Сообщений в теме: 5

[lirun]

В общем проблема в следующем при утреннем запуске мотора, жестка стучат форсунки.После прогрева мотора стук пропадает и моторчик просто шепчет.Так же если оставить машину работать в закрытом помещении, то помещение быстро задымляется( на холодную). А когда моторчик прогреется то выхлоп не чувствуется вообще.

 

Так вот вопрос это нормально стоит ли что либо делать? Распылители менял 60 тыщ назад.Масло от замены до замены не уходит

[Рюрик]

для начала попробуй поменять место заправки, может дело в салярке

[synoc]

В общем проблема в следующем при утреннем запуске мотора, жестка стучат форсунки.После прогрева мотора стук пропадает и моторчик просто шепчет.Так же если оставить машину работать в закрытом помещении, то помещение быстро задымляется( на холодную). А когда моторчик прогреется то выхлоп не чувствуется вообще.

 

Так вот вопрос это нормально стоит ли что либо делать? Распылители менял 60 тыщ назад.Масло от замены до замены не уходит

"не мешай авто работать!!!"

[лехаS]

"не мешай авто работать!!!"

+1

[paulZibert]

форсунки стучат?а может это ГРМ.отвёртку длинную в руки,ручкой в ухо,остриём по мотору.форсунычь(упри прибор в гайку накидную)-чётки звук...ну типа швейной машинки(хорошей машинки),если отдаёт металическим-есть вариант проблем с напорным клапаном на ТНВД.если слушать со стороны цепи-лязга и тому подобного не должно быть,если есть на холодную-смотри натяжитель и его башмак(натяжитель в банку с маслом и на шток либо сверлильным станком (шпинделем) нажимать либо просто ручкой молотка-должен сопротивляться ощутимо)да может просто давление мазуты в системе не сразу появляеться.да прибудет с вами сила.

[lirun]

Так то оно особо не напрегает, но мало ли чего.А так то конечно хорошо было бы и цепь поменять, и насос вакумный заодно, ну и форсунки отрегулировать,плунжеры поменять в тнвд и отрегулировать угол. Но бюджет всего этого....