Сообщений в теме: 6

[arkady123]

Клубни приветствую.
Нарыл в интернете сей девайс под названием Автоматический октан корректор с датчиком детонации:

 

http://silich.ru/aok.html

 

Решил приобрести и внедрить его себе на шести цилиндровый M110.
Девайс ставится на зажигания с датчиком холла, поставиться ли он на 110 двигатель?
И вообще есть ли смысл ставить такие устройства или это просто обдираловка?

[PRAPOR GT]

Можно вкорячить в трамблёр,надо только из....я что бы установить датчик холла и найти или сделать шторку с 6-ю вырезами.

[msm.silich]

Можно вкорячить в трамблёр

На Уазбуке это все можно поподробнее посмотреть, искать поиском "трамблер + холл"
несколько тем:
http://forum.uazbuka...php?t=4...?????
http://forum.uazbuka...ead.php?t=14075
http://forum.uazbuka...ad.php?p=993827

 

Прошивка на число цилиндров, отличное от 4, есть только в АОК"СилычЪ", вариант только заказной, в магазинах таких прошивок нет.

Сообщение отредактировал msm.silich: 10 February 2011 - 11:46

[arkady123]

Форумы почитал, спасибо.
Осталось выяснить какой тип зажигания стоит на двигателе M110.

 

Существует три типа:

 

1. Трамблер с датчиком Холла. (ВАЗ, ОКА, Таврия).
2. Трамблер с магнитоэлектрическим датчиком (ГАЗ, УАЗ).
3. Контактный трамблер.

 

Контактов я не нашел, значит третий вариант отпадает.

 

Если глаза меня не обманули, то на Венце коленвала, между радиатором и двигателем я увидел что то похожее на датчик холла, а может это магнит (с железякой подлезть не могу, руки коротковаты ).

 

Как определить?
Может подскажет кто какая система зажигания на этом моторе?

Сообщение отредактировал arkady123: 10 February 2011 - 18:07

[Mac190]

На всех старых же вроде магнитоэлектрический... В трамблере. Посмотри, какие провода к распределителю подходят - один сигнальный пойдет на коммутатор. Под крышкой трамблера, если снимешь ее и бегунок со шторкой, будет сам датчик. Почти наверняка катушка и "ромашка" на валу.

И вообще есть ли смысл ставить такие устройства или это просто обдираловка?

На Мерседес ставить смысла нет ИМХО. На жигулятор я ставил, немного экономнее мотор стал и заводится лучше. Но там-то понятно почему, система зажиганя слишком примитивная.
На MB ставить я лично смысла не вижу.

[Корнелий Шнапс]

На 110 трамблер устроен также как на ГАЗ и УАЗ.
О современности его говорить не приходится, лет сорок(минимум) конструкции.

[HyMik]

На Мерседес ставить смысла нет ИМХО. На жигулятор я ставил, немного экономнее мотор стал и заводится лучше. Но там-то понятно почему, система зажиганя слишком примитивная.
На MB ставить я лично смысла не вижу.

 

Смысл - есть.

 

М110 - если он не дефорсированный - рассчитан на 98(!!!) бенз. и на 92 с мочей - звенит весьма сильно. если не познить зажигание то сей девайс очень даже не лишний.

 

Зажигание на этом моторе - ИНДУКТИВНОЕ. Точно такое же как на волге, уазе и зиле. Проверенно - компоненты подходят полностью отечественные - почитайте мою тему.

 

Думаю - если взять силыча для газ-24 (мотор 402) - то подойдет всё как родное, только проводку чуток подкоректировать.