Сообщений в теме: 10

[SaiKo]

Друзья, подавляющее большинство из нас ездит на относительно не новых авто, у которых за плечами годы эксплуатации и тысячи километров пробега.
Естественно, одометры у многих в силу разных обстоятельств показывают не реальный пробег.

 

Но многие из нас уже научены определять реальный износ машины по некоторым признакам, как например:
- потертость руля и просиженность сидений
- появление ржавчины в определенных местах
- ....

 

Понятное дело, что многое зависит от качества эксплуатации, аккуратности и количества хозяев и тому подобного, но все же предлагаю попробовать описать более-менее приблизительно при каком пробеге появляются те или иные признаки (насколько это возможно)

 

В частности - у меня на одометре 365 тыщ, но уже изношены распредвалы, появляется стук.
Не верится, что это возможно на V8 при таком пробеге. Сколько предположительно реальный пробег?

 

При каком пробеге, например, просиживается переднее сиденье и изнашивается кожа?
Каков реальный пробег авто, на которых мы ездим?

[Mac190]

В частности - у меня на одометре 365 тыщ, но уже изношены распредвалы, появляется стук.
Не верится, что это возможно на V8 при таком пробеге. Сколько предположительно реальный пробег?

Износ износу рознь. Каверны, например, могут появиться просто от долгого простоя без заводок. (ржавление).
Стук? Опять же, если масло никакое использовалось, ГК могут и на 300 тысячах умереть.
Потертости сидений? У меня один 190й 84гв с пробегом 170 тысяч (реально), сиденья и руль будто из салона, будто их человек и не трогал никогда. С другой стороны можно увидеть убитые сидения после 200 тысяч. На 126м у меня пробег порядка 300 тысяч, сиденья велюр тоже как новые.
Разброс такой сильный, что сказать, по-моему, нереально. Зависит больше от человека, а не от пробега.
Еще можно попытаться угадать, тяжелая ли жизнь была у авто, по косвенным признакам:
При длительной эксплуатации, зимней втч, по дорогам общего пользования, тускнеет и становится серым пластик под капотом. Начинает окисляться от солей на дороге алюминий. На 117 моторе это видно по корпусу воздушного фильтра, крышке распределителя зажигания и исполнительному мезанизму темпомата.
По состоянию топливного фильтра и насоса, под машиной живущих, тоже можно много узнать.
По выцветанию стрелок на приборной панели можно увидеть, хранилась ли машина в гараже. Ну и пробег косвенно тоже.

Сообщение отредактировал Mac190: 08 February 2011 - 20:30

[Gazzel]

как человек, поездевший на новых мурзах скажу, до 120тк машина мало чем отличается от новой, 120-200 есть признаки бу, но машина наиотличная! с 200-220 машина сыпется. Далее догадки по опыту осмотра- к 270-350ткм машину вылизывают (или умирает, что видно без диагностики), и она становится отличная, но явно бу. У меня например в 275ткм резко появился запах старья в салоне, те в декабре его не было ни чуть чуть, а щас сразу ( хотя сильно грешу на торфяники и на химию ширпотребную, не уследил за мойщиками). От 400 д 1мил км машина может сохранится в неизменном хорошем бу состоянии у хорошего владельца, при смене рук авто погибает.

 

ИМХО

[Don Sanchess]

По выцветанию стрелок на приборной панели можно увидеть, хранилась ли машина в гараже.

 

если стрелки выцвели, значит в гараже хранился?

 

В частности - у меня на одометре 365 тыщ, но уже изношены распредвалы, появляется стук.
Не верится, что это возможно на V8 при таком пробеге. Сколько предположительно реальный пробег?

 

если забить мусором маслонасос, то распредвалы быстро износятся. пробег тут ни при чём.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 08 February 2011 - 22:16

[Mac190]

если стрелки выцвели, значит в гараже хранился?

Очевидно, наоборот.

[Электролюк]

))))))))))) стрелки не выцветают, их просто стали делать оранжевыми, а не желтыми с какого то года, не помню)))

Сообщение отредактировал Электролюк: 08 February 2011 - 22:49

[Mac190]

Я ничего не говорю про _разные_ цвета. Речь об оттенках. Разница заметна. Особенно хорошо видно, если сравнить цвет стрелки спидометра и уровня топлива. У меня на 190м на глазах за несколько лет выцвели стрелки, не придумал же. Возможно, это связано с тем, как автомобиль расположен при стоянке, не знаю.

[Gazzel]

желтых не было никогда. Если стекла зеленые, то не выцветают, если обычные, то выцветают хоть тресни, например днем возле оработы, климать злючий стал.

[Don Sanchess]

Была приборка, там стрелка спидометра жёлтая, топливо, масло и температура тоже жёлтые, часы не помню, а стрелка тахометра наполовину жёлтая и наполовину оранжевая.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 09 February 2011 - 22:04

[nikopel]

Ещё можно судить о пробеге по истёртости накладок педалей...

[Рыжий_Ап]

- потертость руля ...

интересный показатель т.к. руль меняют значительно реже ( сработали подушки, поставили другой - деревянный например), в отличии от накладок на педали и промятости сидений. на 123,124,201 если места где в основном держат руки (по часам 1 и 11) затерты так что пупырышек не видно, значит машина прошла тысяч 350 минимум.