Сообщений в теме: 20

[Roma 8280]

при вращении шкива (ролика) кондиционера вручную слышен звук как будто шарики в подшипнике друг друга догоняют (муфта не прилипшая т.е. кондёр не в работе) подскажите можно ли разобрать (снять) сам шкив для диагностики без снятия самого компрессора, на машине так сказать

[Gazzel]

можно конечно! инструмент подобрать надо. На корпус компресора надевается подшиб, а на наружнюю часть подшиба одевается шкив. Для работы надо будет сянть или радиатор, или фару или бампер, не знаю че там на 202. Тольо снимешь ты его и че дальше? Надо менять, новый шкив в сборе чето 400 евро, якобы можно подшиб поменять около 100 евро, но пока только слухи

[Roma 8280]

Спасибо конечно, да там и без снятия можно подлезть, только я нихрена не понял

[Roma 8280]

я имею ввиду там на самом шкиве с нутри нет ли какого нибудь подшипника или на валу я просто конструкцию не знаю,не разберал ещё

[Gazzel]

странно, яж написал, на наружнюю часть подшиба надевается шкив, написал цены на побшипник отдельно... По сути шкив -это и есть подшиб

[Бродяга23RUS]

снять то можно, только не забудь, что при разборке систему под замену попадает фильтр осушитель и ТРВ, а вообще,лучше съезди в такую замечательную фирму, "автоматика" называется, там ребята все быстро и грамотно сделают

[Roma 8280]

понял, ехать к спициалистам

[Gazzel]

уф, ну еще последнюю попытку. Шкив сидит на подшипнике, подшиб на корпусе компресора. Подшиб(он же шкив) можно просто сдернуть с корпуса компресора, зачем менять осушитель? главное чтобы при работе на машине было достаточно места для пролезания рук.

[Roma 8280]

Gazzel разживали, низкий вам поклон. Я понял как снять , место для рук достаточно там между движком и передком авто я ногами залазию эт я там для инфо, вот именно это подшипник меня и интересует интересно как это шкиф отделяться будет от компрессора наверное с большой неохотой

[pavel0861]

http://w202club.com/...pic.php?id=4776

[Roma 8280]

О-о pavel0861 спасибо огромное я там завсегдатый а эту темку пропустил

[Бродяга23RUS]

уф, ну еще последнюю попытку. Шкив сидит на подшипнике, подшиб на корпусе компресора. Подшиб(он же шкив) можно просто сдернуть с корпуса компресора, зачем менять осушитель? главное чтобы при работе на машине было достаточно места для пролезания рук.

Вы, уважаемый, конечно, "легенда форума" и все такое, НО, нафига по-вашему мнению вакуумируется система? Может быть для того, чтобы не было кислорода и как последствия - ВОДЫ? И зачем на ФО пишут, что нельзя его держать распакованным более 10 минут? Может потому что селикогелю наступает полный и безоговорочный п...конец?_)
При разборке системы ФО, и ТРВ (либо дросельная трубка), все уплотнительные кольца подлежат обязательной замене. А систему желательно промыть, компрессор при этом, желательно, опять же, разобрать и диагностировать на придмет износа шкива и т.п.х.

[pavel0861]

Вы, уважаемый, конечно, "легенда форума" и все такое, НО, нафига по-вашему мнению вакуумируется система? Может быть для того, чтобы не было кислорода и как последствия - ВОДЫ? И зачем на ФО пишут, что нельзя его держать распакованным более 10 минут? Может потому что селикогелю наступает полный и безоговорочный п...конец?_)
При разборке системы ФО, и ТРВ (либо дросельная трубка), все уплотнительные кольца подлежат обязательной замене. А систему желательно промыть, компрессор при этом, желательно, опять же, разобрать и диагностировать на придмет износа шкива и т.п.х.

Вы, к сожалению, не легенда. Поэтому объясняю, что для замены подшипника шкива не требуется разгерметизация системы кондиционирования.

[Gazzel]

угу, товарищ видать не понял о каком подшибе речь. Что касается сылки на 202 форум, обратите внимание, что сьемником для удобства надо "стягивать", но не использоватьсьемник по назначению, иначе нагрузка придется на вал компресора

[Roma 8280]

что сьемником для удобства надо "стягивать", но не использоватьсьемник по назначению, иначе нагрузка придется на вал компресора

чёт масло масленое получается, а тады без нагрузки (упор) на вал как снять?

[Gazzel]

крючками зацепить и дергать что есть дури. Можно кияночкой помочь, можно на болт грузик присобачить и обратный молоток сделать

[Roma 8280]

а то есть вы хотите сказать что упор в вал нежелателен а так, пологаться на свою дурь

[Gazzel]

угу, ябы дергал лучше двумя полосками метала. ВИС говорит, что снимается киянкой.

[Roma 8280]

Gazzel спасибо

[kurashoff]

У меня тоже вертелся легко и немного шумел (как шумят сухие подшипники) , снялся без съемников в легкую, отвернул центральный болт М6 головка 10
снял приводной диск (сидит на шлицах) затем круглогубцами снял стопорное кольцо и сдернул сам шкив без усилий , руками! Вскрыл аккуратно крышки подшипника (он двухрядный) промыл бензином , продул и набил смазкой, стал как новый. Уже год ходит (18000 км)

Сообщение отредактировал kurashoff: 16 February 2011 - 12:57