Сообщений в теме: 14

[Don Sanchess]

1-3 раза в неделю утром проезжаю 2.5 км, через 3 часа или вечером обратно тоже 2.5 км. Глушу двигатель всегда с открытым термостатом, т.е. радиатор почти прогревается.

 

При таких условиях кольца могут залечь?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 09 February 2011 - 22:39

[МишаМ]

Кольца залегают:
- перегрев
- усталость металла, износ
- нагар, который забивает все зазоры и клинит кольца

 

как то так

 

Малый (кратковременный) пробег, всё же не есть хорошо (по температурному режиму).

[Don Sanchess]

Малый (кратковременный) пробег, всё же не есть хорошо (по температурному режиму).

 

после того как на приборке температура стала 84 гр, минимально сколько км нужно проехать, чтобы было не плохо двигателю?

[МишаМ]

после того как на приборке температура стала 84 гр, минимально сколько км нужно проехать, чтобы было не плохо двигателю?

Любая заводка двигателя (особенно зимой) приводит к его износу.
При пробеге 5 км в день двигатель переживёт кузов однозначно. В идеале 0 км.

[Don Sanchess]

Любая заводка двигателя (особенно зимой) приводит к его износу.
При пробеге 5 км в день двигатель переживёт кузов однозначно. В идеале 0 км.

 

зимой - это сколько градусов? У нас тёплая зима, т.е. максимум -7 и теплей. И потом, я специально перешёл на 5W-50, чтобы более жидкий был в холод, даже с щупа на холодную с масла капает.

[МишаМ]

При первом пуске двигателя, когда маслонасос только начинает подавать масло, смазка трущихся поверхностей осуществляется только масляной плёнкой. Вот её то и не хватает, особенно если сразу дать повышенные обороты. Масло после маслонасоса всегда поступает с задержкой, и чем вязкость масла выше тем дольше, двигатель испытывает масляное голодание.

 

В твоих условиях (зима - 7 и пробег 5 км в день) при масле 5w50 (если оно от хорошего производителя) твой двигатель будет работать вечно или почти вечно.

[Архыз]

с щупа на холодную с масла капает.

Что-то мне подсказывает,что это не есть хорошо.
з.ы.ХЗ из-за чего,но припробеге 90т.км,масло мобил 5в50 авто простоял пару месяцев зимой на улице без эксплуатации в итоге кольца залегли

[Don Sanchess]

МишаМ спасибо за ответы!!!

 

Что-то мне подсказывает,что это не есть хорошо.
з.ы.ХЗ из-за чего,но припробеге 90т.км,масло мобил 5в50 авто простоял пару месяцев зимой на улице без эксплуатации в итоге кольца залегли

 

Почему не хорошо? Вот же пишут:

 

Масло после маслонасоса всегда поступает с задержкой, и чем вязкость масла выше тем дольше, двигатель испытывает масляное голодание.

 

масло у меня Aral 5W-50.

 

Ещё вопрос, у меня распредвал изношенный, т.е. кулачки острые и слышен шум кулачков на прогретую, а когда двигатель холодный, то распредвал не шумит. Пожалуйста, объясните мне, почему на холодную распредвал не слышно?

[Архыз]

Почему не хорошо? Вот же пишут:
масло у меня Aral 5W-50.

 

Ещё вопрос, у меня распредвал изношенный, т.е. кулачки острые и слышен шум кулачков на прогретую, а когда двигатель холодный, то распредвал не шумит. Пожалуйста, объясните мне, почему на холодную распредвал не слышно?

Не помню ни разу,может кроме жарких летних дней,чтобы мало на холодную капало с щупа.имхо масло должно задерживаться на поверхности.
А по поводу стука все просто,на холодную вязкость масла больше,соответственно слой на поверхности больше-зазор между сопряженными деталями меньше.По мере прогрева вязкость уменьшается-зазор увеличивается,соответсвенно больше стук.

[Don Sanchess]

Не помню ни разу,может кроме жарких летних дней,чтобы мало на холодную капало с щупа.имхо масло должно задерживаться на поверхности.
А по поводу стука все просто,на холодную вязкость масла больше,соответственно слой на поверхности больше-зазор между сопряженными деталями меньше.По мере прогрева вязкость уменьшается-зазор увеличивается,соответсвенно больше стук.

 

а это ты про скорость каплей. Не, у меня сильно не капает на холодную, ну где-то за 1 минуту одна капля с щупа уйдёт. Т.е. хочу сообщить о том, что масло ещё пока текучее в -7.

 

Насчёт зазоров понял. Спасибо. Жаль, сильно разжижается Летом нужно попробовать 10W-60, как раз хотел Mobil. Не советуешь Мобил? У Aral 10W-60 нету

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 13 February 2011 - 13:52

[Архыз]

Нет не про скорость капель,а про то что хорошое масло должно быть текучим ,но в тоже время не стекать как вода ,а держаться на поверхности.
Я в своих последних авто пользую касторку5в30,всем доволен.
з.ы.
еще не менее важно использовать оригинальный фильтр,проверено на себе,в магазе сказали бери аналог,типа дешево и сердито.Душа не выдержала на 3тыс км заменил на оригинал,достал стук компенсаторов.
Как мне объясняли все дело в перепускном клапане,так на оригинали он держит заданое давление для данного двигла,а на аналоге видимо открывался раньше ,из-за чего снижалось давление в масленной системе и соответственно масло хуже поступало.

[global-alex1]

- дешевое масло (быстрое окисление его)
- или меняют масло 1 раз в 30-40 тыс вместо 1 раз на 10 тыс км
-в следствие чего образуется кокс,отсюда и выражение . закоксованность колец
но не только кольца залегают,это все тянет за собой капиталку мотора. т.к износ все трущихся деталий при таком отношении к машине..

[Don Sanchess]

спасибо за ответы, теперь знаю!!!

 

Кстати, я картонку перед радиатором поставил, теперь по приезду домой после короткого расстояния по приборке показывает 90 гр, раньше было еле-еле 82 гр.
Думаю, так лучше двигателю будет, т.е. лучше прогревается.

[Silin Mike]

Как мне объясняли все дело в перепускном клапане,так на оригинали он держит заданое давление для данного двигла,а на аналоге видимо открывался раньше ,из-за чего снижалось давление в масленной системе и соответственно масло хуже поступало.

Больше не слушайте тех, кто это сказал.

[sergey152]

а если колпачки маслосьёмные задубевшие, то маслице в цилиндрик попадая, дает нагарчик как никак