Сообщений в теме: 9

[green_gena_p]

с недавних пор при разгоне со стороны задних колес появился стук. визуальный осмотр подвески показал что надорван пыльник полуоси. но полуось в сепараторе четко стоит. люфтов нет. смутило то что граната слева по ходу движения в редукторе сидит плотно без люфта а вот справо при расшатывании вверх вниз имеет большой люфт. как будто не закреплена. Должно ли быть так? и если нет то причина и возможные варианты ремонта. спасибо

[ЗоМер]

вот справо при расшатывании вверх вниз имеет большой люфт. как будто не закреплена.

Замена подшипника редуктора. Болтаться не должна.
В "подвеску" переношу.
Удачи !

[green_gena_p]

Замена подшипника редуктора. Болтаться не должна.
В "подвеску" переношу.
Удачи !

Самому заменить реально? каков фронт работы? что делать низя? и есть ли смысл? может в районе 3-4 т.р. купить б.у. редуктор?

[ЗоМер]

что делать низя?

Видимо, ездить - чтобы шестерни редуктора не убило.

каков фронт работы?

Вытащить полуось из колеса. Отвернуть редуктор от кузова, опустить на подставку. Открутить заднюю крышку редуктора, снять стопорное кольцо и вытащить полуось из редуктора. Заменить подшипник и сальник.
Вот хоть и не совсем по теме, но нескольк фоток :
http://www.oldmerin....=...st&p=842375
Щас кто-нибудь еще подскажет.
Удачи !

[green_gena_p]

Видимо, ездить - чтобы шестерни редуктора не убило.

 

Вытащить полуось из колеса. Отвернуть редуктор от кузова, опустить на подставку. Открутить заднюю крышку редуктора, снять стопорное кольцо и вытащить полуось из редуктора. Заменить подшипник и сальник.
Вот хоть и не совсем по теме, но нескольк фоток :
http://www.oldmerin....=...st&p=842375
Щас кто-нибудь еще подскажет.
Удачи !

 

за ссылку спасибо. по замене пыльника то что надо за одно и пыльник поменяю. я так понимаю что подшипник там один?!
после установки регулировать надо что нибудь?
что то полазил по elcats.ru и не нашел на схеме подшипника. как номер определить?! непонятно. может добрые люди подскажут?!

Сообщение отредактировал green_gena_p: 09 February 2011 - 19:15

[Gazzel]

даа - а шоза 200д и 2.4 литра из подписи? переделка? написалбы отчет с порядком работы

[green_gena_p]

даа - а шоза 200д и 2.4 литра из подписи? переделка? написалбы отчет с порядком работы

 

это написано в ПТС. долго колупался с зажиганием. строил форсы а он ни едит на 2.4. и настал момент кады пришлось мотор открыть. глядь а там поршня как на 2.0. но ГАИ с налоговой же я не предявлю что мотор меньше и налог соответственно тоже. (хотя пытался) цитирую ответ "В мерседесе же не дураки!"

[Gazzel]

чисто по документам, 615-это 2 литра, а 2,4 -это 616. Гои не правы документально. А поршная у них одинаковые, разница в коленвале

[green_gena_p]

чисто по документам, 615-это 2 литра, а 2,4 -это 616. Гои не правы документально. А поршная у них одинаковые, разница в коленвале

я не видел поршня от 2.4 по этому ничего сказать не могу. у меня лежит коплект поршней для 2.0 сравнил по этому такой вывод и сделал.

[green_gena_p]

я не видел поршня от 2.4 по этому ничего сказать не могу. у меня лежит коплект поршней для 2.0 сравнил по этому такой вывод и сделал.

еще вопрос по ходовке. пора менять потшипники сзади. сунулся и обнаружил что корончатая гайка черезчур зачеканена. тоесть ни как а всех нормальных людей в паз а во все стороны. видимо хотели открутить зубилом. тоесть сейчас ключем нормальным не взять. есть какието варианты? ну там кислородом сдуть может еще чего? кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?