного проще!!слушай а в новом висе такой же геморрой с установкой как и со старым? или попроще?
И не слетает как старый ВИС!!
Привязка идёт не к Lan ID а к МАС адресу сетевой карты!!!
Ну и интерфейс стал чисто виндовый!
НЕ ЛЕЗЬ В АГРЕГАТ, НЕ МЕШАЙ ЕМУ РАБОТАТЬ!!!
123200Т 102.920 Стромберг (продан)
201.122 2.2 дизель 601
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 August 2006 - 21:31
ну а в чем проблема почему ты говоришь что только как сервер она работает?
кстати, разве Lan ID это не есть МАС адрес карты??
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 August 2006 - 07:00
Lan ID это конфигурация компа и может изменится если ты измениш конфигурацию!!
МАС адрес жестко прошит в сетевой карте и изменяется только на уровне железа!!!
НЕ ЛЕЗЬ В АГРЕГАТ, НЕ МЕШАЙ ЕМУ РАБОТАТЬ!!!
123200Т 102.920 Стромберг (продан)
201.122 2.2 дизель 601
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных